- Здравия желаю, товарищи, комдив Жуков. – Представился генерал. - Разрешите присутствовать, товарищ маршал Советского Союза.
- Заходи, Георгий Константинович, давно жду тебя. Товарищи, - обращаясь к местному начальству, продолжил нарком, - спасибо за доклад. Нам, извините, с комдивом надо переговорить наедине. Так что, все пока свободны. Да, комдив с дороги, наверное, проголодался. Может можно придумать, что-нибудь перекусить. Вас, товарищ подполковник, я попрошу, тоже остаться.
- Товарищ маршал Советского Союза, комдив Жуков, представляюсь по случаю назначения командующим группы советских войск в Монголии, - снова официально начал Жуков после того, как читинское начальство покинуло помещение и пошло готовить «перекус» для Георгия Константиновича, да и для всех остальных тоже.
- Георгий Константинович, давай по-простому, я Климент Ефремович, а это Фарид Алимжанович. Кончай тянуться, ты не в строю, а то представляешь, как замучается Фарид Алимжанович перед нами тянуться, он ведь всего лишь подполковник, а вчера ещё был, вообще, сержантом запаса. Так, что давайте поговорим, как три старых унтера, коротко и для пользы дела. Ты инструктаж у товарища Сталина получил, книжки про то, как было в реальности Фарида Алимжановича, прочитал. Что ты думаешь о том, сколько личного состава мы сможем провести через обучение на этом конфликте в настоящее время? И ещё, кто там в генштабе вместо Бориса Михайловича, и кого тебе дали начальником штаба? – сразу с вопросов о главном начал Климент Ефремович.
- Вместо Шапошникова, Бориса Михайловича, назначен исполняющим обязанности начальника генерального штаба комбриг Василевский, Александр Михайлович. Начштабом мне назначен полковник Антонов, - начал с конца отвечать Жуков, - генштаб говорит, что даже с почти достроенной временной железной дорогой и привлечением тысячи пятитонных автомобилей из Ташкента мы сможем протащить до Халхин-Гола не более 150 тысяч человек личного состава. В крайнем случае, около двухсот. В генштабе есть предложение начать строительство ещё одной ветки, кроме достраиваемой со стороны Кяхты, новую ветку строить со стороны Читы, станции Борзя, через Соловьёвскую. Тем более, самое большое количество рельсов и шпал для проектируемого БАМа расположено в этих местах. Полковник Антонов оставлен мной в районе Кяхты, навести порядок, и организовать движение эшелонов с войсками. После этого он прибудет район Соловьёвска, для начала строительства дороги оттуда. Карты маршрутов и прочая документация у него имеются. Учитывается маршрут железной дороги построенной в реальности Фарида Алимжановича по территории Монголии во второй половине 20-го века.
С предложением товарища Сталина о проведении обучения личного состава на опыте конфликта, я абсолютно согласен. Конечно, при участии войск из будущего, мы могли бы закончить конфликт нашей победой за месяц, но полевое обучение наших бойцов в течении мая – августа очень важно для результатов будущей войны с Германией.
- Это хорошо, что вы правильно понимаете важность и остроту момента. Конечно, хотелось бы довести количество личного состава, хотя бы, до пятисот тысяч. – Прореагировал на слова комдива Климент Ефремович.
- Ещё, есть один момент, который, товарищ Сталин, попросил обсудить с вами, товарищ маршал, - перейдя на официальный тон вслед за маршалом, продолжил Жуков, - товарищи бывшие высшие командиры Красной Армии, проходившие переподготовку в Узбекистане, просят сформировать из них батальон с ними в качестве рядовых бойцов и перевести их в район боевых действий. Товарищ Сталин сказал, что решение будем принимать, как скажет товарищ маршал.
- Вот, это хорошо. Я думаю, можно переводить. А потом, после ротации их во второй эшелон, вернуть им прежние воинские звания и оставить у тебя в подчинении, Георгий Константинович, в качестве резерва кадров. Как ты думаешь, Фарид Алимжанович?