17
По дороге в Камтелион ко мне пришло осознание истины!
Мне нужен ховербайк!
Причина примитивна: что я стану делать, когда — не «если», а именно «когда»! — сработает один из датчиков на опушке? Ну, понятное дело — их пока еще там нет. Их еще только предстоит разместить. Но, что будет дальше?
Вот представим: сигнализация сработала. В мой лес вторглись чужие. Допустим даже, что пришли они не по мою душу, а банально с желанием украсть пару стволов деревьев. Без разницы. Я получил сообщение на коммуникатор. И каковы мои дальнейшие действия? Между нами два десятка верст. Пока я облачусь в доспех, пока добегу до места, от расхитителя и след простынет. Что же? Мне потом за ним гнаться? Задерживать и вызывать полицию, чтоб зафиксировать правонарушение?
А кто сможет оживить загубленное дерево? Полиция? Экологи? Бог? Дьявол? Никто не сможет! Убитое не воскресить. Это раз.
И два: к чему мне вся эта суета с полицией? Что я сам вору ноги сломать не смогу? Смогу, и буду в своем праве. Значит, что? Значит мне нужен ховер. Запрыгнул в седло, взревел четырьмя мощными движками, взлетел над деревьями, и через пять минут уже на месте. И растительность не пострадала, и расхититель наказан. Идеально.
Или вот снова этот чертов дрон. Я пока за винтовкой бегал, он уже смылся. А был бы байк, я бы прыг на него, и следом. Был шанс с оператором поближе познакомиться…
Тут меня такое нетерпение обуяло, что, каюсь, вдавил педаль, намного-намного превысив разрешенную скорость. Не ожидал даже, что «Вишенка» вообще способна так разогнаться. Слава богу, повезло: на дорожную полицию не нарвался. И никто мне за нарушение правил супер счет не выставил. Ну а в самом городке я уже в себя пришел, и скорость сбросил. Не хватало еще кого-нибудь задавить. Жизнь здесь неспешная. Оживленного движения, как в том же Лунебурге, не наблюдается. Люди спокойно бродят прямо по проезжей части. А уж дорогу переходят вообще, как попало. Провинция-с.
На счастье, хоть парковка возле «Кристалла» оказалась достаточно большой, чтоб мой танк вместить. Лето приближалось к концу. Скоро сезон дождей, но погода об этом будто бы позабыла. Жарило так, словно местное светило дорвалось до бесплатного. В доспехе есть система терморегуляции. Технически, есть возможность даже по вулканической лаве пробежаться, не то, что по улице, когда плюс сорок в тени. А вот без него, да еще при полном параде — костюм, туфли, галстук — идти куда-то далеко совсем не хотелось.
А так, подъехал поближе, выскочил, сделал четыре шага, и нырнул в кондиционированную прохладу кафе. Даже вспотеть не успел. Красота.
Из-за рывка так получилось, что приехал на двадцать минут раньше самим назначенного времени. И это было просто отлично. Можно было посидеть в тишине, выпить прохладного сока и посмотреть каталоги продаж ховеров.
В армии их не применяют. Слишком уязвимая схема, а из-за предельного веса невозможно оснастить тонкие места хоть какой-нибудь вменяемой броней. Жаль силовых полей учеными так и не изобрели. Ховеру бы пошло.
На гражданке же эти шустрые машинки применялись повсеместно. Курьеры, патрульные полицейские и все остальные, для кого важна была высокая мобильность. Еще, если у работодателя здание позволяло устроить посадочную площадку на крыше, на ховерах прилетали работники. Молодые, в основном. И только в хорошую погоду. Болтаться между небом и землей в открытой всем ветрам кабине в дождь — врагу не пожелаешь. Такое себе приключение.
Получается, я не подходил под сегмент основных пользователей устройства ни по одному пункту. И не молод, и площадки на крыше нет, и летать намерен в любую погоду. Тем не менее, не на Авроре, на других планетах Федерации, ховеры еще и охотники с рыбаками использовали. Там и модели соответствующие были представлены. С повышенной грузоподъемностью, и всепогодные. Одна из них, кстати, еще и положительной плавучестью обладала, и могла садиться прямо на воду. У нас здесь эта возможность была нереализуема — ни одного озера на Авроре нет. А на море не рекомендовали садиться уже производители. Но сам факт!
Выбрал одну из моделей. Уставного оливково-зеленого цвета, с защитными дугами вокруг пропеллеров, и способную уверенно таскать пассажира и груз общей массой в триста килограмм. Сто — я, чуть меньше — доспех, и запас под патроны, воду и прочие припасы. Идеально.
И не дорого. Всего пять с половиной тысяч талеров. Некоторые спортивные мотоциклы в разы дороже продаются. Правда, в бочке меда была и своя ложка дегтя. Мед, кстати, знаю. Доводилось пробовать. Не уверен, что натуральный. Но сладкий. А что такое деготь — понятия не имею. Наверное, какая-то гадость.