— Чувствуется опыт, — не осталась в стороне от моих манипуляций Ошка, — не знала, что ты был домушником.
— Веришь, нет, но это мой первый взломанный замок. До того была одна лишь теория.
— До того ты просто выносил двери с петель, а иногда и с косяком.
— Молод был, горяч, — попытался оправдаться я. — А тут надо тихо, твою ж…
— Что там? — заинтересовавшись из-за моей реплики, Ошка из-за плеча заглянула в салон машины: — Четыре педали? На кой чёрт?
Мне тоже интересно. Нет, я, конечно, понимаю, что управление от них отличается от нашего, но не до такой же степени! Зачем им вообще четыре педали при двух ногах? Коробка у этой машины, явно, механическая, а значит педали: газ, тормоз и сцепление. А четвёртая? Раздельный тормоз или блокировку дифференциала я отметаю сразу, так как уже заглянул под машину и увидел, что, собственно, дифференциала-то у неё и нет.
— Ты видела, где устроился водитель этого пылесоса? — спросил я у Ошки, перекладывая в машину автомат и пилу.
— Не вижу, но чую.
— Тащи его сюда! Только тихо.
— А ты?
— А я в танчики поиграю.
И так, задача: вывести из строя этих мамонтов, причём сделать это надо бесшумно. Хотя, танки подождут, они нас всё равно не догонят, пока же я подошёл к двухколёсному шедевру сумрачного инопланетного гения и принялся разглядывать его подробнее. Что ж, моя первая мысль о том, что у этих движков перегревается один цилиндр, в корне не верна, ибо тут оказалось всё ещё интереснее и ещё запутаннее. Привод на вариатор был организован двойной: от двигателя и от коленвала. То есть, иными словами, при перегреве водитель перекидывал рычаг под баком, коленвал стопорился, а двигатель начинал вращаться. Так что никаких проблем с устойчивостью — с таким-то гироскопом — у мотоцикла не было, а вот повернуть на нём было проблемой.
Отрезав когтями значительные куски проводов, ведущих к свечам, перерезав ремни и проткнув шины, я направился к грузовикам и, подождав, пока караул пройдёт мимо, устроил саботаж и здесь: целых шин не осталось даже запасных, а все шланги были аккуратно нашинкованы.
И только теперь настала очередь танков. Экипажи их спали прямо под ними, греясь от работавшего весь день двигателя, но моих шагов они не услышали, и я, следя за тем, чтобы случайно не выпустить когти, дабы не звякнуть по металлу, забрался по лестнице и оказался внутри танка. Ну и хоромы! На память сразу приходит сожжённая вилла или дворец императора Гроран, в котором я лично, правда, не был. Спустившись на дно, где располагалось машинное отделение, я поотвинчивал на память несколько деталей, а потом прошёлся по всем башням и поснимал замки затворов с пушек и бойки с пулемётов. Потом такая же участь постигла другие два танка.
В целом провозился я довольно-таки долго и, когда я вернулся к машине, обнаружил её в совершенно другом месте: не дождавшись меня, Ошка закинула спеленатого шофёра внутрь и теперь аккуратно толкала машину к выходу из лагеря, замирая, когда рядом проходили караульные.
— А если бы они заметили, что машина переместилась? — спросил я у барсы, подойдя к ней.
— Да они в темноте вообще ничего не видят. Садись и поехали!
— Зачем тогда вообще было её катить? — удивился я. — На выезде всё равно стоит караул.
— Мне надо было чем-то заняться, — пожала плечами Ошка.
— Ну ладно, бензину сэкономим, — согласился я, — каплю. Шпрехен зи Арги? — обратился я к водиле, — а по-русски тоже не ферштейн? Ну что, за народ? К ним в кои-то веки припёр… прилетели инопланетяне, а они? Плохо вы готовитесь ко встрече со звездой. Плохо! Так что с тебя — показ достопримечательностей, — развязал я его и усадил за руль, сам же уселся назад прямо за ним и положил лапу ему на плечо, проведя когтями по коже, — с сурдопереводом, — не дал я ему вытащить кляп. — Поехали!
Последнюю фразу он, на удивление, понял, и запустил мотор, нажав на кнопку под приборной панелью, после чего включил фары, прибавил газу внутренней левой педалью, а потом включил — не выключая сцепление! — передачу. А после этого нажал на внутреннюю правую педаль, и машина тронулась с места, увозя нас от удивлённых таким поведением генеральского водителя караульных. Интересная у них система: нажатием на педаль сцепление включается, а не выключается. В принципе, это может иметь свои плюсы, но для меня это неудобно, так как у него пятка стоит на полу, а носок жмёт не педаль, мне же придётся держать лапу на весу.