Я пошёл и проверил кислородные баллоны. Пять штук, каждый по двадцать литров.
Пришлось прикинуть расстояние, которое нужно будет преодолеть меж кратерами, если их так можно назвать.
Каждый купол примерно двадцать километров в диаметре. Некоторые побольше, некоторые поменьше. Но под землёй всё меняется. У меня ушло часов пять, чтобы проложить маршрут в соответствии с картой.
Основная загвоздка заключалась в том, что большая часть путей не приспособлена для прямоходящего существа в принципе. Плюс, я старался избегать тех мест, где нужно передвигаться по балкам и тонким уступам.
Однако, полностью избежать их не получилось.
Между седьмым и шестым куполами как раз была огромная сеть инженерных конструкций, требующих недюжинной ловкости и хорошего баланса.
Даже глядя на схематическое их изображение, мне сильно поплохело. Боязнь высоты настигла даже здесь. Взяв себя в руки, я всё-таки отметил некоторые позитивные моменты. К этому моменту я должен истратить весь запас кислорода в баллоне, останется только кислородная маска.
Да, мне придётся сильно ускориться, контролируя своё дыхание, свой пульс и уровень стресса. Но я буду идти налегке, а это, безусловно хорошая новость. Потому что грёбаный стальной кислородный баллон на двадцать литров весит около тридцати пяти килограмм.
Не самое тяжёлое, что я когда-либо с собой носил. У меня один только термоган Керезова на Прайде весил около тринадцати… Но! Килородный баллон будет крайне сильно влиять на баланс и мою способность передвигаться быстро.
А другой ёмкости у меня нет. Ну и по предварительным прикидкам, ровно столько мне и понадобится за трое суток, что я буду преодолевать под землёй эти огромные расстояния.
Одно хорошо, купола располагаются не ровно друг за другом, а стыкуются, образуя эдакие соты. Поэтому пятнадцать куполов ― это не триста километров, а около ста тридцати.
Много. Но не пугающе много.
Нельзя забывать, что начиная с пятого купола, я выхожу на поверхность и уже передвигаюсь через официальные переходы. Поэтому расстояние ещё снижается на десяток километров.
Роюсь в своём хламовнике, чтобы найти вменяемое крепление кислородного баллона на спину. И, как ни странно, нахожу. Отличные пластиковые с искусственной кожей ремни, которые вполне выдержат такой вес.
Сразу всё скрепляю и проверяю. Идеально.
Теперь нужно определиться с точкой входа.
Казалось бы, нужно подойти как можно ближе к границе восемнадцатого купола и спуститься прямо там. Но нет. Меня могут увидеть угли, а ещё меня могут попытаться остановить местные отбросы.
Поэтому входить придётся с ближайшей точки от Силача. Она находится в трёхстах метрах, и не охраняется уже давным-давно.
Проблема лишь в том, что точка входа находится прямо в пропасти. Раньше туда вела специальная висячая лестница, теперь же её нет.
Я покопался ещё в своём ящике и нашёл старый альпинистский трос, который видел некоторое дерьмо. Но за неимением ничего другого пришлось согласиться и на это.
Благо весь доп-комплект к нему тоже прикладывался, и я всё сцепил воедино, начиная с ремней, заканчивая карабинами. Общий вес составит более ста десяти килограмм. Трос рассчитан на сто…
Возможно, это будет моё последнее путешествие, и я сорвусь. Но я погибну пытаясь, так что ничего страшного. Куда страшнее не попытаться.
На этом проблемы не заканчивались. Даже под землёй в этой сети инженерных коммуникаций, тоннелей, прорытых пещер и балочных конструкций, были погранпосты, которые охранялись.
Их немного, всего три штуки на весь мой маршрут, но они были.
И мне нужно было подготовить тихое оружие, чтобы не спалиться в процессе. Да, возможно, всё выйдет из-под контроля, и мне придётся идти напролом. Но это план Б. А план А ― тихое проникновение.
Поэтому я спёр один из шокеров Низы. Бесшумного пистолета, увы, под рукой не оказалось.
Проверил термошутер, болты в магазине и нагревательный элемент. Всё в полном порядке.
Затем упаковал небольшое количество еды, что оставалась на борту после Корпака. В принципе три дня я могу протянуть и без жрачки, но если есть возможность подкрепиться, надо её использовать. Тем более весит немного, отяжелять карман не станет.
Финальные приготовления, проверка точки выхода.
Я не заметил, как на всё про всё у меня ушло часов восемь. За это время я страшно устал. Сам не понимаю почему. Вероятно, из-за стресса.
Ужаснее всего, что иного варианта нет.
Мне придётся прорываться с боем, преодолевая один из своих самых больших страхов.