КАГАН БОРИС МОИСЕЕВИЧ (1918- ), математик, лауреат.
Участвовал в разработке систем обеспечения точности полётов с 1-го искусственного спутника Земли и 1-го человека в космос.
КАНТОР ДАВИД ИСААКОВИЧ (1914-96), авиаконструктор, специалист в области испытаний и доводки авиатехники, лауреат.
В 1932-35гг. - помощник уполномоченного, уполномоченный ОГПУ-НКВД.
В 1935-36гг. - моторист на заводе N39 НКАП.
В 1936-41гг. - студент и ОДНОВРЕМЕННО заместитель декана факультета МАИ.
В 1941-51гг. - заместитель начальника лаборатории ЛИИ МАП.
С 1951г. - карьерная лестница вплоть до ведущего инженера по лётным испытаниям в ОКБ А.Н.ТУПОЛЕВА.
Во время ВОВ испытывал боевые самолёты Ил-2, Ту-2, Ил-4, Ер-2. Отрабатывал флюгерные винты. Помимо всего прочего, провёл испытания силовых установок ТУ-70, Ту-85, Ту-95, Ту-96.
Был ведущим инженером и техническим руководителем по авиационному ракетному комплексу Ту-95К-20 и многое другое, о чём не велено ни писать, ни говорить...
КОНДРАТЮК ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (ШАРГЕЙ АЛЕКСАНДР ИГНАТЬЕВИЧ)(1897-1942), учёный, один из основоположников космонавтики. Родился в семье обрусевшей немки, баронессы ЛЮДМИЛЫ ЛЬВОВНЫ ШАРГЕЙ (в девичестве ШЛИППЕНБАХ) и крещёного в католичество еврея - ИГНАТИЯ БЕНЕДИКТОВИЧА ШАРГЕЯ (1873-1910) из, понятно, из Бердичева.
К. в ноябре 1916г. был призван в царскую армию и зачислен в школу прапорщиков при одном из петербургских юнкерских училищ. До демобилизации в марте 1918г. воевал на турецком фронте. После октябрьской революции, как офицер царской армии, был мобилизован в Белую армию, но дезертировал из неё.
Опасаясь репрессий за своё офицерское прошлое, при помощи своей мачехи ЕЛЕНЫ ПЕТРОВНЫ ГИБЕРМАН (КАРЕЕВОЙ) получил документы на имя Ю.В.КОНДРАТЮКА и под этим именем прожил до конца жизни.
30.07.1930г. К. вместе с несколькими другими сотрудниками Новосибирского "Хлебопродукта" был арестован по обвинению во вредительстве на 3 года ИТЛ.
Однако К. вместо лагерей был привлечён к работе в Новосибирске в спецбюро N14 по проектированию угольных предприятий.
Ознакомившись с условиями конкурса на эскизное проектирование мощной Крымской ветроэлектростанции (ВЭС), объявленного Наркомтяжпромом, К. в соавторстве с П.К.ГОРЧАКОВЫМ и инженером Н.В.НИКИТИНЫМ (будущий создатель Останкинской телебашни в Москве) выполнил данное задание и проект был признан лучшим и К. досрочно освободили от высылки.
В 1937г. на горе Ай-Петри в Крыму по подготовленным чертежам началось строительство фундамента станции, но вскоре строительство было законсервировано.
После начала ВОВ К. пошёл добровольцем в народное ополчение и зачислен телефонистом в роту связи.
Согласно "Книги памяти" том 7. К. погиб 25.02.1942г. и похоронен у деревни Кривцово Калужской области. Амен.
Хотелось, более подробно написать о работах К., посвящённых космонавтике, но это уже для другой аудитории и истории. Каковы параллели предвидения К. и К.Э. ЦИОЛКОВСКОГО!?
КОСБЕРГ СЕМЁН АРИЕВИЧ (1903-65), конструктор авиационных и ракетных двигателей, ГСТ, д.т.н., лауреат.
Ставший легендарным брендом призыв Ю.А.ГАГАРИНА: "ПОЕХАЛИ!" известен и понятен всему миру, но был у него продолжение-возглас: "КОСБЕРГ сработал!", о котором не очень-то распространялось по причине секретности - официально. Но была и другая причина: замалчивание вклада евреев во все сферы жизнедеятельности СССР.
В 1940г. К. назначается заместителем главного кончтруктора ОКБ завода N33 Наркомата авиапромышленности (НКАП) и начальником КБ по разработке систем непосредственного впрыска на этом заводе.
С началом ВОВ новые исследовательские и производственный мощности были созданы в Сибири, в Бердске, куда в качестве главного конструктора в ОКБ-154 был назначен К. В тяжелейших условиях горстка людей в три десятка человек в скором времени создала и запустила в серийное производство агрегат непосредственного впрыска НВ-3У для авиационного двигателя АШ-82ФН генерального конструктора А.Д.ШВЕЦОВА.
Использование этих двигателей существенно улучшило полётные характеристики, которые гарантировали преимущество для советских истребителей по сравнению с немецкими.
10.02.1958г. К. познакомился с С.П.КОРОЛЁВЫМ, который предложил К. продолжить разработку ЖРД для третьей ступени ракеты, что и было сделано за рекордно короткое время - 9 месяцев.
2.01.1959г. двигатель РД0105 в составе третьей ступени позволил автоматической межпланетной станции "Луна-1" впервые в мире достичь второй космической скорости. При этом сам двигатель стал первым в мире двигателем, который запускался в космическом пространстве. Были и другие успешный проекты.
Бесспорно важным личным вкладом К. был запуск в космос 12.04.1961г.Ю.А.ГАГАРИНА.
После этого успеха в КБ КОСБЕРГА спроектировали и произвели новую более мощную ракету, которая позволила совершить полёт космических зондов к Марсу и Венере, и орбитальных космических кораблей с двумя и тремя людьми. Эти двигатели позволили осуществить первый выход человека в открытый космос и стыковку на орбите.
Проработав в космонавтике всего 7 лет, К. достиг очень больших успехов, поэтому его уход ошеломил всех, кто его знал.
К. умер в хирургической клинике, возглавляемой профессором РАДУШКЕВИЧЕМ, после автомобильной катастрофы, из-за постановки неправильного диагноза - нераспознанного разрыва кишечника. Амен.
Ровно через год, тоже при нелепых обстоятельствах, ушёл из жизни С.П.КОРОЛЁВ. Амен. Ему было всего 60 лет.
Крепкое содружество обоих К. было не по-нутру партийным боссам. Как-то руководителя КБ вызвал 2-й секретарь Воронежского обкома КПСС тов. КОСОПЛЁТКИН, и, указав на еврейское засилье в коллективе, предложил освободить от занимаемой должности нескольких ведущих специалистов. К. спокойно согласился с выдвинутым обвинением, и предложил начать увольнение с него самого...
В Воронеже К. с семьёй, долгое время, жил в малогабаритной квартире, но когда строился многоквартирный дом, специально для КБ, сотрудники на общем собрании единодушно решили предоставить "Главному" нормальную полногабаритную квартиру. Это не понравилось обкому КПСС и К. был вызван на "ковёр".
1-й секретарь обкома КПСС ХИТРОВ встречу начал сразу с обвинений: "В то время, когда люди испытывают болшую нужду в жилье, Вы переселились в хоромы - это знаете ли нескромно".
Был дан ответ: "Да, действительно я наконец-то обрёл квартиру, в котрой могу жить и работать, квартира у меня хорошая, но преодалевая свою нескромность, хочу внести предложение: я готов поменяться квартирами с любым из вас".
Почему-то желающих совершить такой обмен среди партийных боссов, не нашлось.
Один очень состоятельный французский винодел завещал свой винный подвал конструкторам и космонавтам той страны, которая первая пошлёт человека в космос. После триумфального полёта Ю.А.ГАГАРИНА, вагон с французскими винами попал в СССР и, естественно, часть этого дара перепала Воронежскому ОКБ.
Так, у К. появился "неприкосновенный запас" изысканного вина, которым он пользовался весьма редко и умеренно, не забывая своих коллег по ОКБ.
К. похоронили с армейскими почестями на Новодевичьем кладбище в Москве. Весь отряд космонавтов пришёл проститься с выдающимся конструктором...
КРАЙС ИНБАЛЬ (1966- ), израильский инженер, лауреат.
В 1988-2000гг. служила в Армии обороны Израиля, затем участвовала в разработке ракетной системы Arrow-2. В 2007-13гг. руководила проектом разработки системы противоракетной обороны Хец-3. В 2013г. занялась ракетными системами по исследованию космического пространства, а также созданием спутников-шпионов IAI. На 2015г. - заместитель директора IAI.
ЛАВОЧКИН СЕМЁН АЛЕКСЕЕВИЧ (СИМОН АЛТЕРОВИЧ)(1900-60), авиаконструктор, дважды ГСТ, лауреат 4-х Сталинских премий.