— Эй, Пешня, уснул что ли? — тут же раздался в динамике встревоженный голос Ли, едва Черов включил рацию.
— Не скули, — грубо оборвал командир, — У нас ситуация четыреста четыре. Готов к подъёму?
— Да, — объявил Ли.
Черов начал вытягивать трос через блок, а Ломов, стоя на одном колене, приготовился ловить груз. Едва над плитой показался верх пятнистого шлема, командир схватил за специальную лямку на спине и помог Лишаю перевалиться через плиту перекрытия.
Любой юзер знает значение кода четыреста четыре. У военных число использовалось ради прикола. Если кто-то говорил код четыреста четыре — это значило примерно следующее: «отвали, не мешай, не свети меня перед посторонними».
Гражданский, услышав подобное от военного, думает, будто произошла временная потеря контакта, либо что проводится секретная процедура перезагрузки. В любом случае, люди несведущие понимают, что это внутренние мутки военных, и не волнуются. Военным подобное положение только на руку.
— Время, мальчики, — раздался шаловливый голос Сафоновой, — Кто-то забыл устав караульной службы? Если через пять минут не предстанете передо мной, как сами знаете кто перед чем, устрою обоим «Флюгегехаймен».
— Это беспредел, командир! — воскликнул Ли, вытаскивая мешок для трофеев, прикреплённый репшнуром к поясу, — Вместо ордена мужества и благодарственного поцелуя меня хотят засунуть в наряд! Где справедливость?!
— Удовлетворение личных потребностей не должно мешать выполнению боевой задачи. Показывай, что набрал… — начал было Ломов, но осёкся, увидев практический пустой мешок.
Быстро сообразил, что Ли уже объяснял фиаско со сбором артефактов, только он всё пропустил, решая с Черовым морально-этический аспект общения с поднадзорными. Ломов сам схватил сумку, взвесил в руке, после чего, ослабив тесьму, заглянул внутрь.
— Хорошо хоть болгарку не сломал, — пошутил Пешня, всей мимикой подсказывая Ли Шаню правильный ход разговора, — Твои соображения?
— Ну, значит так… — медленно начал капитан, пытаясь определить, с какого момента командир отключил переговорное устройство, — Всё здание один большой фейк.
— Насколько большой?
— Сам посуди: я спустился на минус третий уровень. Могу с уверенностью сказать, что ниже есть ещё, как минимум, четыре, на которые возможен спуск. Дальше непонятно. Луч фонарика вроде проникает ниже, но состояние лестничных пролётов определить невозможно.
— Хорошо, — кивнул, соглашаясь, Ломов, — Допускаю существование семи уровней. Плюс два-три. Так?
— Совершенно верно, — подтвердил Ли Шань, — Беря за основу российское градостроительство, то можно смело говорить о глубине в двадцать семь метров.
— Вы ничего не путаете? — ворвался в диалог голос Равхана, — Я нахожусь на верхней площадке виадука. Предположительно, это часть пешеходного или транспортного моста через железнодорожные пути. Подо мной десять метров. Нетрудно посчитать, что если изначально мост и дом находились на одном уровне, то высота моста тридцать семь метров. Кто здесь жил? Тибетские монахи, которые вырубали ступеньки в скалах, чтобы медитировать, пока поднимаются в храм? Какой пешеход, в здравом уме, будет карабкаться по ступенькам на такую высоту, чтобы перейти на другую сторону станции?
— Возможно, лестница — это технический элемент. Для ремонтников на случай аварии. Рядом располагался эскалатор или лифт, но их снесло ударной волной, — предположил Черов.
— Это не ответ на главный вопрос: на хрена козе баян! — Продолжил вопрошать старлей на своём НП, — Зачем нужна такая высота виадука? У них ездили девятиэтажные электрички?
— Подождите, друзья-товарищи, — вмешался Зорин, — Вы регионалы и судите со своей колокольни. В большинстве Сити трёхуровневое движение. По дорожному покрытию передвигаются автомобили и наземные службы. Второй транспортный коридор предназначен для служб доставки и такси. И третий по спецпропускам. Чиновники, элита и прочие, кто спешит и кому торчать в пробках не позволяет статус. В Москве, говорят, четыре транспортных уровня…
— Ваши сказки примитивны и не объясняют… — попытался съязвить Равхан Наджи, но академик, повысив голос, перебил.
— Помолчите, старший лейтенант! Выслушайте старшего по званию! Каждый уровень имеет свои транспортные развязки, чтобы автопилоты или люди — водители могли перестроиться в нужный ряд. Жилые застройки тоже трёхуровневые. Жители верхнего жилого комплекса могут никогда не спускаться на землю. У них свои тротуары, магазины, рестораны… и, представьте себе, различные пешеходные переходы. Местный мир намного опередил наш. Нам даже предположить сложно, что и для чего у них строилось.