После ИПС мы с Димкой поехали к Занозину в автосалон. Туда же должен был приехать и Костя Серебро, как эксперт по технике для аномалий. Оказалось, что у Занозина и такая имелась, только старая и не очень надёжная. Но для начала нам хватит и такой.
По идее, в зону можно было бы отправиться и пешком, только вот я не хотел терять деньги. Сейчас нам была важна каждая копейка, а ингредиенты из монстров очень даже ценились, практически из всех. Но иногда попадались совсем уж неприлично дорогие и редкие, и бросать это добро в зоне мне абсолютно не хотелось. Поэтому нужен был транспорт и, желательно, с холодильниками. Такие модели стоили особенно дорого, но если удастся урвать какое-нибудь старьё по не слишком высокой цене, то я легко его восстановлю магией. Примерно на такой расклад я и рассчитывал, с гражданскими автомобилями тоже.
Занозин встретил нас, как старых друзей, особенно меня. Пригласил к себе в кабинет, угостил чаем и внимательно выслушал наши пожелания. У Димки машина имелась, так что я решил пока ограничиться ещё одной легковушкой и чем-то грузоподъёмным, вроде микроавтобуса или небольшого грузовичка. Склонялся больше ко второму варианту, с запасом, так сказать. Это из гражданских автомобилей.
По аномальным требования я тоже озвучил, но в данной категории выбор был невелик, с неё и решили начать. Занозин предоставил нам электронные каталоги, но сказал, что лучше спуститься на подземный паркинг, где эти красавцы находятся, и посмотреть своими глазами. На общее обозрение данные модели не выставлялись.
Так мы и поступили. Первые две модели я забраковал сразу же, они были слишком маленькими, те же легковушки только с дополнительной защитой. Третья была самой адекватной по качеству, довольно вместительный пикап с прицепом-складом, в относительно хорошем состоянии. Только стоила она сорок тысяч, это с большой скидкой, практически по себестоимости.
Константин рекомендовал подкопить ещё денег и купить именно её. Как он сказал, нам сильно повезло, ведь обычно подобный транспорт стоит ещё дороже. И редко можно найти что-то в таком хорошем состоянии. Обычно такие модели не уходили дальше гильдии охотников. Но… У меня было своё видение.
Меня заинтересовал четвёртый экземпляр. Здоровенная махина размером с БелАЗ из моего первого мира. Восемь больших усиленных колёс и крепкая броня, подкреплённая энергетическим щитом, который работал на ядрах монстров. Естественно, сейчас всё это дело было сломано, но мне-то всё равно, легко починю.
Внутри этого гиганта спокойно могли разместиться человек пятнадцать. В корпус можно было встроить пулемёты, и Занозин сказал, что изначально они входили в комплектацию, только машину списали и оружие изъяли. Обшивка и сидения были погрызены, порваны, расцарапаны, но это, опять же, ерунда для меня.
Отдельно к этому здоровенному чуду техники можно было приобрести прицеп на жёсткой сцепке, в котором имелось куча места под что угодно. Там даже рефрижератор стоял, естественно, тоже сломанный. Сверху у него находился обзорный пункт, где спокойно могли разместиться два человека, туда же устанавливалось оборудование для связи и навигации. По бокам и сзади также имелись места под установку орудий.
Это была совместная разработка Российской и Германской империй двадцатилетней давности. Обычно, транспорт для аномалий столько не живёт, а этот как-то выдержал, даже относительно целым остался, а значит, сделан был на славу.
Димка с Костей смотрели на «чудо техники» взглядом, полным скепсиса, ну а я уже всё решил. Не знаю, сколько мне понадобится сил, чтобы восстановить его до первоначального состояния, но оно того определённо стоит. Если я всё правильно понял, то после моей магии там будут и пулемёты, и холодильники, и «Монстр» сможет прослужить нам ещё много лет.
Стоила эта радость всего пятнадцать тысяч. Занозин сказал, что готов отдать мне за двенадцать вместе с прицепом, потому что мы первые, кто заинтересовался этим чудом техники за последние лет пять. Он уже подумывал сдать его в металлолом. Никто не хотел покупать развалюху, которая может просыпаться в любой момент. В зону старались брать только надёжные автомобили, которые не подведут в самый ответственный момент.