Поскольку рисковали мы на свои деньги, создавая флотилии за свой счет, к нам не придирались в наших фантазиях. Что слушать про халву, ее не пробуя. Тут поступили также, - покажите в движении и во взаимодействии. Убедите, так военные весь флот перестроят.
Концепции, обладающие новизной, почерпнули из компьютерных игрушек. Разработчики не страдали знанием сопромата и лепили залихватские подводные аппараты. А мы на сопромат тоже, гм, ну не совсем. А вот мысль. Почему в воздухе и в космосе столько фасонов летающей приблуды? А почему в море все так консервативно, - на воде или под водой. Экраноплан и суда на воздушной подушке у мариманов отстоят как-то отдельно. А вот утка летает, плавает и ныряет, - непорядок.
Из чего состоит плавательный агрегат? Двигатель и горючка, вооружение и техника, личный состав и его обеспечение. Чем быстрее судно, тем более громоздки его двигатели. Чем больше на нем оружия и пр., тем больше на нем обслуги. Рост потрохов в объеме увеличивает размеры геометрически, - парадокс. Последние мастодонты строились в Германии и Великобритании. Утонули нафиг и отменили во всем мире моду на утюги с пушками. Сейчас мода на лайнеры с ракетами и самолетами, но их как не защищай и не бронируй, просто тратишь деньги, пугая обывателей паспортной технической мощью.
Вывод, сокращая вес, грамотно выбирая вооружение, решая вопросы с движителем, сокращая экипаж до минимального предела, без стюардесс и коков, можно сделать грамотный кораблик. Если стая таких корабликов как пираньи ворвутся в чужие воды, места остальным там уже не будет.
Для того, что бы жизнь нас рассудила, мы решили выбросить часть денег на ветер. А в этом мы попросили помочь производственное объединение, занимающееся исключительно космической тематикой. Много всяких вкусностей имеется у космостроителей, которые не по карману корабелам. Здесь мы нашли единомышленников, здесь нам было хорошо и просторно. Нам показали все, что делали сами, что могут смежники. Чего не было в реале, было в макетах, чертежах и рисунках. По ходу дела объяснялось, как бы это можно было переделать под водяную тематику. Легко и просто нас принял закрытый коллектив, где единомышленников, истосковавшихся по интересной работе, администрация еще не вывела, как хозяйка тараканов.
Прорисовалась тема ныряющего броненосца, подводного истребителя, подводной плавучей базы. Две последние позиции были внаглую слизаны с игрушки "УФО-2".
Что нужно, что бы судно ныряло и проплывало под водой длительное время, сбивая прицелы радаров и спутниковых объективов. Требований к нему, как к подводной лодке с возможностью плавать на запредельной глубине, - нет. Польза есть, даже при таком банальном явлении как шторм, поскольку под водой шторма нет. Польза вторая, - на спутниках изображается только водоем без технического средства, нет еще таких возможностей, - из космоса рыбу видеть. Глубинные бомбы не в счет. Зализанный в обводах тримаран на подводных крыльях меняет конфигурацию крыла и на скорости уходит под воду. При современных материалах конструкция уходит под воду один раз и навсегда. При наших технологиях может получиться конфета.
Мы начали считать размеры под вооружение. Что бы остановить для досмотра гражданское судно или попугать прогулочный катер и сейнер рыболовов, из наличествующих стволов хватает крупнокалиберного пулемета. Пусть покажут мне, куда кидали снаряды, размером чемодана, помимо деревянных плотов с мишенями, в последнее время. А вот ракеты и торпеды, в этом смысл есть. И есть смысл в абордажной команде. Управлять судном мелкого по океанским меркам тоннажа, нужны считанные люди. Чем нам пользительно было общение с космическими строителями. Космос не планировал экипажи по две тысячи человек, а был на порядок эффективнее.
Как любили капитаны с биноклем наперевес торчать на капитанском мостике. Такое явление как дворянские дуэли в обществе сообща изжили, а капитан на мостике, - не изживаемо. Представьте командира танка, торчащего в люке с биноклем. Строительство парохода с характеристиками танка приемлемо. И опять выходило что-то космическое, понятное нашим подельникам из космического завода как пять пальцев.
Тримаран, это однозначно. Более устойчивого судна нет. Зализанный силуэт, без мачт и боевой рубки, ничего выступающего, с комплектом непромокаемых универсальных пусковых установок. Два КУРД-1000-360 позволяют лететь на подводных крыльях до 90 километров в час (кто хочет, пересчитайте в милях), топливные баки разнесены как в самолете, между бортов. Вроде удачно модифицировали турбовинтовые двигатели, лопасти спрятаны в трубе. Солидная батарея аккумуляторов, стеклоферрит по наружным бортам и металлокерамика внутри, сделали корабль похожий на пчелиные соты. Корабль непотопляем даже разорванный на части. Четыре сдублированных компьютерных блока, под общим управлением "US military", выходили своей периферией на все, связанное с электроникой. Степень автоматизации процессов походила на работу периферической нервной системы с ее рефлексами, и в контроле оператора не нуждалась. Управляющий вооружением монитор как у игрушки симулятора. Экипаж 8 человек и десяток человек абордажной команды, они же боевые пловцы. В комплект входит две "Стрекозы" и два квазиумных подводных скутера. Скутер мог быть тягловой лошадкой, а мог носиться по округе, создавая фальшсигналами бурное движение своего хозяина. Играть в прятки его нужно было учить, как дельфина, но потом интеллект скутера справлялся сам, не забывая вернуться в маме. Как задраить люки, нас учили не подводники, а космические ракетчики. Вот это люки, минимум, в нужном месте, в том числе, под ватерлинией для боевых пловцов, и ничего не протекало. На редкость. Тримаран собрали из пластика на заводе у ракетчиков, тайком спустили на реку и отправили в сторону Севера. Материала ушло много, тематика по материалоемкости начала тормозить остальные проекты. Строю еще три плантации по 2000 кубов сырья на выходе. Траву как не стимулируй, все равно растет медленно.
Вообще, вот за что бояться не надо было, так за количество мусора. При том, что плантация потребляла в среднем 80 килограмм органики на ванну, что получалось около двадцати тонн на типовую плантацию в сутки, мусора меньше не ставало. Можно было всю мусорку заставить цехами, город нагадит значительно больше.
Катер укомплектован бывшими старичками-разбойниками. Реабилитация подоспела своевременно. Как это не странно, но моряков разбавили летчики. Боевые пловцы не разбавляемы, таких специалистов с разбегу не найдешь.
В одну из маленьких пусковых установок воткнули пару ракет с электромагнитной головкой. В порыве модных ныне нанотехнологий, сейчас не интересно делать большой "Бум!". Моментальный разряд, электромагнитный импульс и прямая наводка 100000 Вольт и четырех десятков Ампер электричества на корпусе любого современного плавающего средства, делают его электронику совершенно мертвой, а его самого очень беспомощным.
Все это должно было обкатываться, катерок своим ходом прибыл в порт Н., и начал обживаться.
Подводный истребитель с водометным электрореактивным двигателем. Почему подводная лодка должна быть круглой, толстой и неповоротливой? В "Уфошке" это был подводный самолет, и мы его построили. Стеклоферрит, никакой рубки сверху, никаких иллюминаторов по факту, широкие толстые крылья, да и сама подлодка походила на толстый, толстый самолет. Ну и что, в воде другие законы. Торпеды вынесены под крыло, ракеты в горб на спине. Горб еще нес два скутера имитатора и два автономных управляемых манипулятора. Очень пользительная штука, особенно там, где вредно находиться самому. Вот, к примеру, ничего подрывать не надо, если спилить вал винта и заварить намертво вражеские люки. Адреналина экипажу такого судна будет за глаза, а судно обречено.
У нас проблем со строительством, двигателем и электроэнергией подводной лодки не было. Нам надо было обойти проблемы с процессами регенерации воздуха и иметь устойчивую связь из-под воды. Поставили пока экспериментальную, громоздкую, потребляющую море электричества, модель жабр. Разработчики клятвенно обещали, что все содранные за приборы деньги они вложат в дальнейший апгрейд. Врут, наверное, им зарплату пол года не платили. А нам хотелось компактнее и производительнее. Была идея оснастить их изделиями скафандр боевого пловца или хотя бы скутер. Связисты нужный радиоприбор представить не могли, но воткнули антенну нового образца. Неустойчивый сигнал со спутника подлодка начала принимать с глубины в 10 метров, все хлеб. В подлодку поместился экипаж из пяти человек с барскими условиями, - спальное помещение, кухня-столовая, душ, гардероб, продуктовый и вещевой склад. Если в гости приходило еще пять человек абордажной команды, то становилось тесновато, но не хуже условий современного подводного плавсредства.