Севернее шоссе Москва — Горький, пограничного для Реутова, находился передовой совхоз «Серп и молот», возглавляемый известным хозяйственником, Героем Социалистического Труда А. М. Кузьминым.
Роль Г. А. Ефремова, с 1984 года занимавшего пост генерального конструктора, а позднее и генерального директора единственного градообразующего предприятия, в развитии и становлении небольшого города была исключительно велика. Практически безвыездно он жил в Реутове с 1956 года, мало кто другой так знал городские нужды, имел собственные взгляды на развитие поселения.
Г. А. Ефремов вспоминает, что одно время было практически решено строительство станции метро в Реутове, на северной стороне железной дороги, в районе бывшей привокзальной площади, менее чем в километре от главной проходной предприятия. Такая станция позволила бы сэкономить время на дорогу специалистам, живущим в Москве, — учёным, инженерам, рабочим. К сожалению, этот проект так и не был реализован. Гораздо позже построили станцию метро «Новокосино», но находится она на Носовихинском шоссе, на расстоянии в два с половиной километра от той же проходной.
За время существования ОКБ-52 — ЦКБМ — НПО машиностроения в Реутове население города выросло до 113 тысяч человек. При этом город практически не получил никаких территориальных уступок ни со стороны Балашихи, ни от Салтыковки, ни от Никольского.
События 1991 года привели к серьёзному сокращению как производственных мощностей, так и рабочей силы. В Реутове оказались разорёнными ткацкая фабрика, изжило себя небольшое предприятие по выпуску игрушек, прекратило своё существование небольшое, но полезное предприятие «Военохот»… С 2007 года Реутовская мануфактура закрыта, теперь ее здания сдаются в аренду под складские помещения и офисы различных фирм.
Сегодня в Реутове функционируют фабрика по выпуску кондитерской и кулинарной продукции «У Палыча», компания «Планета Мириталь» по производству замороженных полуфабрикатов, группа компаний «Фаворит Моторе». Всего в городе зарегистрировано около 5400 компаний, и за последние пять лет прибавилось около полутора тысяч новых индивидуальных предпринимателей.
Однако главную роль в развитии Реутова продолжает играть АО «ВПК «НПО машиностроения».
«Очевидно, что для нашего предприятия важно было сохранить не само его название, присутствие на картах и в телефонных справочниках, а его направленность, потенциал, — отмечает Герберт Александрович. — Это было главное. Я думаю, что сработали, прежде всего, понимание и сплоченность коллектива. Понимание того, что мы сильны своим потенциалом и возможностями в наших уникальных работах. Второе — конечно, поддержка государства. Без неё мы никак не могли обойтись. В период «перестройки и ускорения» надо было настойчивее объяснять правительству, что мы делаем, зачем мы нужны государству. После соответствующих объяснений мы всегда получали поддержку. Она проявлялась, например, в выпуске государственных постановлений. Так что несмотря на все сложности и нестабильное время, когда было как бы и не до нас, всё это сработало».
Отношения между Москвой и областью всегда были хорошими, но особыми. Так, транспорт старались не развивать, чтобы воспрепятствовать перетоку рабочей силы из области в Москву. В своё время из Реутова в Москву не ходил даже автобус.
Желающих перебраться из Москвы в Реутов было очень мало. Многих устраивала работа, но терять при получении жилплощади в Реутове московскую прописку специалисты были не готовы. Конечно, В. Н. Челомей вместе с С. Л. Попком всячески обхаживали Моссовет, и им удавалось получать ордера на квартиры для своих работников в Москве. Но это были немногочисленные ближние кадры (среди них В. В. Крылов, М. И. Лифшиц, С. Б. Пузрин и некоторые другие).
В самом конце 1950-х годов В. Н. Челомею удалось получить сразу несколько десятков ордеров на квартиры в доме 18 по Кутузовскому проспекту, где были предоставлены квартиры и работникам ОКБ-52 и его филиалов.
Строительство жилья для работников крупного предприятия всегда вырастало в большую проблему. В своё время трест «Мособлстрой» предписал ЦКБМ строительство домов для молодых специалистов. Это решение необходимо было выполнять. Руководство ЦКБМ пошло по необычному пути: желающие получить квартиру молодые специалисты зачислялись рабочими на стройку — каменщиками, бетонщиками, плотниками… При этом они должны были выходить и на основную работу — во вторую смену или на полсмены. С использованием этого метода было построено несколько домов в районе стадиона — на нынешней улице Комсомольская.