Великобритания была слаба и серьёзную поддержку «джаппам» оказать не могла, поскольку сама находилась. в попытках удержать, в своих «трясущихся руках» Индию. Через 4 года сапог русского и немецкого солдата был «омыт в Индийском океане». Британская империя — перестала существовать. Аналогично произошло и в Китае. Теперь его северные и восточные территории принадлежали России, а юг, в том числе и Тайвань (здесь Формоза) — Германии. Китайцам оставили только континентальную часть страны. Корея, тоже находилась, под протекторатом Российской империи. Африка осталась колониальным континентом, в котором присутствовали в основном Германия, Франция, Италия, Австро — Венгрия, Испания, Бельгия, Голландия… России досталась — Эфиопия. Победоносные войны, способствовали поднятию патриотизма в российском обществе и всевозможные «большевики» и «эсеры», очень быстро попадали в «подвалы» Министерства Имперской безопасности, откуда они редко выходили обратно. В период правления Александра III была изменена система престолонаследия и вот уже 10 лет Империей управляла его внучка — Софья Георгиевна Романова. Матушка — государыня..
В России, в 20 веке, не случилось глобальных войн, революций и гражданской войны, не было десятков миллионов невинных жертв. Страна развивалась спокойно и стабильно, по праву владея, почти третьей частью мира. Ещё треть владений, приходилось здесь, на дружественную Германскую империю, а остальное на прочие страны. Русская Америка процветала. Туда протянулись регулярные линии сообщений из морских судов и дирижаблей. Противоположное побережье и центральные территории северной Америки — принадлежали теперь, в основном Германии. Город Нью-Йорк здесь назывался — Новым Гамбургом. Германская империя, ушла от континентальных войн, за жизненное пространство и ресурсы, обратив своё главное внимание на колонии… Вот такой, был краткий курс всемирной Истории, этого мира.
…
Ночью мне приснился Наполеон I Бонапарт. Он стоял и грустно смотрел на меня. В глазах его был укор и вопрос — «Что ж ты натворил»!? Не проняло! Диктатор он был ещё тот! Миллионы людей на Земле желали его смерти. Так случилось, что мы смогли поспособствовать упокоению императора, раньше срока…
Я проснулся. Павел уже поднялся и его не было в комнате. Прислушался. Мой товарищ принимал душ. Не стал мешать и решил сделать зарядку. Павел вернулся, свежий и выбритый. Побежал догонять. Завтракали в кафе, на первом этаже. Определяли планы на день. Вместе разглядывали местные деньги. Банкноты от рубля до сотни были посвящены правящему Императорскому дому. На рубле — изображёны хорошо узнаваемые Медный всадник и Петропавловская крепость. Трехрублевка — памятник Елизавете Петровне, установленный на берегу Тихого океана, на Елизаветинских островах. Пять рублей — профиль Екатерины II и очертания Крымского полуострова. Червонец — украшен памятником Александру I и Триумфальной аркой, с надписью — «Царю-победителю». Пятьдесят рублей показывали конную статую Николая I и Софийский собор Константинополя, с крестами на куполах и надписью — «Николай — царь Константинопольский». Со сторублёвки — смотрел мудрым взглядом Александр III, на фоне башен Московского Кремля. На всех купюрах была надпись- «Билѣтъ Государствѣнного банка обѣспѣченъ золотымъ запасомъ Россiйской импѣрiи».
Монеты несли память о Рюриковичах. Копейка имела профиль самого Рюрика. Три — князя Владимира — крестителя Руси. Пять — Ярослава Мудрого. Десять — Александра Невского. Двадцать — Дмитрия Донского. Полтинник — Ивана Великого. А с рубля смотрел сам Иоанн Васильевич Грозный. Полтинник и рубль, кстати, были серебряными. Интересненько! Да и деньги нам нужны. План «по закупкам» надо исполнять! Однако, сначала мы решили отправиться к порталу — посмотреть, что там да как…
Ехали на трамвае, через Похвалинский съезд, мимо Благовещенского монастыря, затем через Канавинский мост (здесь он назывался Ярмарочным), до Московского вокзала, а после мы перешли на Сормовскую линию. Здесь трамваи был двух- и трех- вагонными и двигались они по выделенной линии. Сегодня воскресенье и народу было немного. Добрались за полчаса. Конечная остановка находилась рядом с проходной Сормовского судостроительного завода. Он выпускал самую разнообразную линейку речных и морских судов. От пассажирских дизель-электроходов, до подводных лодок и боевых экранопланов. Откуда я знаю? «Подсмотрел» в дороге. На сиденье, впереди нас ехал ведущий инженер цеха сборки экранопланов. У него «горел» заказ военного ведомства и ему было не до выходных…