Он обратился ко всем.
- Еще вопросы?
Вопросов больше не было, судя по выражению лица курсантов, все было понятно и так.
- Эскадрилья, «РАЗОЙДИТСЬ».
Лейя начала искать глазами своего ведущего, и обнаружила его отдающего распоряжение технику около пилотного лифта своей машины. Сарнил стоял вполоборота к магнитной катапульте и пытался что-то втолковать технику, тот явно был не согласен, но лишь обреченно помечал что-то в своем планшете.
Завидев её, он улыбнулся и знаком показал, что освободиться через пару минут. Машины их звена располагались рядом, и Лейя поспешила к своему истребителю. Судя по тому, что загрузка боеприпасов уже началась, ведущий все-таки согласовал с техником план загрузки.
Будущий офицер подошла к пилотному лифту и вызвала системный интерфейс. Топливо было заправлено, генераторы силовых полей указывали на полную работоспособность, загрузка боеприпасов шла полным ходом. Иконки противометеоритной и лазерной батареи мигали красным цветом, но это нормально, они работали от основного реактора истребителя.
Продолжив колдовать над информпанелью, Лейя запросила список боезапаса, отгружаемого на «Гриф». Открыв его, она обнаружила, что ведущий звена, решил не следовать рекомендации командования и изменил состав ракетных подвесок, увеличив количество противокорабельных «Приветов» в 3 раза, при этом оставив только по одному «РОКу» на машину.
Вскоре подошел Сарнил.
- Привет, смотрю, ты уже заметила. Я решил изменить комплект боезапаса для нашего звена. Если слухи о том, что у Анорцев отсталый флот верны, на их месте я бы отказался от истребительной тактики, и ушел в глухую оборону. Единственная надежда для них - это главный калибр. Какой бы ни был быстрый и маневренный флот, Тераджоули все расставят по своим местам.
- Зачем тогда сохранил полный запас «Шустриков», если они сделают ставку на многотоннажный флот, - спросила Лейя.
- На ведущего надейся, а сам не плошай, - отшутился Сарнил. Надевай скафандр, я пока поговорю со вторым ведомым.
Лейя зашла в терминал «АСО» и спустя несколько секунд автоматика принялась облачать её в пилотный костюм. Соблюдая дань традиции, пилоты ВКС называли его скафандром. На самом деле, это был полноценный, полностью автоматизированный медицинский комплекс, покрытый интерактивной броней и сервоприводами, способной сохранить жизнь пилота как в условиях открытого космоса, так и при проведении планетарных операций. Яйцеголовые серьезно так мозги поломали, пытаясь впихнуть все подряд в это чудо инженерной мысли. Результат их усилий оказался выше всяких похвал.
Послышался завершающий щелчок - подача кислорода перешла в автономный режим. Лейя вышла из «АСО» и зашла в пилотный лифт. Она очень не любила «одеваться» на летной палубе и предпочитала делать это на борту своего истребителя, но ТАКР «Неудержимый» был экспериментальным судном. В целях экономии места тут было реализовано много нестандартных решений и зачастую не в пользу комфорта.
В отличие от других авианосцев, авиакрыло размещалось не на линейной палубе, а в пусковом механизме типа «обойма». Это позволило уменьшить размеры авианосца почти в пять раз. Сам авианосец приобрел форму куба. Такая конструкция обладала целым рядом неудобств, связанных с обслуживанием истребителей. Зато плюсов у нее было хоть отбавляй. - ТАКР мог нести на своем борту целых четыре авиакрыла, по две эскадрильи в каждом (порядка тридцати машин в эскадрилье). Истребители размещались на четырех из шести гранях внешней обшивки корпуса, в четыре ряда. Итого двести пятьдесят машин на борту одного единственного авианосца, размерами не превышающего имперский эсминец. На цифрах все выглядело просто здорово, а на деле, на «Непримеримом» было катастрофически мало места. Авианосец больше напоминал внутрисистемный транспортник, нежели линейный корабль.
Грифы-3М, новейшие истребители, разработанные на Иноре, были «заряжены» в «обоймы», то есть, под каждым истребителем, подвешенным на внешней обшивке корабля, находилось еще два. Истребитель с помощью магнитной катапульты выстреливал в космос, а его место через десяток секунд занимал другой. Основной проблемой при такой конструкции авианосца было принятие машин на борт.
Каждая машина по возвращению должна занять место в пусковом механизме. Расстояние между ними не превышало размера истребителя. Конечно автоматика корабля сильно помогала и сажала истребители силовым лучом, но посадка авиакрыла в боевых условиях была сильно затруднена.
Иженеры Инора снабдили «Неудержимый» новейшим и таким же экспериментальным силовым щитом, судя по ТТХ, он должен был снизить вплоть до нуля повреждения, вызванные попаданием главного калибра. В итоге «ТАКР» был быстр, обладал отличной защитой и выпускал в бой свыше двухсот истребителей за три десятка секунд.