Тем более, что их выпущено было по слухам, почти сто тысяч. Этого добра хватит на создание целой серии различной бронетехники. Тяжелые бронетранспортёры для ударных танковых армий, вооруженные машины для штурмовых частей, эвакуационные, транспортеры различного вооружения, инженерные машины. Мы им найдем применение. И я знаю, что в моем будущем в Омске создали интересную модернизацию Т-55М5. На танке была установлена: встроенная динамическая защита башни и корпуса, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны, двигатель В-46−5М, мощностью 690 л. с., новая автоматизированная система управления огнём, теплозащитный кожух на ствол пушки, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», зенитный пулемёт, система противопожарного оборудования, современные средства связи, комбинированный прибор механика-водителя ТВК-3 и модернизированный прибор командира ТКН-1СМ. Усилена ходовая часть. Возможна установка комплекса управляемого вооружения 1К116−1 «Бастион».
Мы с любопытством осматриваем опытный образец тяжелого БТР, что с моей подачи обозвали «Лимузин». Башня снята, и потому вес уменьшился, позволив поставить более компактный дизель. Максимальная скорость бронетранспортёра «Лимузин» составляет 65 км/ч, запас хода — до 600 километров. В передней части корпуса разместилось отделение для членов экипажа, все они сидят лицом по ходу движения боевой машины. С левой стороны находится место мехвода, по центру — командира БТР, справа — стрелка. Каждый из них имеет собственный люк, чтобы выбраться из бронетранспортёра. Также в крыше корпуса имеются два люка для возможной высадки десанта.
Места десантников располагаются непосредственно за местами экипажа в средней части БТР. Три пехотинца размещаются на скамье, находящейся на левой стороне отделения, еще три — на откидных сидениях с правой стороны и один также на откидном сиденье в центре кормовой части отделения. Высадка десанта осуществляется через кормовую откидывающуюся аппарель максимально безопасным для мотострелков способом. Наибольший объем дополнительного бронирования сконцентрирован вокруг боевого отделения и защищает личный состав. По бокам боевого отделения конструкторы расположили топливные баки, которые играют роль дополнительной защиты для экипажа и десанта. Кормовая часть БТР также прикрыта перфорированными бронелистами из высокопрочной стали. Позже поставим туда блоки динамической защиты.
Но уже сейчас установлена современная система автоматического пожаротушения. Это было моим непреклонным требованием: как можно лучше защитить людей. Дополнительную защиту обеспечивает низкий силуэт боевой машины — высота БТР около 2000 мм. Это позволяет легко укрываться в складках местности и за кустарником. Основным вооружением тяжелого БТР является обычный 7,62-мм танковый пулемет. Но уже есть вариант с усиленным вооружением: крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом. Сейчас харьковчане доводят возможность дистанционного управления им. К тому же предусмотрена, и перспектива установки стандартных блоков дымовых гранатометов.
Конструкторы обещают, что БТР в состоянии пережить не только попадания выстрелов РПГ, различных кумулятивных боеприпасов, но и бронебойных снарядов. Замечаю пристальный взгляд подполковника в форме мотострелка. Это не жестяной БМП 1, по сути легкий танк, отчего-то должный, по мнению наших стратегов, стать основной боевой машиной пехоты. Сколько их дойдет до рубежа под огнем вражеской артиллерии или ударами авиации? Обычные вертолеты без ПТУРов расстреляют их из пулеметов как мишени. В 1990-х в России построили бронетранспортёр на базе Т-55 — тяжёлый БТР-Т получил низкопрофильную башню с 30-миллиметровой пушкой 2А42 и ПТРК 9М113 «Конкурс». Только вот никому из генералов он не потребовался. «Бабы еще нарожают!» Так что у «Лимузина» большое будущее. И заодно Харьковский завод загрузим, чтобы кадры не разбегались.
Мы выезжаем на полигон, где «Лимузин» показывает нам свои ходовые качества. Затем туда грузится десант и в одной из точек десантируется. Генералы сразу видят его преимущество перед стоящим на вооружении БТР 60. Бойцы отлично прикрыты броней тяжеловеса. При желании можно выйти через верхние люки. И в складках местности ТБТР и в самом деле не так заметен. Представители танковых войск, доселе еще сомневающиеся в моей идее, крепко задумываются. Такой бронетранспортер не будет отставать в бою и на марше от танков. Обслуживание из-за схожей номенклатуры запчастей проще. Топливо одно. Зато такая бронированная пехота проломит любую оборону. А если на такие транспортёры поставить ЗРК, минометы? Для штурмовых частей номенклатуру вооружения можно увеличить. Получится целая тяжелая машина поддержки танков. Перспективы захватывают дух. И мы можем наклепать тысячи ТБТР из готовых изделий.