В голове, впрочем, уже зрели идеи и планы по модернизированию рейлгана. Его вес меня не устраивал от слова совсем. То есть это помогало гасить отдачу и было хорошо, но отдача не проблема если есть силиконовый амортизатор, а точность стрельбы зависит уже не от столько от стрелка, сколько от оружия, главное - это навести на цель и нажать курок, что для лёгкого корпуса намного проще сделать. Сами катушки я тоже планировал заменить на графеновые. Тончайшее углеродное волокно превосходно проводило электричество, обладало колоссальной прочностью и всё что нужно было сделать - это свить катушку, после чего залить прочным жаростойким и достаточно химически инертным силиконом, который после затвердевания стал бы надёжной бронёй. Более того, можно было бы даже стандартизировать такое решение, начав изготовление в практически промышленных масштабах. Остатки магии тут ничем не помешают, так как разгонять снаряд будет электричество, а не магия, амулет потребует только прицельному комплексу. Конечно, это был только самый минимум, что я успел пометить для модернизации.
В планах были тёплые непромокаемые и в то же время дышащие вещи, прочная, лёгкая и комфортная обувь (пусть я и привык к сапогам), материалы для окон и многое-многое другое. Мне нужны были дополнительные средства, мастерская и деньги для того, чтобы построить себе "летающую тарелку" и тысячи других полезных мелочей, которые сейчас просто не приходят на ум, но обязательно могут понадобиться в будущем. Впрочем, с решением этой проблемы я планировал занять Катрис, благо она лучше знакома с организацией подобного рода дел, да и научить тому, чему я научился сам будет полезно. Ей обязательно понравится.
Глава 11. "Если друг оказался вдруг".
Невероятно, но караван я встретил на дороге. Не специально, а просто вышел на дорогу - пройтись по относительно ровной поверхности в тот момент мне казалось отличной идеей. Отдых для ног и время для раздумий из-за небольшого крюка. Шум колёс и металлическое дребезжание отвлекло меня от мыслей и планов, заставив обернуться на звук. Впервые я увидел своё детище в свободном пользовании, я говорю об электромобиле. Безлошадная повозка, угловатая с своеобразной кабиной без стёкол и дверей, но с узнаваемым рулём и рычагами навеивала непонятные чувства. Грубая, но невероятно современная машина тихо гудела электромотором, который путём шестерёнок передавал крутящий момент на большие деревянные колёса. Механические тормоза на пружинах, довольно грубая, но достаточно мягкая подвеска легонько качала деревянные борта машины на кочках.
"Кучер", вернее водитель крепко держался за руль, но в целом его лицо не выражало большого восторга, только лёгкая печать гордости и превосходства. Конная охрана лениво ехала на конях по бокам и позади, несколько озадачивая своей беспечностью.
Средневековый грузовик помимо самого себя, тянул за собой ещё одну телегу, заставив меня мысленно поморщиться от чрезмерных нагрузок на электродвигатель, который пусть и рассчитывался с некоторым запасом, но даже у него был свой ресурс прочности довольно точно рассчитанный мной несколько месяцев назад. Сгореть не сгорит, но трущиеся детали износятся гораздо быстрее, хорошо, что их не так уж и много.
"Не забыть о смазочных материалах", - мысленно отметил я для себя, ожидая, когда транспорт подъедет поближе. К сожалению, или к счастью, в качестве смазки использовали природные материалы с добавлением алхимиии. Дёшево и сердито. В будущем определённо нужно перейти на более эффективные материалы. Впрочем, это потребуется, когда скорости будут достигать хоть каких-то значимых величин. По относительно ровной дороге, электромобиль "лихо" гнал под два десятка километров в час. Для меня, пусть недавно путешествующего с меньшими скоростями, даже такая величина казалась смехотворной.
Впрочем, если всё пойдёт дальше так, как я предполагаю, то через пятьдесят лет или раньше будут проложены более скоростные пути. Да хоть те же железнодорожные колеи, только вместо железа может быть использован камень. Передо мной гудел и скрипел колёсами не драндулет, но авангард прогресса.
- Хей, тормози! - Запрыгивать в кабину на полном ходу я не хотел - могут неправильно понять. Пара конных выехали вперёд для своеобразной проформы, но не было видно, чтобы они готовились как-то нападать или обороняться.