Сегодня с утра договорился о встрече в Днепропетровске с частью заинтересованных лиц. Щербицкий нужен мне, чтобы держать в узде украинских промышленников. Он еще не подозревает, что станет «Троянским конем» конца украинства. Поиграли и хватит! Туда же стоит дернуть Машерова. Вопрос о его утверждении на посту Первого секретаря КП Белоруссии уже решен. Мазуров мне в Москве пригодится. Деловой дядька! Вот его я, пожалуй, и посажу в комиссию МПЭ при Совмине! Чиркаю в «рабочем» блокноте. Скоро он закончится. Умные мысли приходят постепенно, как и информация от Черненко и других лиц, которым я практически каждый день выношу мозг и даю массу поручений. А ибо не отнюдь!
Вот последние из них: озадачить ГРУ поиском информации на финскую и шведскую промышленные, а также финансовые группы. Кто на самом деле управляет этими странами. Просчитать, как и где лучше там открыть фиктивные фирмы. И еще нужно глянуть, как все это правильно оформить с точки зрения местных законов. Чтобы нам потом конкуренты рейдерство не устроили. Этим мы и сами через несколько лет займемся. Как их правительства отнесутся к агрессивному холдингу из Австрии? Для продвижения своих политиков нужно время. Этому стоит поучиться у товарища Сороса. Как они лихо многоходовочку в двадцатых годах в зажравшейся Скандинавии провернул!
Именно в Австрии я планирую открытие «левых» банковских структур. А что? Нейтральная страна в самом центре Европы. Она и в будущем будет отлично служить, как «прачечная» для наших олигархов. Европейцы безумно любят русские деньги. И у них в отличие от Америки и Британии имеется возможность получения множества полезных ништяков. Вполне осуществимо даже сразу с производством. Пока мы там еще с Францией и Италией договоримся! А в этой стране имеются необходимые для нашей военной промышленности технологий, но меня больше интересует автомобильная. Еще одна болевая точка Советского Союза. В памяти всплывает информация о том, что первая в Европе масштабная сделка «газ-трубы» была заключена именно с Австрией в 1968 году. Джек пот!
Такая корова нужна самому! Наверняка сделка уже готовится. Где телефон, озадачу «Воробья» поиском. Или позвонить Голикову?
Но больше всего в Австрии меня интересует фирма Steyr-Daimler-Puch. Мы отчего-то постоянно оглядывались на германский автопром, а здесь упустили немало интересного. Как вам надежнейший автомобильный двигатель от Ферри Порше? Или совместная австрийско-советская малолитражка на основе Штейр-Puch 500? Его выпускали аж до 1972 года. Массовый автомобиль для советских трудящихся с надежным немецким мотором. А не второсортица от «Фиата»! И еще больше мне и армии будет интересен внедорожник Steyr Puch Haflinger. Модель была спроектирована специально для использования в условиях горного альпийского бездорожья. Я понимаю, что УАЗ универсален, но не везде. Да и ему «прививка» от немецкого автопрома не помашет. Я помню, что этот завод в будущем превратится в унылое гуано, уступая во всем китайцам. А здесь у нас готовый «пепелац» для пограничников и ВДВ!
«Хафлингер» к тому же активно применялся в роли носителя вооружения. Австрийская армия имела машины, вооруженные стандартным 12,7-мм пулеметом М2НВ, установленным на шкворне в центре машины, или старым американским 57-мм безоткатным противотанковым орудием М18А1. Для будущих советских мобильных сил лучше не придумаешь. Швейцарская и шведская армии вдобавок имели эти машины в роли истребителя танков, вооруженные шестью управляемыми по проводам противотанковых управляемых ракет «Бофорс Бэнтэм», стреляющими вперед, и еще шестью, стреляющими назад. Мне плевать на нашу советскую гордость. В свете предстоящих в армии преобразований нам позарез нужна такая машина. Лицензия и производство. Завод автомобильный и для двигателей. И не забываем, что взаимное сотрудничество с австрийцами позволит нашим рабочим и инженера ближе познакомиться с европейской культурой производства.
Вдобавок у них придумают не менее блестящий вездеход Pinzgauer, австрийский вариант нашей «Шишиги». Вроде как у последней некоторое время случались проблемы с двигателем. У англичан аналогом подобного вездехода выпускался знаменитый Bedford R. L. И на его базе в Южной Африке создали отличный бронетранспортер Hippo APC! Дешевая тарантайка для африканских дикарей. А мы им самые современные советские БТР поставляем. Не жирно для зулусов? Есть, о чем подумать. Жаль бронетранспортера Пандур пока даже в идее нет, как и знаменитого «Гелендваген». Можете удивляться, но любимую машину нашего будущего президента тоже изобрели австрийцы. Хотя нам по уму одних лицензий на их великолепные двигатели хватит, чтобы заткнуть зияющие дыры. Ведь Steyr-Daimler-Puch вдобавок производит грузовые автомобили. Так что «Камазы» или, как их там в текущей реальности назовут, появятся в СССР лет на десять раньше.