Самое паршивое, что умники в белых халатах похоже не понимают, что от их работы зависят в том числе их жизни тоже.
— У вас есть две недели для создания первой партии опытных образцов, — отрезал я и не дожидаясь возражений продолжил: — Что насчет ментальных артефактов для создания матриц первичных поведенческих реакций?
Длинная пауза, и снова переглядывание. Поняв, что увильнуть не получилось, оба ученых незаметно вздохнули.
— Они здесь, — Глебов указал на угол, где лежало несколько положенных друг на друга пластиковых темных контейнеров. — Стандартная программа ограниченной личности для кадавров. Период загрузки обучения — три часа. Еще сутки для полной адаптации.
Уверен ' System Technologies and Bio' подготовило для своих созданий нечто более продвинутое, но нам приходилось пользоваться классическим набором для обычных големов.
— Они смогут пользоваться магией? — я мрачно взглянул на стеклянные емкости в центре зала, все еще недовольный озвученными сроками. За это время нас тут в тонкий блин раскатают и заберут результаты исследований. Что-то необходимо предпринять, чтобы выгадать лишние дни. Например, усилить конфронтацию между Греями и Саграси, выведя войну на новый уровень.
— Этого мы не знаем, — развел руками Глебов. Пацио печально кивнул, поддерживая коллегу.
Вопреки опасениям парочки ученых, злиться я не стал. Собственно, я ожидал нечто подобное, потому что даже спецы «STB» не успели проверить данный параметр, когда на секретном объекте в Бруклине, где проходили опыты, сыграла тревога. Нас с Джа обнаружили и эксперименты резко прервали, опасаясь вторжения.
— Хорошо, работайте, я еще к вам загляну, — я развернулся и больше ничего не говоря, молча направился к лифту. Пора на другой конец полушария. Сегодня меня ждала еще одна встреча — с «любимыми» родственниками.
Глава 26
26.
Юго-Восточная Азия.
Сингапур, владение клана Шинаши.
Центр города. Ресторан «Алая звезда». 22:30
Сингапур не всегда был блестящим мегаполисом, царством бетона, стекла и пластика, напичканный уличной электроникой, как новогодняя игрушка, с вымытыми шампунями тротуарами, идеальной чистотой и одним из самых минимальных уровней преступности в городских агломерациях. Когда-то это была рыбацкая деревушка, состоящая из кучки соломенных хижин, где местные жители имели весьма смутное представление о внешнем мире.
Но наступила эпоха великих географических открытий, появились морские торговые пути и залив, где располагалась деревушка, в одночасье стал стратегически важным объектом. Сначала сюда пришли европейцы, основали форпост, построив настоящую прибрежную крепость, взимая дань с проходящих мимо кораблей. Затем им на смену пришли местные заправилы, организовавшие беспорядки среди туземных жителей, вылившиеся в конечном итоге в восстание против белолицых пришельцев.
Последовал период безвластия. Устроившие революцию лидеры захотели сами править, и попытались навести новые порядки. Но толпу уже было не остановить и все закончилось очередным кровопролитием.
Какое-то время территорию раздирали на части несколько группировок, устроив хаос не только на земле, но и в море, куда стали выходить небольшие юрки лодочки с вооруженными бандами на борту — «для сбора дани», а по сути, грабить проходящие мимо суда.
В какой-то момент Сингапур (он тогда назывался по-другому) превратился в настоящее пиратское гнездо с небольшим, но крайне эффективным в водах залива флотом. Безобразие длилось примерно пять лет, и прекратилось с приходом в эти края клана Шинаши.
Откуда именно появились современные хозяева одного из богатейших мегаполисов Юго-Восточной Азии до сих пор доподлинно неизвестно. Сами они утверждали, что их потомки вышли из Шамбалы, мифической страны в Тибете, населенной мудрецами и мастерами магии. Разумеется, никто из серьезных людей в эту чушь не поверил. Подозревали, что Шинаши до того, как прийти в Сингапур, сами занимались пиратством, орудуя в южно-азиатских морях под прикрытием обычных разбойников.
Что правда, что ложь сейчас уже неважно, и интересует в основном замшелых историков. Главное, что пришлому клану удалось навести порядок, превратив город в нормальный субъект с кем можно иметь дело при обеспечении безопасности морских перевозок.