— Зря вы так себя принижаете, — не согласился с последним доводом Лазарь Моисеевич, делая очередные заметки в лежащем перед ним блокноте. — Мне вот было бы интересно узнать ваше мнение и о ситуации с бензином в стране. Умеете вы разить словом по болезненным точкам. И мне бы хотелось узнать о них как можно скорее. Увы, но прежде не имел отношения к топливной сфере, — как бы извиняясь за свою «необразованность», располагающе улыбнулся Каганович.
— Да что там рассказывать? — пожал плечами Геркан, не увидевший в глазах Ворошилова какого-либо запрета на распространение подобной информации. — За редким исключением, вроде правительственных гаражей, весь авиационный бензин, до последней капельки, расходуется авиаторами. Даже нам, танкистам, перепадало его чуть и только для Т-24. Имеющиеся нефтеперерабатывающие заводы попросту не смогут обеспечить таким топливом еще и весь парк грузовиков страны. Тогда как заметно худшего по своим характеристикам автомобильного бензина производится куда как больше. Хотя и его, порой, недостает. Однако, как я подозреваю, ситуация с выработкой Б-70 обязана исправиться в обозримом будущем. Иначе товарищи с ГАЗ-а вряд ли убыли бы в Америку для отбора себе нового двигателя, взамен старого фордовского, — закинул он удочку насчет командировки Липгарта, с которым им судьбой оказалось предначертано стать соперниками в том плане, что Александр делал ставку на ЗИС, а тот, соответственно на ГАЗ, где и трудился главным конструктором.
— И какая же тут прослеживается связь? Не просветите нас? — слегка нахмурившись в недоумении, поинтересовался Лазарь Моисеевич.
— Прямая, товарищ народный комиссар. В США уже не применяют ту субстанцию, что мы зовем автомобильными бензинами 2-го сорта. Разве что для питания совсем уж старых грузовиков еще где-то на задворках гонят. А все новейшие машины, последних так пяти лет выпуска уж точно, требуют для своих моторов как раз аналог Б-70. Отсюда легко сообразить, что газовцы что-то знают, раз планируют развернуть у себя производство новых современных моторов для сходящих с их конвейера машин. Но, то когда еще случится! Года через два, если не три. Быстрее у них вряд ли выйдет. А там и пятилетка ускоренными темпами успеет завершиться за четыре года! Тогда как нам необходимо думать про машины этой пятилетки, — не упустил возможности Геркан добавить еще один плюсик в копилку именно своего мнения. Пусть он и планировал вскорости покинуть СССР, это вовсе не означало, что ему было плевать с высокой колокольни на работу половины своей сознательной жизни. А то с «Липгарта и Ко» сталось бы «пробить» ГАЗ-ификацию всей армейской техники для большего выпячивания своих сил и возможностей. Больно уж солидным административным ресурсом располагал горьковский обком в ЦК ВКП(б), чтобы подобный сценарий хотя бы не попытались осуществить. А он, Геркан, как та баба Яга, был против!
— Ну да, ну да. И правда, очень просто, если знать суть вопроса и уметь прослеживать взаимосвязи, — согласно покивал глава наркомата тяжелой промышленности, вновь принявшись записывать что-то в свой блокнот.
[1] НКОП — народный комиссариат оборонной промышленности.
Глава 17
Каким танкам быть? Часть 3
— Это, конечно, хорошо, что вы внимательно отслеживаете и течения в сфере развития автомобильной промышленности тоже. Но совещание у нас всё же по танкам и броневикам. Потому предлагаю перейти к вопросу колесно-гусеничной боевой машины. Кто что имеет сказать? — возвратил Ворошилов на прежние рельсы, было свернувшую в сторону дискуссию. Но тут быстро выяснилось, что никому практически нечего сказать. Лишь Ванников посетовал на то, что ПТ-1 слишком сложен и дорог в производстве. И представители АБТУ с ним полностью согласились, добавив от себя, что и в войсках его считают таким же. Но упрощать, то есть ухудшать, его конструкцию не имело смысла, иначе терялась вся суть этого танка, а улучшать броню с вооружением — означало терять его амфибийные свойства, что также не имело смысла. Из-за чего все дружно порешали оставить всё как есть, чтобы танкостроителям «Кировского завода» хоть что-то виделось возможным производить после ухода в историю Т-24. Последний уже полностью сняли с вооружения РККА, и все остатки продали испанцам, которым только при содействии подобных добротно забронированных машин удавалось наносить противнику болезненные удары.
По мобилизационному танку больших споров тоже не возникло. Все согласились с необходимостью разработки улучшенного аналога Т-27, коли уж ЗИС освоит в производстве более мощные двигатели. Но особого внимания на нем не заостряли, поскольку ставить на поток сейчас уж точно не собирались. Можно было сказать, что это была страховка на будущее. На такое себе не сильно хорошее будущее. Не сильно хорошее, потому что стране мог понадобиться подобный дешевый, массовый и «худосочный» по броне с вооружением танк, только в том случае, когда всё становилось действительно очень плохо. А иной мобилизационная боевая машина быть и не могла априори. Зато, стоило только подойти к обсуждению темы бронемашин, Геркан опять решил побыть затычкой в каждой бочке.