Эти бесхребетные нытики испытывали какую-то звериную ненависть к миру воинов и нашей мощи. Как ни крути, большинство их — не русские. Придя к власти, они с дикой радостью крушили и ломали нашу мощь, созданную трудом народа. Наши новые подлодки «Мурены» уже несли по 20 баллистических ракет РСМ-40 с 1,5-мегатонным зарядом и дальностью действия 9100 км. До мая 1990 г. мы успели выпустить 6 подлодок с титановым корпусом, которые могли ходить на глубине 800 м со скоростью 35 узлов. Они родились в «Лазурите» под руководством Николая Кваши.
У нас были выпущены и бесшумные лодки типа «Щуки-Б». Даже американцы признали, что «Щука-Б» по малошумности и скрытности превосходит их самые тихие АПЛ типа «Лос-Анжелес». Лишь предательство и продажность Горбачева остановили триумф подводного флота.
Верхом русского атомного подводного строительства стала АПЛ проекта 941 «Акула» с 20 твердотопливными ракетами РСМ-52 с десятью разделяющимися головками по 200 килотонн и глубиной погружения 250 м. Ради скрытности у нее есть особые движители — «архимедовы винты». Они настолько бесшумны, что акустики врага путают их с шумами китов. Под занавес СССР группа конструкторов под руководством Евгения Кормилицина спроектировала атоммарину четвертого поколения (проект 885). Увы, постройка началась 28 декабря 1993 года. Что с ней стало, неизвестно. По мнению аналитиков ВМС США, лодка проекта 885 на сегодняшний день превосходит новейшие западные АПЛ почти по всем параметрам.
Не имела аналогов в целом мире русская суперторпеда «Шквал» со скоростью 200 узлов, увернуться от которой практически невозможно.
Для получения кислорода внутри АПЛ обычно разлагают забортную воду на кислород и водород. Раньше ненужный водород стравливали за борт, и по этим пузырькам можно было увидеть след подводной лодки. И это было проблемой. Конструкторы нашли интерметаллоидные соединения, которые хорошо связывали водород, и сделали накопительные водородные батареи. При нагревании накопительные батареи отдают связанный водород. Таким образом, придя в порт, АПЛ освобождается от водорода.
К началу 90-х на Адмиралтейском заводе начали выпускать тридцатиметровые подводные лодки «Пираньи». Маленькие, маневренные они управлялись всего одним человеком, но на борт могли взять либо шестерых подводников-аквалангистов со всем снаряжением, либо пару торпед и мины. Этот корабль из маломагнитной стали, бесшумный, может нырять на 200 м и находится в походе до 10 дней, передвигаясь со скоростью 6,5 узлов.
Для русских боевых пловцов было разработано мощное оружие для схваток в пучине, которого до сих пор нет на Западе — 5,66 миллиметровый автомат для подводной стрельбы (АПС). Предел применения АПС — сорокаметровая глубина. АПС легок, весит всего 2,5 кг, разработан инженерами ЦНИИ точного машиностроения. Там же Владимир Симонов создал четырехзарядный подводный пистолет СПП-1. Это оружие делает русских боевых пловцов опасными противниками.
Для подводных бойцов были разработаны акваланги АВМ-5 с многочасовым запасом дыхательной смеси, очень понравившиеся дайверам — искателям затонувших кораблей на Балтике и русском Дальнем Востоке. Есть еще изолирующие дыхательные аппараты ИДА-71, ИДА-50-90, которые рассчитаны на шестичасовое плавание на 25метровой глубине. Но они довольно сложны в использовании и требуют большой тренировки.
Устаревшие АПЛ можно было превратить в плавучие электростанции для Севера и Дальнего Востока. Это была бы огромная экономия вместо завоза туда горючего. Дешевая энергия стала бы катализатором бурного развития этих регионов. Старые АПЛ могли бы стать отличным инструментом для освоения шельфа. Корпуса субмарин рассчитаны на глубины 250–500 м. Шельф таит огромные природные богатства. Это не только нефть и газ. На шельфе обнаружены гигантские скопления редких металлов: кобальта, никеля, меди, титана, ванадия, марганца, железа. Переоборудованные АПЛ сумели бы стать уникальными транспортными средствами для постройки целых городов на океаническом шельфе. Опыт подводных поселений у нас был. При Брежневе эти работы были задушены, а в горбачевско-ельцинском кошмаре забыты вовсе.
У нас были и уникальные помощники в освоении глубин — дельфины.
В Севастопольском дельфинарии еще недавно велись работы по приручению этих океанских умниц. Дельфины искали потерянные торпеды, умели находить затаившиеся на грунте подлодки. Какой фантастический размах могла получить русская цивилизация, вторгшаяся в доселе неизведанные сферы!
Переоборудованные АПЛ могли стать средством арктической навигации. За короткую летнюю навигацию необходимо было забросить на Север миллионы тонн грузов. АПЛ же могут плавать круглый год и под ледовым панцирем Ледовитого океана, равномерно перебрасывая грузы в любую точку Арктики. В СССР уже был создан целый концерн «Атомфлот» в Мурманске. Уже в 1992 г. ЦКБ «Рубин» разработало план преобразования атоммарин постройки 1973–1982 гг. под высокоширотные грузовые и исследовательские суда. КБ «Малахит» разработало проект арктического подводного грузовоза. Разработан проект подводного танкера в 30000 тонн грузоподъемности для будущих нефтяных и газоконденсатных разработок на шельфе ледовых морей. Но оказалось, что России это не нужно.