Дешифраторы справились с такой плевой задачей в минуту. Мои планшеты ломали управляющие компы шлюзовых по паре часов, а дешифраторам понадобилось чуть больше минуты! Они двинули дальше, а я стал изучать малый док, пройдя через процедуру шлюзования. Пуст, но интересное оборудование тут имелось. Сделав снимки – напоминание о нем, я направился в следующий. Вот тут адмиральский катер, дорогой и навороченный. На вид в порядке, хотя непонятно, что он в малом ремонтном доке делает. Кстати, эти катера оснащены небольшими прыжковыми двигателями. Далеко на нем не улетишь, но перемещаться по системе можно, причем достаточно быстро. Покинув док с катером, я направился догонять своих дешифраторов. Пока я в доке любопытничал, они успели вскрыть шлюзовые всех оставшихся доков и ангаров. Переведя трех из них в режим ожидания, одного отправил к доку, пусть взломает управляющий искин судна. На таких катерах стоят именно искины. Кстати, несмотря на то что он назывался адмиральским, довольно распространенное разъездное судно, и пользовались ими от полковника и выше.
Дешифратор перешел в док, чтобы приступить к работе, а я стал изучать остальные доки и ангары. Пока попадались пустые, хотя в одном среднем нашел три больших контейнера. Они меня заинтересовали как тара для перевозки разного имущества. В основном среднеразмерные контейнеры, но и такие подойдут, на каждый борт нашего транспорта можно по шесть подвесить, да еще место для фрегата останется. В последнем среднем ангаре меня ждала очень интересная находка. Я даже замер, разглядывая легкий крейсер модели «Сапсан». Это уже чистый разведчик, используется он для дальних рейдов. Ну да, крепости-то раньше эти располагались у планет возле границы, а на борту по штату должны быть свои специализированные разведывательные корабли. Держать карантин в системе не их задача, вот и стоит корабль без дела, как и его экипаж, который находился в ангаре. Точно не скажу, но вроде кроме крейсера у разведотдела на территории крепости должно по штату быть больше кораблей, еще пара-тройка малых кораблей класса корвет или эсминец. Таких я пока не находил. Есть еще летные палубы, но там авиация расположена, а это совсем другая служба. Там находятся истребители, авиакрыло москитного флота крепости, там же в большинстве и стоят катера командования да челноки. Боты в ангарах разве что. Мне почему-то всего один встретился, видимо остальные или утеряны, или на них эвакуировались. Не удивлюсь, что некоторые на планету спустились, спасаясь от сошедших с ума искинов. Хотя нет, от нее так шарахались, запуганные вирусом, что наверняка сквозь огонь прорывались прочь от планеты. Единицы, наверное, выжили.
Кстати, нужно будет не забыть с десяток истребителей с собой взять и все, что им потребуется для обслуживания. Сам я ими управлять не мог, но пригодятся. Я – пилот малых боевых кораблей, а также средних боевых. Были еще крупные, но этому в академиях не учили, когда пилоту установят нейросеть и закачают нужные базы знаний, тогда он может и дальше совершенствоваться, до того же пилота крупных боевых кораблей. В общем, я был пилотом пустотных кораблей с прыжковыми двигателями. У боевой авиации с боевыми кораблями разные системы и разные специальности, я авиацию не учил. К ней относились бомбардировщики, истребители, перехватчики, штурмовики, некоторые виды штурмовых ботов, ну и еще по мелочи – военные флаеры и глайдеры. Челноки и боты посередине, знания есть и по специальности пилота боевой авиации, и по специальности пилота малых боевых кораблей. Учиться на истребителя не посчитал нужным, хотя гипнограммы по ним и были, тоже оставил на будущее. Поскольку боевым кораблем я сразу смогу управлять, хотя и не в полную силу из-за отсутствия нейросети, а вот все возможности истребителя освоить могут только пилоты с нейросетью. Вот и оставил на будущее, обычно курсанты академий учили эту специальность как дополнительную – флаерами и глайдерами управлять.