накапливаясь на соседних участках, способствуют их погружению. Таким образом, возникает как бы
новый геологический круговорот веществ.
И РАЗРАСТАНИЯ МАТЕРИКОВ
Процесс устойчивого погружения какого-то участка земной коры и сопровождающее его
образование осадочных пород, как правило, продолжаются десятки миллионов лет, и в течение всего
этого времени в осадочных породах происходит накопление энергии. Эта энергия, вероятно, в сотни
тысяч или десятки тысяч раз превосходит энергию радиоактивного распада, которая может
выделиться за время горообразования.
Поэтому можно предполагать, что основная часть энергии, которая идет на горообразование,
поступает за счет лучистой энергии Солнца, «аккумулированной» в осадочных породах благодаря
живому веществу.
Наиболее благоприятные условия для накопления больших масс органического вещества и
мощных толщ геологических осадков существовали на дне морей и океанов в непосредственной
близости от суши. В связи с этим именно рядом с наиболее обширными массивами суши с течением
времени устойчивое погружение и интенсивное образование осадочных пород сменялись поднятием
и образованием гор.
Таким путем небольшие вначале массивы суши превращались в материки, которые затем
постепенно наращивали свои размеры.
Так живое вещество, лишь только оно возникло и окрепло, стало перестраивать земную
поверхность — возводить материки. Кстати, некоторые ученые полагают, что на ранней стадии
развития Земли, в обстановке очень плоского рельефа поверхности, первичный океан был сплошным,
а суши не было. В таком случае не исключено, что суша могла возникнуть благодаря длительной
постоянной деятельности живого вещества.
Живое вещество можно сравнить с маленькой трудолюбивой уточкой из детской сказки, которая очень
долго ныряла на дно моря и в клюве переносила частицы земли. Она складывала их в одном месте, пока не
возникла суша. Чем больше уточка брала земли со дна моря, тем оно становилось глубже, и ей все труднее
было нырять. В конце концов работа оказалась непосильной, и уточка погибла. Но на созданном ею
острове смогли вылупиться птенцы и поселиться разные звери.
Не так ли все новые и новые поколения, образующие живое вещество, кропотливо преобразуют Землю,
чтобы обеспечить жизнь своим потомкам?
СХЕМА ГЕОЛОГИЧЕСКОГО КРУГОВОРОТА ВЕЩЕСТВА
(К очерку Н. Верзилина «Как возник оазис в космосе»,)
ОПАСНЫЕ ИЗЛУЧЕНИЯ
От космических излучений нас защищает слой земной атмосферы. Космонавты в полете лишены этой защиты. Между тем кос-
мические излучения могут вызвать лучевую болезнь, наследственные заболевания. Особенно опасны взрывы на Солнце, во время
которых выбрасывается большое количество заряженных частиц.
При длительных полетах для защиты космонавтов понадобятся особые поглощающие экраны из углерода или свинца.
Возможно также в качестве защитных экранов использовать запасы воды и продовольствия. Хорошим защитным средством может
стать магнитное поле, искусственно создаваемое вокруг космического корабля. Ученые ищут способы заранее предугады вать
взрывы на Солнце, чтобы, учитывая этот прогноз, соответственно планировать полеты в космос.
„БИЭЛИДЫ"
Звездные ливни и дожди имеют собственные имена. Астрономы называют их в зависимости от того, в каком созвездии
находится центр места, из которого во все стороны летят огненные стрелы метеоров. Если этот центр в созвездии Персея, то ме -
теориты именуются Персеидами, в созвездии Лиры — Лиридами и т. д.
Но почему есть еще и Биэлиды —- ведь никакого созвездия Биэлы нет?! Впрочем, нет и Биелы. В австрийской армии служил
чех по фамилии Белый, именовавшийся своими сослуживцами Биэлы. Ему удалось открыть интересную комету, получившую на-
звание «комета Биэлы». Комета эта загадочным образом исчезла, а вслед за тем на Землю обрушился звездный дождь. Стало ясно,
что это остатки кометы Биэлы. Звездные дожди, порожденные ими, получили название Биэлиды.
ЗЕМЛЯ ИЗ КОСМОСА
Ю. Коптев
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ „АПОЛЛОН"
— „СОЮЗ"
(Хроника с отступлениями)
Человечество приобретает всемирный океан, дарованный ему как бы нарочно для того, чтобы связать людей в
одно целое, в одну семью. ..
К Э. Циолковский
Лет десять назад появился роман Мартина Кейдина «В плену орбиты». Сюжет его несложен. Во
время полета американского космического корабля отказала автоматика и его посадка оказалась
невозможной. На помощь пришли советский и американский корабли, космонавт был спасен.
В те годы такая ситуация во многом была фантастической: не было возможности принять на
другой корабль терпящего бедствие космонавта, да и политическая обстановка не способствовала
дружеским встречам в космосе. А задуматься о сотрудничестве следовало.
В восьмидесятых годах, когда частота космических полетов возрастет, вопросы безопасности
станут актуальными. Поэтому следовало разработать такие меры, чтобы корабли разных стран могли
оказывать помощь друг другу. Как сегодня спасение терпящих бедствие в океане моряков является
долгом любого судна, так и спасение экипажа космического корабля должно стать
интернациональной обязанностью.
Есть и другая сторона, диктующая необходимость сотрудничества в космосе. Сейчас для
выполнения различных программ с малыми интервалами стартуют -космические аппараты того или
иного назначения. Космонавтика стала мощным орудием изучения планет, в том числе и Земли. Эта
новая отрасль науки дает сведения, которые нельзя получить никакими иными способами. Ученых
интересуют и поиск полезных ископаемых, и «кухня погоды», и влияние космоса на жизнь Земли. Но
выполнение сложных и многоплановых задач стоит больших денег. Даже для экономически
высокоразвитых стран проведение в одиночку ряда исследований в космосе становится очень
дорогим делом.
Сейчас благодаря разрядке международной обстановки научные и технические контакты между
странами становятся все шире и шире. Успешно развиваются и связи с США.
В 1970 году произошла встреча специалистов СССР и США, работающих над безопасностью
космических полетов. А через два года было принято решение провести экспериментальный полет со
стыковкой советского и американского космических кораблей. Для решения этой проблемы
объединились усилия тысяч специалистов обеих стран. На бумагу ложились строки расчетов и линии
чертежей. В научно-исследовательских институтах и на заводах рождались элементы стыковки
кораблей. Были налажены тесные рабочие отношения между инженерами, администраторами и
другими специалистами обеих стран. Свыше ста томов технической документации легли на столы
руководителей полета.
Каждая страна решала те или иные проблемы своим путем, на основе своего опыта. Поэтому по
некоторым вопросам нужны были компромиссы. И обе страны ради успешного решения общих задач
шли на уступки.
Совместная работа сблизила экипажи кораблей. Они провели много времени на тренажерах,
имитирующих корабли и переходной отсек, разучивая полет, стыковку и научные эксперименты.
Опробовались действия в случае непредвиденных ситуаций. Работа осложнялась тем, что все задачи
как бы удваивались: нужно было в совершенстве знать не только свой корабль, но и корабль другой