После этого полученного доклада, имевшего большое значение для всех, собрание собралось быстро и со всеми важными представителями разных государств. Ученые написали в своем отчете сухие цифры и предположения, принятие решений оставалось за руководством. Имея на руках все новые документы и внимательно их рассмотрев, среди присутствующих уже большинство стало склоняться к мысли о целесообразности далекого запуска. При условии отсутствия ошибок в своих выводах, Земная цивилизация имела в своем распоряжение невероятно энергетически мощный двигатель, представленный для нас, как нашим предкам тысячи лет назад, летательные корабли. Наше преимущество состояло в том, что мы сумели научиться, хотя скорее всего не полностью, управлять этими вещами и использовать их в своих целях. Судя по расшифрованным таблицам, запас неизвестной энергии в двигателе, имелся огромный. Удалось найти записи всех расходов топлива, во время совершаемых на этом аппарате полетов. При последнем прыжке к нашей соседней планете, по отношению к общему объему, его расход оказался просто настолько ничтожным, что имелись веские основания надеется на успешность еще не одного прыжка и на еще более большие расстояния. В записях по полетам корабля открылись все его движения, но среди них имелся только один такой весомый прыжок между планетами, все остальные имели гораздо меньшее расстояние. В воздухе повисли два очень важных вопроса. Каким образом корабль попал на Землю и будет ли идти расход топлива при перемещении планомерно, а не с какой-то прогрессией. Легко посчитать количество необходимого горючего для полетов, имея данные о том, сколько двигатель израсходовал на определенное расстояние. Такой метод работает при постоянном потреблении одного и того же вещества, но вдруг при больших перемещениях, в инопланетной конструкции действуют другие формулы. При прыжке к Марсу и обратно, израсходовалось практически одинаковое количество энергии, как и при более коротких перелетах. Для окончательного вывода о том, как будет себя вести двигатель на дальних расстояниях, оставалось только работать и экспериментировать. Перед запуском к соседней звезде, а наиболее нетерпеливые участники уже разговаривали и об этом, собрание решило готовить Летуна для полета к границам Солнечной системы.
Очередная задача, поставленная перед космическим кораблем, имела более длительный период и стала более насыщенной.
Нужно совершить полет к Сатурну, а после нескольких облетов вокруг этой планеты, следующей целью окажется граница нашей звездной системы. На данный момент эта граница не имела строгих рамок. Имелся пояс Койпера, состоящий из небольших каменных и ледяных обломков, откуда приходили короткопериодические кометы. Самым краем системы, некоторыми учеными принято стало считать пояс Оорта, откуда могли прилетать кометы с длительным периодом обращения. Дальше него, уже гравитационные силы Солнечной системы не имели влияния. Не все соглашались с этим, ведь имелись только косвенные доказательства, поэтому пока еще научный мир не пришел к единому мнению. После совещаний, выход из пространства после Сатурна, решили сделать за предположительным поясом Оорта. На окраине Солнечной системы, вероятность столкновения с каким-либо посторонним объектом, уменьшена практически до нуля, в отличие от околопланетных мест. Но несмотря на это, даже при наличии астероидов, спутников, расстояния между ними огромны и чтобы небольшой корабль при выходе из пространства столкнулся с каменной глыбой, весьма сомнительно. Несмотря на это, все знают об атаках на планеты мелких и крупных астероидов, причем происходит это постоянно. Эти столкновения между собой разных космических тел, оказывало непосредственное влияние на формирование Солнечной системы. Сейчас хоть и нет глобальных столкновений, но небольшие идут, просто для их наблюдений в прямом эфире, человечество не так давно начало наблюдать этот мир. В месте выхода может оказаться астероид, тогда это будет последний выход, но это слабо представляли даже самые пессимисты. При нахождении за пределами системы большого количества астероидов, где будет сложным управление, тоже считалось маловероятно, согласно общепринятым теориям, хотя и полностью отрицать этого никто не мог. Управление кораблем, пилоты довели до совершенства, насколько это было возможным. На мониторы при помощи приборной панели выводили все что только было за его корпусом. Приборы работали великолепно, хоть некоторые функции до сих пор оставались загадкой. Вполне возможно, при наличии опасного тела в месте выхода из пространства, имелась программа, немного меняющая координаты и делая прибытие безопасным, но это только предположение. Вещи размером не больше миллиметра, могли обнаружить в радиусе нескольких километров, более крупные соответственно на более далеких расстояниях. Умея переводить инопланетный язык, стало возможным определять состав, скорость, размеры предметов, наблюдаемых за бортом аппарата. При таком небольшом размере аппарата, его умение давать настолько высокую точность окружающих его вещей, вызывало просто восторг у занимающихся его изучением ученых. Стало многое понятным, как передвигаться на Летуне. Загружая готовые координаты или составляя их прямо внутри, можно делать перелет на огромные расстояния, после имелась возможность передвигаться на скоростях, не противоречащих нашим теориям на небольшие отрезки пути. При испытаниях на поверхности планеты, когда муляж потенциального астероида запускали перед кораблем, то появлялся оповещающий об опасности сигнал и если экипаж не успевал отреагировать, то Летун резко изменял траекторию полета, облетая опасность, а после выходил на прежний курс. Такая самозащита не могла не радовать, благодаря таким функциям столкновение в космосе с каким-то телом, становилось минимальным. Но подобный эксперимент не проводился при молниеносном скачке из одной точки в другую, его отклонили из-за опасности повреждения корабля. После многих удачных опытов, в программу уверенно включили полет от границ системы сначала к еще одной планете гиганту, Юпитеру, а уже после, сделав небольшое количество измерений, лететь домой. Последним испытанием перед спуском на Землю, должно стать испытание скорости. На сегодняшний день никто не пытался лететь с максимальными возможностями. При взлете или посадке на планеты, полетам по орбитам, больше второй космической скорости аппарат не разгоняли, теперь решили узнать максимум.