Более сорока лет американцы с тревогой смотрели: не строят ли русские авианосцев? За долгие годы Запад привык к этому и надеялся, что русские так и не возьмутся за эти сверхкорабли. И потому известие о том, что в СССР решили создать авианосные соединения, прогремело, как гром среди ясного неба.
Прежние крылатые ракеты Союза были оружием для тяжелых самолетов, которые на авианосцах базироваться не могут. Советские конструкторы разработали новую ракету Х-29, которая может быть использована на скоростных легких самолетах, способных взлетать с палубы. Русские решили строить авианосцы, а это значит, что вскоре весь Мировой Океан будет досягаем для СССР. Да, теперь им придется готовиться к появлению на мировых акваториях русских авианосцев, способных атаковать лучшими в мире истребителями с ракетами Х-29. Ракета Х-29 — это чудо не только по боевым качествам, но и по дешевизне производства, примерно в 20 раз дешевле американских.
Но, увы, производство Х-29 с перестройкой было потеряно, т. к. в ее производстве участвовало 40 поставщиков комплектующих.
Захватившие власть «дерьмократы» разорвали производственные связи. Но в подмосковном Королеве нашей промышленностью был освоен выпуск противокорабельной тактической ракеты Х-31А с радарной системой самонаведения весом всего 690 кг. Эта ракета стала оружием для МИГ-29, СУ-27, СУ-34 и даже вертолетов. Ракета имела скорость 3 маха и дальность полета 50–70 км. Затем здесь же разработали ракету Х-35 с комбинированной системой наведения, которая преодолевает любые радиоэлектронные помехи. Её приспособили даже к пуску с береговых установок. Планировалось принять на вооружение в 1995 г.
Известие о том, что русские начали строить авианосцы, было для американцев настоящим шоком. Рушилась система безраздельного американского господства в Мировом Океане, контроле над Персидском заливом — «нефтяной бочке Запада». Как сказал в 90-х годах начальник штаба ВМС США Зумволт: «Америка — это мировой остров, торговля и промышленность коего зависит от морских судоходных путей. Поэтому у Вооруженных Сил США две задачи: контролировать судоходные маршруты и присутствовать в стратегически важных пунктах за рубежом». Авианосцы стали инструментом этой стратегии. Эти плавучие аэродромы оказались очень выгодными машинами. Не надо тратить огромных сил и средств на создание сверхдальних бомбардировщиков, на завоевание и удержание для них баз, доставляя сотни сравнительно легких самолетов туда, куда нужно. Авианосец оказался и трудно поражаемой целью. На первый взгляд, плавучий склад боеприпасов и самолетного горючего, на самом деле — это сгусток боевой техники, пронизывающей воздушное пространство лучами радаров, а морские толщи импульсами гидролокаторов-сонаров.
С него поднимаются радарные самолеты дальнего обзора Е-2С «Хок ай» («Ястребиный глаз»), способные обнаруживать угрозу за сотни миль. Подводные лодки, крейсера с крылатыми ракетами и бомбардировщики будут встречены на дальних подступах поднявшимися с палубы самолетами. К тому же, каждый авианосец окружен свитой из дозорных, ракетных и противолодочных кораблей. Поэтому США холили и лелеяли свой авианосный флот, который к концу 80-х располагал 15 плавучими островами.
В апреле 1976 г. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР утверждается постройка двух авианесущих крейсеров водоизмещением в 60 тыс. тонн. После многих интриг и проволочек только в сентябре 1982 г. в Николаеве заложили первый авианесущий крейсер, в 1991 — второй с окончательной сдачей в 1995 г.
У нашего первого авианосца еще не было атомного двигателя, не было самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. Радарный дозор возлагался на вертолеты. Наши конструктора работали над совершенствованием всех видов вооружения, особое внимание уделялось защите авианосцев. Так, НПО «Сплав», известное созданием реактивных минометов «Град», «Ураган», выпустили целую гамму военно-морской техники.
Комплекс «Удав-1М», поражающий идущие на корабль торпеды на дистанции от 100 до 3000 м. Он состоит из десятиствольной установки, заряжаемой автоматически заградительно-глубинными гидроакустическими снарядами.