Всего за время службы ракетный комплекс УР-100 претерпел шесть модификаций: УР-100, УР-100М, УР-100К, УР-100У, УР-100Н, УР-100Н УТТХ. Модификации эти незначительно отличались массой ракет и, соответственно, дальностью, массой боевой части, в значительной части точностью, доведённой до нескольких метров, и защищённостью стартов. Несколько проработанных интересных проектов так и не были приняты на вооружение, в частности уменьшенная унифицированная ракета УР-100МР для пусков с подвижной погружаемой стартовой платформы проекта «Скат». Ракетные комплексы УР-100 и УР-100М стали самыми массовыми в истории нашей страны.
Двенадцать дивизий РВСН, вооруженных комплексами УР-100 всех модификаций, дислоцировались вблизи городов и населенных пунктов: Кострома, Свободный Амурской области, Оловянная и Дровяная Читинской области, Бершеть Пермской области, Тейково Ивановской области, Гладкая Красноярского края, Татищево Саратовской области, Козельск Калужской области, Выползово Новгородской области, Хмельницкий и Первомайск на Украине.
Всего на вооружение было поставлено более тысячи пусковых установок МБР УР-100 всех модификаций. На момент написания этой книги ракеты УР-100Н УТТХ стоят на вооружении 60-й ракетной дивизии в городе Татищево.
СОЗДАНИЕ СЕМЕЙСТВА
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫХ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ
Разработки комплексов ракетного оружия (РО) для вооружения подводных лодок (комплекс П-6) и надводных кораблей (комплекс П-35) для борьбы с надводными кораблями противника начались сразу после начала работы Герберта Александровича в ОКБ-52. Разработка, испытания и обеспечение эксплуатации этих комплексов ракетного оружия стали коронным тематическим направлением головного предприятия ОКБ-52 — ЦКБМ — НПО машиностроения.
Задача создания комплексов П-6 и П-35 была оформлена соответствующими постановлениями ЦК КПСС и Совета министров СССР.
В основу построения ракет П-6 и П-35 как ПКР первого поколения конструкторского бюро В. Н. Челомея была положена принципиальная компоновка, проверенная на ракете П-5. Эта схема предусматривала подфюзеляжное расположение воздухозаборника для ТРД, киля с рулём направления и стартового агрегата, состоявшего из двух ПРД большой тяги, для осуществления неуправляемого, практически мгновенного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера с раскрытием консоли крыла немедленно после старта. Такая конструктивная схема с воодушевлением была встречена заказчиками — представителями ВМФ СССР как обеспечивавшая размещение не только на подводных лодках и крейсерах увеличенного в 2–3 раза количества ракет по сравнению с традиционными, ранее рассмотренными в СССР и США схемами. Кроме того, это обеспечивало осуществление залпа всего боекомплекта носителей в кратчайший промежуток времени. Для подводных лодок время нахождения в надводном положении (а пуски ракет первых типов проводились исключительно из положения всплытия) было задачей крайне важной.
Необходимо отметить, что принципиальными отличиями ракет первого поколения — П-6 и П-35 — являлась возможность оснащения каждой ракеты как ядерным, так и неядерным зарядом. Если применение ядерных зарядов было маловероятным из-за опасности развязывания мировой ядерной войны, то применение мощных обычных боевых частей было вполне приемлемым, но требовало решения задачи прямого попадания ракет в заданные подвижные морские цели противника. Решить эту задачу позволило применение всепогодных радиолокационных головок самонаведения (визиров) с последующей трансляцией изображения целевой обстановки специальной линией трансляции на стреляющую ПЛ или надводный корабль. При этом высота траектории крылатых ракет П-6 и П-35 обеспечивала реализацию стрельбы на дальности 250 и 350 километров соответственно.
«В этих работах было найдено одно из важнейших решений традиционной задачи ВМФ СССР — борьбы с надводными флотами противника», — замечает Г. А. Ефремов.
Разработчиками радиотехнического оснащения ракет были определены научно-исследовательские институты Минсудпрома СССР: НИИ-10 для КР П-35 и НИИ-49 для КР П-6. Остальная кооперация разработки в целом соответствовала кооперации по КР П-5.
Лётные испытания после обширной наземной отработки проводились по обоим комплексам в 1961–1964 годах.
«Вместе с В. Н. Челомеем и другими участниками испытаний мне довелось быть на опытовом судне «Илеть», выходившем в Каспийское море, с борта которого из специального носового контейнера предполагалось провести испытательные пуски ракеты П-35, — вспоминает Герберт Александрович. — Но что-то не заладилось с погодой в районе мишени, и пуски отменили. Зато запомнилось морское гостеприимство, когда в крошечной кают-компании площадью около девяти квадратных метров собиралось человек десять. Среди них были В. Н. Челомей, академик-радиотехник Ю. Б. Кобзарев, Адмирал Флота Советского Союза главнокомандующий ВМФ С. Г. Горшков… Вестовой ловко обносил всех тесно сидящих гостей обеденными тарелками, содержимое которых, по общему мнению, было очень вкусно».