— Достаточно.
Я сажусь на корточки. Тело — один сплошной сгусток боли. Он кивнул и отошёл. Я подумал: "на сегодня всё, но завтра будет хуже."
— На сегодня достаточно. Все идите в душ!
Аямэ, бледный, прошептал: "Чёрт, наконец-то это закончилось". Затем, засмеялся. Я помог ему подняться, и мы вслед за остальными пошли в душ.
После душа мы оделись и пошли в столовую. Тренировку все пережили, никто не умер и не заплакал. Да и тренировка была сверхсложной, просто мышцы за время нахождения в невесомости у всех атрофировались. А тренер и вправду знал толк в тренировках. Мышцы ахуенно забились.
В столовой было больше блюд, чем в прошлый раз: Солёные губки, куски жареных медуз разных цветов и размеров, морские водоросли, супы из рыбы и овощей выращенных в оранжереях был даже хлеб из пшеницы, но его выдавали по одному кусочку.
Я взял суп из картошки и рыбы. Но это не такая рыба, которую вы себе представляете. Это местная хрящевоскелетная рыба, у которой мясо твёрдое, пористое, да ещё и невкусное.
Пообедав, мы на ватных ногах пошли на занятие по инженерной графике.
Преподаватель по инженерной графике — сутуловатый мужчина с сединой в щетине, ходил возле доски, взад вперёд, держа в руках указку.
— У каждого вписаны индивидуальные условия. Гравитационный след, плотность и состав атмосферы. Какие материалы в наличии.
Вы должны спроектировать грузовой шаттл способный доставить полезную нагрузку на орбиту.
Ваш шаттл должен: не только доставлять грузы на орбиту, но и найти полезное применение в космосе. Например: в качестве оранжерей для сельскохозяйственных растений, жилой секцией или частью орбитальной мастерской. Поэтому внутри него должно оставаться не меньше. 60³ метров свободного пространства после отгрузки половины материалов и закрепления их на внешних панелях шаттла.
Экспериментируйте с двигательными установками и аэродинамикой. Создайте технически идеальный образец. Устойчивый к тем условиям, которые даны. — Я взглянул на условия, которые были мне даны:
Атмосфера: 3% He2 и Ar, 62% Co2, 25% CO2.
Давление: 3305,30 мбар.
Гравитация: 1.68g,
Средняя температура: 78 — 190°С
Кора: 70% силикаты, 30% металлы.
Биосфера отсутствует.
Мы водили стилусами по интерактивным панелям на партах, и на экранах появлялись: рёбра жёсткости, фаски, пазы. Линии должны были быть идеальными: не смазанными, не кривыми. Размеры допускали некоторую погрешность, чтобы чертёж был выполним.
Преподаватель щёлкнул указкой по доске, где висел чертёж звездолёта класса "Орион" в общем виде и разных проекциях. Разрез демонстрировал внутреннюю структуру, системы жизнеобеспечения, криогенные модули для экипажа, хранилища атомных зарядов (должен добавить, что принцип разгона всех звездолётов типа "Орион" и всех прочих — ядерно-импульсный).
— Взлёт звездолёта невозможен с массивных планет, планет с плотной атмосферой и нежелателен для планет, на которых имеется биосфера. Поэтому, в большинстве случаев, сборку звездолётов производят в космосе. Доставляя металл, заряды и оборудования с помощью шаттлов.
Стилус скользил, оставляя чёрные линии и цифры. Ладонь вспотела и прилипала к экрану. Раньше я работал в доках и ремонтировал двигатели челноков. Я понимал обозначения на чертежах, но самому их составлять мне не приходилось. Преподаватель ходил между рядами и заглядывал в экраны. Малейший перекос, и он цыкал языком.
А мы в полной тишине, продолжали работу.
Я посмотрел на экран Аямэ.
У него был готов полукруглый командный мостик с частичным остеклением. Были отмечены: кресла пилотов, интерфейсы управления, рёбра жёсткости, электрощитовые генераторы — генерирующие электромагнитное поле над обшивкой, для защиты от заряженных частиц. Аямэ лучше разбирался в языке чертежа. Он писал в сносках обозначения — расшифровку которых я не помнил.
— Одна ошибка и шаттл превратится в горящие обломки. — сказал преподаватель, проходя мимо моей парты.
Я вытираю пот со лба и продолжаю чертить.
Корпус шаттла — пластины из карбида кремния, наложенные друг на друга.
Внутренняя обшивка — 5-миллиметровый слой меди.
Внутренний каркас — титан.
Нос шаттла — делаю плоским, вытянутым.
Отсеки:
Отсек управления — 1 кресло пилота, терминал управления, терминал контроля гидравлики и система жидкостного охлаждения кабины.