В эвакуации (Красноярск) ОКБ занималось перспективным проектированием. В 1943г. разработан проект летающей лодки ЛЛ-143, а в 1944г. - макет грузо-пассажирского ПЛЛ-144.
Последние годы жизни жил в Москве, занимался научной работой.
БЕРЛИН ЛЕВ АБРАМОВИЧ (1920-60), зам. главного конструктора ОКБ-586, участвовал в создании ракет космического назначения. Лауреат.
Погиб на космодроме Байконур при взрыве межконтинентальной ракеты во время её испытания. Амен.
БИБЕРМАН ЛЕОН МИХАЙЛОВИЧ (195-98), руководитель разработки теоретических и практических вопросов нагрева КА при их движении в плотных слоях атмосферы Земли и других планет.
БИРГЕР ИСААК АРОНОВИЧ (1918-93), руководил работами по определению и рассчёту прочностных характеристик первых КА. Дважды лауреат.
БИСНОВАТ МАТУС РУВИМОВИЧ (1905-77), авиаконструктор и конструктор ракетного вооружения, ГСТ, лауреат.
В молодые годы увлекался живописью, посещал ВХУТЕМАС. Окончил же МАИ. В 1933-35гг. работал в КБ Н.Н.ПОЛИКАРПОВА. Самостоятельную работу начал в 1938г., возглавив ОКБ при ЦАГИ, где в предвоенные годы было создано несколько скоростных экспериментальных самолётов, в том числе СК-1 и СК-2, проект двухмоторного истребителя СК-3. Несмотря на ОТЛИЧНЫЕ лётно-технические характеристики, эти самолёты иак и не пошли в серию.
Писатель ЯРОСЛАВ ГОЛОВАНОВ сообщил в одной из своих публикаций: "М.Р.Б. был человеком талантливым, но не пробивным, в сравнении с таким "хищником", как, скажем, ЯКОВЛЕВ, абсолютно "травоядным".
В 1948г. под руководством Б. разработан экспериментальный сверхзвуковой самолёт с ЖРД. Тогда же он работал и над созданием первых отечественных беспилотных летающих аппаратов.
Затем им было создано ОКБ-293, которому поручили разработать самонаводящиеся ракеты класса "воздух-воздух" и береговой противокорабельный ракетный комплекс, который базировался на крылатых ракетах. Позже получил название "Шторм". В 1952г. успешно прошёл испытания самонаводящийся снаряд СНАРС-250.
В силу известной кампании по борьбе с космополитизмом, ОКБ-293, возглавляемой Б, несмотря на очевидные успехи, было расформировано, а его самого "сослали" руководить третьеразрядным подмосковным КБ.
С началом "оттепели" ему поручили заново организовать ОКБ-4 со специализацией "тактическое авиационное ракетное вооружение", впоследствии - КБ "Молния". За разработку ракеты К-40 для высотного сверзвукового перехватчика МиГ-25 ряд КБ во главе с Б. получили Ленинскую премию.
8.11.1977г., после продолжительной болезни диабетом, Б. скончался. Амен.
БОРИН АЛЕКСАНДР АРКАДЬЕВИЧ (1913-87), учёный и диссидент, специалист в области самолётостроения.
В 1920-е гг. окончил музыкальную школу при Киевской консерватории. В 1929г. - демонстрировал свои модели планеров в Москве и стал работать в ЦАГИ.
В 1935г. вместе с Е.П.ГРОССМАНОМ и С.С.КРИЧЕВСКИМ решил проблему флаттера (самопроизвольно возникающих вибраций крыла летательного аппарата), но за критику директора Планерного завода был уволен.
Работая в ОКБ ЯКОВЛЕВА подружился с О.К.АНТОНОВЫМ, с которым создал несколько конструкций планеров. Увлекался поэзией, сам сочинял стихи и женился на Ирине Антоновой.
С июня 1941г. - инженер на 116-м авиационном заводе в Саратове, но 1 августа его арестовывают по обвинению в антисоветской деятельности в составе кружка любителей словестности, названной "контрреволюционной террористичесокй группой, существовавшей в Москве с 1936 по 1941гг. Получил 10 лет ИТЛ.
С 1944г. - в Таганроге в КБ Р.Л.БАРТИНИ возглавил отдел аэродинамики. В 1951-57гг. - в "вечной" ссылке в Джезказгане. Реабилитирован в 1956г.
В 1957-63гг. работал в Киеве в ОКБ АНТОНОВА, а с 1963-70гг. в ЦАГИ., где выполнил ряд экспериментальных работ, предложил частный случай решения теоремы ФЕРМА.
В 1963-87гг. - участвовал в диссидентском движении, оказывал помощь заключённым. Создал ряд скульптурных портретов (А.АХМАТОВА, А.БЛОК).
Какова "свёрнутая" биография!?
ВАЙНБЕРГ МАРК ВЛАДИМИРОВИЧ (1937-97), участвовал в проектировании вертолётов "Ми-2", "В-12", "Ми-14" и "Ми-24". Руководил разработкой ударного вертолёта "Ми-28" ("Ночной охотник"). В 1991-97гг. до самой смерти - генеральный конструктор Московского вертолётного завода имени М.Л.МИЛЯ.
ВИГДОРЧИК СЕМЁН АБРАМОВИЧ (1908-80), специалист в области авиационной технологии, главный технолог ОКБ А.Н.ТУПОЛЕВА.
С 1938г. - заместитель главного инженера на заводе ЦИТ. Был репрессирован, но освобождён за создание фронтового пикирующего бомбардировщика Ту-2.
Много лет проработал в ОКБ А.Н.ТУПОЛЕВА, лауреат. Коротко, а было всякого.
ВИШНЕПОЛЬСКИЙ ИСААК МОИСЕЕВИЧ (1924- ), физик, дважды лауреат.
Участвовал в создании автономных ядерных энергетических установок для КА, в том числе "Бук".
ГАЛЬПЕРИН ЮРИЙ ИЛЬИЧ (1932-2002), космический физик.
Первым космическим экспериментом учёными В.И.КРАСОВСКИМ, И.С.ШКЛОВСКОГО и Ю.И.ГАЛЬПЕРИНА стало коммуникационной серией 10 кэв на третьем спутнике - по существу первой настоящей космической лаборатории. Главным результатом этого эксперимента стало выявление высокой интенсивности частиц малой энергии и оценка их углового распределения, свидетельствующего об их захвате в геомагнитную ловушку. По современным представлениям это были частицы кольцевого тока.
Эксперименты проводились на спутниках "Космос-3" и "Космос-5" в 1962-63гг., после чего группа сотрудников из отдела В.И.КРАСОВСКОГО была переведена во вновь образованный Институт космических исследований АН СССР, в котором Г. создал лабораторию.
С первого спутника пары "Космос-261" и "Космос-348" началось международное сотрудничество по программе ИНТЕРКОСМОС.
Г. был научным руководителем отдельных экспериментов на спутниках "Электрон-1", "Электрон-2", "Космос-184", "Интеркосмос-19", "Космос-1809", активно участвовал в развитии ряда других международных проектов. Он был членом редколлегии журнала "Космические исследования", и все статьи по его тематике проходили через него. Г. подготовил около 20 кандидатов и трёх докторов наук. Его знания охватывали практически все направления науки о космосе, а в области физики полярных сияний и тепловой плазмы он был безусловным лидером.
По его же словам, Г. обладал "высоким сечением взаимодействия" и сотрудничал с учёными всего мира.
Казалось бы, причём здесь авиаконструкторы и ракетостроители? А если подумать!
ГЛАСС ФЁДОР (ТЕОДОР) ГЕНРИХОВИЧ (1903-40), учёный, специалист в области аэродинамики.
С 1926г. работал в ЦАГИ. Создатель профилей крыла В и Вs, использовавшихся в ранней модификации бомбардировщика Пе-2.
Автор раздела "Распределение аэродинамической нагрузки по крылу".
Вот и вся информация о профессоре, докторе технических наук!
Не намного больше сведений о ГОНОРЕ ЛЬВЕ РУВИМОВИЧЕ (1906-69), генерал-майор-инженер, ГСТ, лауреат.
Работал директором ряда артиллерийских заводов, а также, с 1954г. - начальником филиала Центрального института авиационного моторостроения в Тураево, где проработал до 1964г.
Карьерная лестница, связанная с разработкой и внедрением артиллерийского вооружения, которая прервалась незаконным арестом в январе 1953г. и освобождением в апреле того же года после того, как он сумел опровергнуть все обвинения.
Звание ГСТ К. получил 3.06.1942г. - за выдающиеся заслуги в освоении производства орудий и миномётов в трудных условиях военного времени.
После освобождения много и тяжело болел.
Похорнен в Москве на Новодевичьем погосте (участок N7), неподалеку от могилы В.Я.ХАСИНА (участок N4).
ГЛУШКО ВАЛЕНТИН ПЕТРОВИЧ (1908-
ГНЕСИН МИХАИЛ РУВИМОВИЧ (?-1989), конструктор, лауреат, Д.Т.Н.
Разработал двигатели типа ЖРД для мощных ракет КА "Энергия", "Протон", "Зенит".