Группа по изучению данных об неведомых существах, оставивших на нашей планете столь грандиозное оборудование и просто исчезнувших, просматривала весьма специфические материалы. К ним еще недавно, научный мир относился крайне несерьезно. Все таинственные зарисовки летательных аппаратов у многих древних цивилизаций, стали весьма интересны. Имелось предположение их изучения более высокоразвитыми пришельцами. Все рисунки, дошедшие из далеких времен, изображали эти самые аппараты округлой формы, они не имели аналогии с современными ракетами. Исходя из этого, вполне вероятно технологии двигателей совершенно отличались от сегодняшних моделей. Помимо рисунков этих тарелок, имелись разные рисунки, становившиеся понятными только если подняться на высоту, а как известно первый раз человек поднялся в воздух только в 19 веке. Соответственно не понятно для кого и главное зачем, понадобилось тратить столько сил, чтобы делать подобные изображения. Естественно, вопросов имелось больше, чем ответов и в отличие от действующего производства, здесь нельзя открыть инструкцию по применению, сейчас нужно написать эту инструкцию своими руками.
Шло время и знания обновлялись, увеличивались, технология становилась все более понятной, хотя от этого не становилась быть простой в своем понимании. Научились управлять перемещением корабля не только в ручном режиме, как при первом испытании, но и используя автоматику. Ранее непонятный язык, стал весьма понятным, в следствие чего, углублялись технические знания. До понимания всего языка в целом, еще нужно время, но уже многие надписи имели вполне определенный вид. Уже умели двигаться во все стороны под разными углами, при этом меняя скорость или вовсе зависая над какой-то точкой. Каким образом Летун мог двигаться без технологии вертолетов или самолетов, пока еще оставалось непонятным. Аппарат не имел реактивных турбин, винтов, но мог делать движения, словно не знал наши законы физики, а они должны действовать на территории всей вселенной. Впрочем, на протяжении всей истории человечества, новые законы физики, успешно дополняли старые. Скорее всего, перед учеными имелся именно тот случай, когда они смогут обновить или даже получить что-то новое в своих познаниях, причем это новое, коренным образом изменит научные познания. Судя по составу материала, он являлся огнеупорным, не пропускал радиоизлучение, а внутри помещения теперь умели выставлять нужную температуру, сохранявшуюся там до тех пор, пока не вводились другие значения. Имея такие данные, руководство проекта все больше задумывалось поднять этот аппарат как можно выше от земной поверхности. Как бы невероятна не звучала эта идея, но представители всех стран хотели видеть корабль как минимум на околоземной орбите. Конечно, все хотели получить свои аналоги данных устройств, но этого не могли дать ученые ни одной из стран, потому что только научились немного управлять устройством, как ребенок велосипедом, но ребенок не может в дошкольном возрасте построить себе свой велосипед. Именно очень быстро и без ошибок, требовали руководители от своих сотрудников, вытянуть как можно больше всего полезного из имеющихся экспонатов и быстрее, чем остальные, создать собственный аналог. Большинство, даже самых патриотично настроенных ученых, в основном пытались открыть как можно больше для науки и всего человечества в целом, а не просто создать очередное оружие превосходства.
Имелась группа профессиональных летчиков-космонавтов, которая проходила тренировки к управлению кораблем. Если для испытаний в несколько километрах от поверхности пользовались опытными военными летчиками, то для выхода на несколько сотен километров, решили посвятить в эксперимент несколько ведущих астронавтов, которые имели опыт полета на международную станцию. При условии, что внутри помещения могли поместиться двое, то подготовку проходили четверо. По поводу сменного экипажа ни у кого не возникло никаких возражений, такая практика существовала с самого начала полетов в космос. Задачей пилотов стало вывод корабля на околоземную орбиту, облет ее целиком и возвращение обратно в пункт вылета. Собственно говоря, такой маневр чем-то напоминал первый полет Гагарина, который произошел более полувека назад. Разница была в оборудование и количеством лиц, которым имелось право доступа в этот эксперимент. При первом полете, о нем знала вся планета, использовали гигантскую и мощную ракету носитель, а приземление состоялось не в том месте, откуда производился запуск, а довольно далеко от космодрома. Сейчас имелась другие возможности и при условии, что оставленный корабль может свободно подниматься и опускать, не особо сильно испытывая нагрузку, которая должна оказывать гравитация, то есть вероятность того, что и при более сильных значениях разного рода сил, этим кораблем можно будет управлять более свободно, чем современными. Когда получиться взлетать без тонн топлива и производить посадку, не рассчитывая строгую траекторию, то начнется новая космическая эра. Это понимали все верховные деятели разных стран и поэтому торопили изо дня в день все группы ученых.