А Валентине не могу рассказать, какая пуля просвистела у виска всего Отечества и не попала. Ей не надо волноваться.
Глава 20
Повороты трассы и судьбы
Первое заседание кооператива понторезов прошло без шума и пыли, а также особо пышного кавказского банкета — в гостинице «Тбилиси» одноимённого города. Туда не слетелись ответственные товарищи, занимавшие первые или даже вторые-третьи посты в союзных республиках, собрались уровня заместителей председателей местных совминов.
Я прихватил Катерину, приказав ей выглядеть так, что соблазнила бы и Папу Римского. В самолёте она спросила:
— Или сына римского? То есть тебя?
— Ой, не искушай. У меня жена на 6-м месяце, монашествую, хоть сам себя удовлетворяй. Не надо, хорошо?
— Ну-ну…
— Кать, между нами. У вас всё хорошо? Счастливые новобрачные об этих вещах не говорят даже в шутку.
— Хорошо. И нет. Темпераменты разные. Алгирдас только на гонках горит, возбуждается, становится не прибалт, а как арап Петра Великого. И ещё сутки после ралли его плющит. Потом возвращается в себя обычного. Я вечно тороплюсь, он спрашивает: за-ачем спе-ешишь? Лёд и пламя совместимы только в романах. Поэтому я не приняла твоё предложение переехать в Москву на постоянку, мне проще мотаться. Отдыхаем друг от друга какое-то время, потом опять хорошо, как встречаемся. Ухожу в работу, снова звонок от тебя… И так далее.
Её личные проблемы на себя не взвалю, надеюсь только, что родит, тогда появится новая и самая главная точка приложения заботы. Правда, с ребёнком в Москву не помотаешься, будет слать эскизы по почте. Когда уже подключат интернет?
К встрече кооператоров готовились тщательнее, чем перед презентацией «березины». В ручной клади летела модель в масштабе 1:20, каждый получит подробнейшее описание и массу картинок, а также портфолио участников разработки: «березина», «рогнеда», «людмила», симпатичный перспективный «запорожец», только ЕрАЗовский грузовичок туда не включили.
Именно фотографии «людмилы» произвели наибольшее впечатление — первого экземпляра у АЗЛК. Не только машина.
— Вах, какой женщин! — воскликнул грузин. — Гдэ нашол? Специално модел пригласил?
Вообще-то он должен был сосредоточиться на авто, но гормоны пальцем не заткнёшь, на то и рассчитаны рекламные плакаты с сексапильными дамочками.
— В спальне у себя нашёл. Это его жена, — ровным голосом прокомментировала Катька.
Не знаю, мне одному понятна подоплёка реплики: сама прекрасно бы заменила её и на снимке, и в спальне? Выручил азербайджанец, выглядевший скорее как господин, нежели товарищ:
— Сергей-муаллим, вас окружают замечательные женщины. Екатерина-ханум, видеть вас — истинное удовольствие.
После обмена любезностями и разглядывания картинок перешли к делу и довольно быстро утвердили две сметы — точную на проектирование автомобиля и приблизительную на запуск в производство, первая из дополнительных источников республик на 1980-й год, вторая и большая — с 1981 года. Треть взяла на себя Грузия, остальное поделили поровну Армения, Азербайджан, Казахстан и хлопковые магнаты Узбекистана. Соответственно, так же будут распределяться поставки готовых машин.
— Пэрвы экземпляр сахраным для памяти, как этот?
Грузин снова вытащил так понравившийся ему постер с Валей и «людмилой».
— Жену ещё как храню, генацвале. А машину мы разбили.
— Вах! Зачэм разбили?
В 1980 году далеко не всякий знает про краш-тесты.
— Для проверки зон деформации. Посадили манекен наподобие того, что летал в космос перед Гагариным, разогнали до 80-ти — и в бетонную стену. Фотографий не покажу, не брал, они мрачные. Нам самим не понравилось, переделали геометрию лонжеронов и брызговиков, разбили следующую. Товарищи! «Руслан» рассчитывается для движения на скорости не менее 120 километров в час в составе кортежа. И даже если впереди будут гнать машины ГАИ с мигалками, всякое возможно. Поэтому огорчу: три-четыре первых экземпляра, это минимум, уйдут в металлолом. Ещё будут тесты на прочность при боковом ударе, если какая-то зараза врежется в дверцы.
Конечно, не упомянул, что мы рассматриваем экспортный дизельный вариант, кооператоры непременно бы сказали: дизель — это трактор, а не лимузин. В качестве основного силового агрегата предложил инжекторный V6, 4 клапана на цилиндр, прототип испытан на выставочной «березине». Мощность будет доведена до 150 лошадиных сил, больше — в ущерб ресурсу.
— Автоматическую коробку передач не рассматривали? — спросил казах.
— В теории. Подходящую можем взять только от «Тойота-Марк-II», а это зависимость от иностранного поставщика. Я всё же рассчитываю, что столь уважаемые персоны, для которых готовится наше авто, ездят с персональными водителями. А для профессионала ручная КПП и привычнее, и надёжнее, и безопаснее.