В вопросах налогообложения также произошли послабления. Уже с 1966 года колхозы должны будут платить налоги не с валового, а с чистого дохода. В том же году планируем отменить «трудодни» и введем заработную плату для колхозников. В целом зарплата сельчан должна увеличиться минимум раза в два. По приусадебным участкам я пошел дальше, чем в том времени. А также в части самостоятельности реализации колхозами продукции. Вот тут как раз должны помочь кооперативы. Люди любят деньги, так что я уверен, что эти ухари быстро развернутся. Вот с переработкой придется вести пропаганду и помогать методически.
И стоит искать новые методы и решения. В дальних деревнях хотя бы переводить молоко на сухое или делать сгущенку на местах. Подожди, а ведь успешней вести пропаганду, имея наглядный пример. Нужны образцовые хозяйства со всем этим содержимым. Разведение КРС, овощеводство и кормовые культуры. Дадим им кредиты на линии и посмотрим, что выйдет. Обычно хозяйства успешные по причине грамотного руководства и работящего костяка. Такие люди смогут горы свернуть и города накормить. Молочный заводик, коптильный цех, колбасное производство. Костная мука, все пойдет в дело.
Смотрю на календарь, у меня как раз в сентябре поездка в Ивановскую область в плане. Выездная сессия Секретариата ЦК и Президиума по сельскому хозяйству. Туда приедут люди с разных климатических зон РСФР. Ростов, Воронеж, Тверь, Вологда, Башкирия, Алтай. Пусть пообщаются, познакомятся и обменяются опытом. А я, то есть мои засланные казачки найдут грамотных председателей. Таких хозяев, что радеют за дело.
Вопросы технического оснащения колхозов и совхозов первостатейные. Без них нам не добиться успехов и не накормить страну. Ручной труд неэффективен. Для этих задач государство планировало увеличить производство тракторов с 355 тысяч штук до 600–625 тысяч единиц в год. Но где нам взять эти дополнительные мощности? Хотя некоторые идеи у меня есть. Скашиваю глаза на записку Цуканова. Опять звонили из Харькова и Горького. Что хотят, понятно. Возобновить выпуск продукции и сидеть на попе ровно. Деньга идет и ладно. Только вот такой зоопарк военной техники нам категорически не нужен. Сколько у нас было в ССР основных танков? Тысяч сорок или пятьдесят? И главное, зачем?
Перспективные Т 64, Т 72 и Т 80 имеют как недостатки, так и достоинства. Но зная будущую их примерную стоимость, я уже склонился к продолжению производства модернизированных Т 62, с дальнейшей модернизации Т 55 и неспешной разработки Т 72. Нам потребуется минимальное количество боевых платформ. Шестьдесят второй, например, во многом унифицирован с «пятьдесят пятым». Чтобы не получалось так, что в одном полку требуются такие заправщики и запчасти, а в соседнем совсем иные. А то и вовсе все вместе и тогда ГСМщикам не позавидуешь. Чтобы мехвод резервист сел на иной тип танка и сразу понял его управление, а не застыл в задумчивости. Да и наше будущее показало, что ветеран Т 62 с правильным обвесом еще ого-го!
На основе принятой платформы можно производить другие машины. Как, например, на базе Т 80 создали Высокозащищенное транспортное средство (ВТС) «Ладога и даже применили его во время аварийных работ в Чернобыле. БТМ-4М — траншейный экскаватор для быстрой прокладки канав, траншей и окоп. 2С19 'Мста-С» — самоходная артиллерийская установка. ПДП — Переправочно-десантный паром. Не стоит изобретать велосипед! В перспективе на базе старых танков можно подумать о тяжелых средствах доставки пехоты.
Так в будущем поступили израильтяне, создав «Ахзарит» на базе захваченных Т 55. Без башни корпус Т-55 весил 27 тонн, к этому дополнительно добавлено 17 тонн брони. В сочетании с низким силуэтом машины это позволило обеспечить исключительно высокий уровень защиты БТР. Броневая защита корпуса дополнительно усилена накладными перфорированными стальными листами с карбоновыми волокнами, установлен также комплект динамической защиты. Такие тяжелые БТР отлично подходят в условиях штурмовых действий в городе или в горах. Добавить к ним штурмовые самоходки, те же ЗСУ, установленные в бронированных башнях, и мы получаем свехрзащищенные подразделения, которые могут работать в самой тяжелой обстановке. Не теряя людей при банальном подвозе резервов или припасов.