Маршрут от лагеря до Хардервайка я построил зигзагами, так чтобы пересечь три интересных точки. Поселение на тракте, где «Искатели» устроили блокпост с базой и перевалочным пунктом для их караванов. Там мы планировали как минимум добыть боеприпасы, а как максимум вооружить ещё один отряд фермеров и перевести его в разряд «регулярки».
Потом можно было заехать в заболоченную местность в серой зоне и отыскать там геномы неких арари, которых Датч собирался использовать уже для усиления «регулярки». Название звучало по-доброму, но ровно до тех пор, пока справочник в сканере не добавил к нему вторую часть: «пезух». И не выдал полное описание арарипезуха — травоядного крокодиломорфа, которым местные «веганы» заменяли песчаных кайманов. Эффект у них был сопоставимый, но от применения на травоядную базу показатели росли сильнее.
«Кайманщики», наоборот, его не использовали, поэтому спрос на рынке геномов на него был низким. Редкость высокая, добыть сложно (добрее трава их не делала), ещё обитали в болотах — практически идеально для тренировки мелкого.
И третья точка — месторождение титановых руд, которое «Искатели» отжали у местных. Добывали там ильменит и что-то в этом роде, в таких деталях Датч не особо разбирался. Знал только, что прошлый владелец неплохо зарабатывал, торгуя с UNPA. И по слухам, шахта была открыта рядом с развалинами Древних, что представляло дополнительный интерес.
Собрались мы быстро. Дольше спорили, кто поедет. Датч предлагал, чтобы мы взяли с собой пару десятков фермеров. Так сказать, для обучения и слаживания, но для начала нам самим нужно было пройти это самое слаживание. В итоге: я, Купер, Сапёр и Шустрый. Мы поделились на две машины, могли, конечно, и в одной поехать, но народ почему-то решил шакрасика не стеснять. Плюс, нужен был багажник побольше — за трофеями же едем! Для этого парни взяли один из грузовиков голландца.
Как основу нашей огневой мощи мы установили на него пулемёт, ну а дальше пришлось скрести по повстанческим сусекам. Оснащение «спецухи» пока было на минимальном уровне, у Купера и парней только то, с чем они пришли.
Купер со своим набором из револьвера и «стечкина», Сапёр с коротким пятисотым «моссбергом», а Шуст с довольно экзотическим «Ланчестером».
По сути, это была копия немецкого МП-28 и выглядела она аутентично и строго: массивный кожух с отверстиями, деревянный приклад (в данном случае от карабина «Ли-Энфилд») и длинный магазин на пятьдесят патронов. Ко всему этому ещё прилагался штык от того же «Ли-Энфилда» образца тысяча девятьсот седьмого года — нехилый такой тесак с клинком больше сорока сантиметров.
Где он раздобыл пистолет-пулемёт времён второй мировой, он так и не признался. Лишь хитро подмигнул, сославшись на спецзаказ. Прямо не Шуст, а шнец и жнец, то и есть и пулеметить и колоть.
А вот Сапёр, наоборот, пока был, как тот сапожник. Из взрывного только характер и две дымовые шашки. Но зато знания и навыки, стоило выдать ему геномы жука-бомбардира, он тут же начал варганить взрывчатку. Прямо в дороге и начал. Так что Купер в итоге пересел к нам с шакрасиком, решив, что так будет безопасней.
В какой-то степени я тоже ехал налегке. Снайперская G28, глок и кукри, плюс новый тестовый образец от Ульрика. Сейчас это тоже был двенадцатый калибр, но в виде совсем простого одноствольного обреза. Патронов к нему выдали всего две штуки с ещё более экспериментальным геномом, чем само оружие. Обещался эффект заморозки, созданный на базе геномов, найденных в застенках Борея. Жуков-бомбардиров Сапёру я отдал не всех, и получилось по-быстрому снарядить ещё два патрона с зажигательными.
Итого у меня в подсумке в буквальном смысле лежали лёд и пламя: два синих и два красных. И с десяток обычных, если совсем припрёт. Я обновил аптечку, а Купер собрал провизию и остальной походный инвентарь. Выехали, взяв такой темп, чтобы подъехать к блокпосту «Искателей» с наступлением темноты.
Блокпост «Искатели» обустроили прямо на тракте (вероятно, одной из самых больших и качественных дорог, соединяющих Хемстед с Хардервайком). В основе были старые каменные постройки, которые можно было встретить практически на любой трассе.
В центре стоял двухэтажный длинный дом, одновременно выполняющий роль трактира и гостиницы. Рядом приютился гараж с мастерской и компактная заправка, которая одновременно могла обслужить только одну машину. С другой стороны к стене трактира подходил деревянный навес, где спокойно могли поместиться семь, а то и восемь фур. Сейчас там стояло всего три, а остальное место было завалено пустыми ящиками, покрышками и прочим крупногабаритным мусором.