— Ведь это была действительно комсомольская стройка, отсюда и название улицы, — замечает Герберт Александрович. — В 1957 году под напором Минобщемаша предприятию удалось создать собственный проектно-строительный комплекс. Подчинялся он С. Л. Попку, а позднее Б. Ф. Большакову, и уже своими силами мы могли строить дома.
Когда Г. А. Ефремов стал генеральным директором и генеральным конструктором, ему удалось, воспользовавшись постановлением ЦК КПСС, стимулировать строительство нескольких многоэтажных домов между Носовихинским шоссе и МКАД (улица Молодёжная), в которых было около тысячи квартир. На 800 квартир удалось получить ордера для работников НПО машиностроения. С этой давней стройкой Герберт Александрович связывает свой промах, который помнит до сих пор:
«Когда мы только начали строительство многоэтажек у МКАД, нам сообщил о своём готовящемся приезде новый министр общего машиностроения О. Д. Бакланов. Наверное, в министерстве не очень верили в наши строительные возможности и решили проверить их воочию.
В то время уже был готов котлован под закладку фундамента, подведены коммуникации. Стояла осень, и на месте строительства было грязно.
И надо же, я забыл отдать распоряжение, чтобы к приезду министра в районе котлована настелили деревянную дорожку, по которой он мог бы пройти туда и ознакомиться с ходом работ!
Когда машина с министром остановилась на краю котлована, он вышел из неё, осмотрелся и прямо в лаковых ботинках ступил в непролазную грязь, направляясь к группе строителей, занятых монтажом в глубине котлована. Когда Олег Дмитриевич ознакомился с ходом строительства и вышел из котлована на дорогу, на него было больно смотреть. До сих пор я чувствую себя неловко, вспоминая тот визит».
К 1991 году длиннющая очередь нуждавшихся в жилье людей, образовавшаяся на предприятии, была ликвидирована. С 1992 года, когда от социализма страна резко повернула к капитализму, всё стало по-другому.
Основываясь на правительственном постановлении 1987 года, объединение стало передавать городу относившиеся к нему жилые дома и социально-бытовые сооружения. Было передано около 70 жилых домов, множество различных коммуникаций, трасс, семь котельных, девять детсадов, две подшефные школы, стадион, бассейн.
В целом с городскими властями НПО машиностроения жило дружно, но некоторые представители городских властей и связанные с ними лица стали требовать передачи им ДК «Мир», гостиницы-общежития, поликлиники. В непростых новых условиях эта недвижимость, построенная для предприятия, была полностью сохранена в собственности НПО машиностроения.
Главой города А. Н. Ходыревым и генеральным директором НПО машиностроения Г. А. Ефремовым была определена стратегия развития Реутова как наукограда Российской Федерации. И именно наличие на территории города такой крупной фирмы, как НПО машиностроения, в полной мере позволило Реутову претендовать на статус наукограда.
Еще в сентябре 2000 года Герберт Александрович, выступая за круглым столом на семинаре «Наукограды России», сказал: «Мы единственные в городе представители науки и ОПК. За последние годы предприятие в шесть раз увеличило объёмы собственных работ и работ фирм, которые с нами сотрудничают. Существенную долю доходов в бюджете города составляют наши деньги…»
В 2004 году семь городов (Обнинск, Королёв, Дубна, Кольцово, Мичуринск, Реутов, Фрязино) получили официальный статус «Наукоград Российской Федерации». Хотя фактически Реутов стал наукоградом еще в 1955 году с появлением в нём «почтового ящика», тогда ОКБ-52, а ныне АО «ВПК «НПО машиностроения».
— По появившемуся закону НПО машиностроения должно было получать приличные деньги на развитие гражданской составляющей предприятия, вести его расширение, тем самым увеличивать налоговую базу. Мы внимательно изучали появившееся постановление, намечали пути работы.
Но не прошло и полутора лет, как министр финансов РФ А. Л. Кудрин, хитро проведя ряд новых законов, организовал схему, когда наукоградовские деньги стали передаваться только для нужд города (на науку и так много), а предприятия пусть выкручиваются сами, без всяких дополнительных денег. Никаких денег, по первоначальному закону положенных НПО машиностроения, мы так и не получили.
Жизнь так свела нас, поставила в такие условия, что дружить практически необходимо, пусть при этом порой и нарушаются странные законы, запрещающие передавать деньги в науку, — говорит Г. А. Ефремов. — Поставленные в родственные отношения с городскими властями, мы с ними пытались дружно существовать и вопреки законодательству о наукоградах. Но когда город пытался идти нам навстречу, заявляя о необходимости каких-то совместных покупок или о совместном финансировании начинаний, как появлявшиеся минфиновские контролёры немедленно пресекали это, доходя в своих действиях до издевательства.