Алексей открыл глаза и приподнялся на локте. Он лежал на траве между чадящими танками, рядом лежала гранатная сумка, видимо ребята вытащили его из горящего танка, но экипажа ни где не было видно. Он попытался что-нибудь вспомнить и перед глазами встали лапотные силуэты «штукасов» *. За пригорком раздались пистолетные выстрелы, крики и автоматные очереди. Алексею стало понятно где находится экипаж, вернее находился. Быстро достав из сумки гранаты, он забросил сумку подальше в траву и зажав, в по фамильному больших кулаках две лимонки* на боевом взводе, встал и тяжело побрел на встречу появившимся из за холма немцам. Он знал, что эта атака действительно будет последней.
Р.С. В 1944 году в Парижском Гестапо, за отказ сотрудничать с Германскими властями был расстрелян Генерал-лейтенант Добровольческой армии Владимир Львович Глебовский, отец Владимира Глебовского (известного так же как Алексей Ежиков).
ГЛОССАРИЙ
Pz-1
Немецкий легкий танк, имел много модификаций
Ausf A — (июль 1934 — июнь 1936)
— два 7,92мм. пулемёта MG13
— двигатель Krupp M305, 57л.с.
— 4 дорожных колеса и 3 поддерживающих ролика
Ausf B — (август 1935 — июнь 1937)
— два 7,92мм. пулемёта MG13
— двигатель Maybah NL 38 TR, 100л.с.
— 5 дорожных колёс и 4 поддерживающих ролика
Ausf A/B — (1935–1937) — Befehlswagen (командирский танк)
— один 7,92мм. пулемёт MG13 или MG34
— двигатель Maybah NL 38 TR, 100л.с.
— 4 дорожных колеса и 3 поддерживающих ролика / Ausf A
— 5 дорожных колёс и 4 поддерживающих ролика / Ausf B И.Т.Д.
Pz-2
Немецкий легкий танк.
Вес: 12000 кг Экипаж: 3 человека Двигатель: Maybach HL 62 TRM 6 цилиндров 140л.с. Скорость: Дорога: 55 км/ч Дальность: Дорога: 250 км Длина: 4,90 м Ширина: 2,40 м Высота: 1,85 м Вооружение: 2 x Flammenwerfer-Anlagen 1 x 7,92мм MG34 Боезапас: 320л. горючей смеси 7,92мм — 1800 выстрелов Броня: 5-30мм
Pz-3
Вес: 21800 кг 22700 кг.
Немецкий основной танк начала Второй Мировой войны, имел много модификаций Экипаж: 5 человек 5 человек Двигатель: Maybach HL 120 TRM 12 цилиндров 265л.с. Maybach HL 120 TRM 12 цилиндров 265л.с. Скорость: Дорога: 40 км/ч Бездорожье: 20 км/ч Дорога: 40 км/ч Бездорожье: 20 км/ч Запас хода: Дорога: 165 км Бездорожье: 105 км Дорога: 155 км Бездорожье: 95 км Запас топлива: 320 литров 320 литров Длина: 5,52 м (с орудием) 6,41 м (с орудием) 5,56 м (без орудия) Ширина: 2,95 м 2,95 м Высота: 2,50 м 2,50 м Вооружение: 50мм KwK 38 L/42 2 x 7,92мм пулемёта MG34 50мм KwK 39 L/60 2 x 7,92мм пулемёта MG34 Боезапас: 50мм — 99 выстрелов 7,92мм — 2700 выстрелов 50мм — 92 выстрела 7,92мм — 3750 выстрелов Броня: 10-37мм 10-57мм
Pz-4
Немецкий основной танк первого периода Великой Отечественной Войны.
Вес: 20000 кг 23500 кг Экипаж: 5 человек 5 человек Двигатель: Maybach HL 120 TRM 12 цилиндров 300л.с. Maybach HL 120 TRM 12 цилиндров 300л.с. Скорость: Дорога: 40 км/ч Бездорожье: 20 км/ч Дорога: 40 км/ч Бездорожье: 20 км/ч Запас хода: Дорога: 200 км Бездорожье: 130 км Дорога: 210 км Бездорожье: 130 км Длина: 5,91 м 6,63 м (с орудием) Ширина: 2,86 м 2,88 м (без бронеюбки) 3,33 м (с бронеюбкой) Высота: 2,68 м 2,68 м Вооружение: 75мм KwK 37 L/24 2 x 7,92мм пулемёта MG34 75мм KwK 40 L/43 2 x 7,92мм пулемёта MG34 Боезапас: 75мм — 80 выстрелов 7,92мм — 2700 выстрелов 75мм — 87 выстрела 7,92мм — 2250 выстрелов Броня: 10-30мм 20-50мм
БА-20. Бронеавтомобиль
В 1936 г на базе двухосного легкового автомобиля ГАЗ-М1, выпускавшегося на Горьковском автозаводе с того же года, на Выксунском заводе началось серийное производство бронемашины БА-20. Бронеавтомобиль БА-20 был построен по компоновочной схеме с передним расположением двигателя и задним — боевого отделения передние колеса являлись управляющими, задние — ведущими.
Толщина брони от 4 до 6 мм Экипаж два человека. Вооружение смонтированный лобовом листе башни в шаровой установке 7, 62-мм пулемет ДТ, 1386 патронов. Вращение башни осуществлялось вручную с помощью механического привода.
Четырехцилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-М1, мощность 36 7 кВт (50 л.с.), Вес бронемашины 2,3-тонны, максимальная скоростью 90 км/ч. При полной заправке топливом БА-20 мог пройти от 270 до 350 км в зависимости от дороги. Машина могла преодолеть подъем с крутизной не более 15°.