— "Управленец", что за зверь такой? — Рон с некоторым недоумением покосился на меня. — Раньше у меня стоял "Воин — 3", а теперь непонятно что… Выходит, я теперь гражданская штафирка?
— Не стоит торопился с выводами, — усмехнулся я. — "Управленец" — гражданская версия армейской сетки "Тактик". Её возможности гораздо шире твоего "Воина", к тому же в ней нет никаких ограничений по использованию ранее изученных баз, так что все твои навыки остались при тебе. Другое дело, придётся не слабо поднапрячься, чтобы довести тело до прежних кондиций. Кроме того, тебе предстоит изучить несколько специфический баз линейки "Администратор", связанных с твоим новым статусом старпома.
Я достал из нарукавного клапана комбеза небольшой пенал с базами, которые специально прикупил по этому случаю. Сами базы были не выше третьего уровня, да и особой новизной не отличались, но тем не менее, вполне нам подходили.
— Изучать будешь по ночам под ускорением. Лечебная капсула уже подстроена под тебя и с настройками мучиться не придётся. Дневное время предлагаю использовать для более плотного изучения яхты и её оборудования. Она уже практически достроена, осталось лишь поправить некоторые огрехи и приступить к приёмо-сдаточным испытаниям. Кстати, что посоветуешь на счёт набора экипажа?
— Особого выбора у тебя нет, — нахмурил брови Рон. — Или тратиться на таких же бедолаг, как я, или нанимать профессионалов на торговой станции, что с учётом оплаты пропуска на планету не на много дешевле. Другой путь — воспользоваться услугами частных агентств профессиональных охранников и телохранителей. Здесь эти профессии пользуются спросом. Заезжие туристы довольно часто обращаются в эти агентства. У основной массы состоятельных клиентов всегда найдётся пара-другая завистников и недоброжелателей, вот и нанимают телохранителей с охранниками, чтобы прикрыть свои задницы. Но как я понимаю, это не совсем наш профиль. Что же касается десантников со стажем, то никого путного ты здесь не найдёшь, да и не пойдут к тебе — ты новичок и этим всё сказано!
Действительно, тратиться на получивших увечья десантников, выходит через чур уж накладно. Средств от продажи пси-металла уже почти не осталось, расходы на яхту оказались несколько выше первоначально запланированных и совсем не по вине инженера верфи. Как оказалось, мало потратиться на интерьер и навороченный корабельный ИскИн, необходимо озаботиться и о безопасности яхты — пираты, это не какая-то там мифическая угроза, а вполне реальная опасность уже за пределами столичного архипелага.
По статусу мне вполне дозволительно оборудовать яхту защитными боевыми системами — три моих штурмовых дроида не плохо подходят для этих целей. В то же время, мне совсем не по душе превращать мирный корабль в канонерскую лодку, но от этого, как оказалось, никуда не деться. После небольшой доработки, штурмовые дроиды были установлены и тщательно замаскированы: один из них находился на сандеке (на верхней открытой площадке, в основании несколько расширенной мачты, из которой выдвигался в случае опасности), а другой в носовой части под промежуточной палубой. Кроме этого, пришлось озаботиться системами контроля окружающего пространства, и комплексом программно-сетевого противодействия. Всё это оборудование находилось под управлением корабельного ИскИна и по большому счёту требовало наличия профессиональных операторов, но Аналитик уверил меня, что ему по силам переработать программное обеспечение этих систем и закольцевать его на всё тот же корабельный ИскИн, мощность которого оказалась вполне подходящей для этих целей. В особо критичных ситуациях Аналитик планировал объединить все имеющиеся ИскИны в кластер под его управлением, значительно повысив наши возможности.
Как бы то ни было, но кредитов у меня действительно осталось в обрез и об очередном излечении кого бы то ни было не могло быть и речи. Особого выбора у меня не оставалось и от того решил всё же приглядеться к охранникам. Ближайшее агентство находилось неподалёку от нас. Его руководство прекрасно понимало, что их благополучие целиком зависит от профессиональных качеств их сотрудников и потому заранее озаботилось обучением подрастающей смены, необходимой для компенсации естественной убыли в личном составе. Среди них мне и предложили выбрать подходящие кандидатуры.
Пока добирался до места пытался понять, почему местные так держатся за столь архаичные средства передвижения по морской глади, как всё те же круизные лайнеры и яхты. Ведь есть же флайеры, шаттлы, боты — на них гораздо проще и удобнее добираться до нужного места. Как я ни ломал голову, ответа не находил. Поинтересовался мнением Аналитика.