GPS.Примечания
История, похожая на ту, о которой идет речь в книге, в действительности имела место на Чемпионате России по трофи-рейдам. Я просто пересказал её, изменив имена героев. И нарушения были, и протест, и даже суд. Но тогда почему мы ещё всё помним? Видимо, программисты накосячили. Или забили. Или бумага им была отправлена Почтой России, и до сих пор катается где-то в почтовом вагоне по просторам нашей необъятной родины.
Ниже я позволю себе несколько пояснений для тех читателей, которые далеки от темы внедорожного автоспорта. Надеюсь, некоторые термины, использованные в моем произведении, станут для них более понятны. Чем же занимаются спортсмены на чемпионате? Трофи – это такой узкоспециализированный вид автоспорта, где взрослые дяди (реже – дяди с тётями) катаются на своих ну очень подготовленных внедорожниках по болотам и преодолевают различные непреодолимые препятствия. Иногда бывает, что делают они это на специальных «зрительских» точках. Тогда вокруг тонущего в болоте (или ползущего на лебедке) внедорожника присутствует толпа советчиков. Но обычно джиперы борются с препятствиями где-нибудь глубоко в лесу. Как вы понимаете, без специальной экипировки в таком виде спорта делать нечего. Понятно, что все автоспортсмены обязаны ездить в шлемах. Но в трофи они обычно еще ездят в вейдерсах, известных в народе как «телепузики». Если кто не знает, это такие очень длинные резиновые сапоги, которые заканчиваются примерно под мышками. Автомобили у спортсменов обычно между гонками живут в гараже, где их обслуживают механики. Шутка ли – после каждого соревнования машину нужно отмыть снаружи и изнутри, слить воду из мостов и мотора, чтобы вновь залить туда масло! Про промывку радиаторов и замену колодок можно даже не упоминать. И это только профилактические меры, ТО, так сказать. Разумеется, эти автомобили обычно уже являются автомобилями только по документам. Ну, иногда еще и внешне похожи на то, что в этих документах указано. Поэтому по дорогам общего пользования их перевозят на прицепах-автовозах, в просторечии именуемых лафетами. Как проходят соревнования, описал Антон Михалыч в зале заседаний у судьи. Побеждает сильнейший (иногда, правда, хитрейший) экипаж. Призы обычно чисто символические, машины/квартиры никто не дарит. Пару лет губернатор одной из областей дарил УАЗики. Потом его уволили (говорят, за другое, но это не точно). Действительно, очень часто участникам приходится заниматься навигацией по древним (зато неубиваемым) GPS-навигаторам Garmin 276C. (Другие в таких условиях просто не выживают.) Этот прибор очень любим трофистами за свою живучесть и возможность управления аппаратными кнопками даже зимой в замерзшей речке в мотоциклетных крагах с подогревом. Единственный и главный его недостаток – очень слабая внутренняя антенна. Впрочем, мало кто использует его без внешней. Названия соревнований, упоминавшихся в книге, настоящие. Некоторые проводятся и в настоящее время. Но в целом, трофи, как спорт, загибается. Вполне возможно, его скоро забудут и без судьбоносного решения из спортивного арбитражного суда. И тогда мне придется переносить эту книгу в раздел «Историческая фантастика».
По сложившейся традиции все имена и фамилии принадлежат каким-то известным в узких кругах людям, хотя и не имеют никакого отношения к персонажам моего романа. Но люди «из тусовки» поймут, кто это, и от души повеселятся. Кстати, тоже по традиции, в тексте есть некоторое количество явных отсылок к шедеврам мировой фантастики и кинематографа. Кроме тех, о которых напрямую говорят сами герои. Пишите в комментариях, кто что найдет. Нашедший все «пасхалки» получит от меня экземпляр книги (или сборника, в который будет включено данное произведение) в подарок. С автографом, разумеется!