Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года за умелое командование подводной лодкой, образцовое выполнение Боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество капитан-лейтенанту М.И.Хомякову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В июле 1945 года М.И. Хомяков зачислен в специальную команду для приёма трофейных кораблей и отбывает на Краснознамённый Балтийский флот. С марта по август 1946 года – командир подводной лодки Н-25, а с августа 1946 года по ноябрь 1948 года – командир подводной лодки М-201 8-го ВМФ.
С ноября 1948 года по май 1949 года М.И.Хомяков – преподаватель Краснознамённого Учебного Отряда Подводного Плавания и противолодочной обороны имени С.М.Кирова, с мая 1949 по декабрь 1952 года – командир подводной лодки М-254 Отдельного дивизиона опытных подводных лодок Военно-Морских Сил, а затем, по июнь 1956 года – начальник штаба того же дивизиона. В 1953 году окончил Академические курсы офицерского состава Военно-морской академии имени К.Е.Ворошилова.
С июля 1956 года капитан 1-го ранга Хомяков М.И. – в отставке. Жил и работал в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Награждён: двумя орденами Ленина (1944,1956), орденами Красного Знамени (1951), Красной Звезды (1947), медалью «За боевые заслуги» (1944), другими медалями. Именем Героя был назван рефрижератор Министерства рыбного хозяйства.
Похоронен на Красненьком кладбище.
Максим Игнатьевич Хомяков в разные года жизни.
Командный состав М-111 на палубе подводной лодки. Первый слева – командир подводной лодки М.И. Хомяков.
Аллея Героев, на которой установлен бюст М.И.Хомякова. г. Сураж, Брянская область.
Красненькое кладбище. Санкт – Петербург.
Подводные лодки Хомякова Максима Игнатьевича
Подводная лодка тип «М» VI серии заложена 5 августа 1933 года на заводе № 198 в Николаеве под заводским номером 260. 28 декабря 1933 года «М-16» была спущена на воду, и 27 марта 1934 года по железной дороге отправлена во Владивосток, где на заводе № 202 (Дальзавод) была окончательно достроена. 22 июля 1934 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав Морских сил Дальнего Востока. Зимой 1935-36 года М-16 вместе с подводными лодками М-17 и М-18 совершила групповое автономное плавание.
Начало Советско-японской войны подводная лодка находилась в составе 7-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок. В Боевых действиях не участвовала. 28 ноября 1950 года подводная лодка выведена из боевого состава и законсервирована.
10 августа 1951 года М-16 разоружена и исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей на слом.
Тактико-Технические Данные подводной лодки М-16:
Водоизмещение: надводное/подводное – 157/197.8 тонн. Главные размерения: длина – 36.9 метра, ширина 3.1 метра, осадка – 2.4 метра. Энергоустановка: один дизель 38В8 в 685 л.с., один электродвигатель ПГ60/34 в 240 л.с. Скорость: надводная/подводная – 11.1/6.4 узлов. Дальность плавания: в надводном положении/в подводном положении – 374/49 миль. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21К (195 выстрелов), пулемет М-1. Глубина погружения: рабочая/предельная – 50/60 метров.
Автономность: 10 суток. Команда: 17 подводников.
Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 27 ноября 1939 года на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком. 7 мая 1941 года подводная лодка была спущена на воду. 15 октября 1941 года Государственная комиссия подписала акт о приемке подводной лодки от промышленности. 1 октября 1941 года М-116 вошла в состав Тихоокеанского флота.