Для Александра Краснощёкова, его «Дальзаготтреста» и Дальнего Востока в целом, пришлось перезапилить «Змея Горыныча» в «Лох-Несс» - гидросамолёт. Ибо, рек в тех краях - на порядки больше, чем хотя бы просёлочных дорог – куда мог бы садиться даже такой неприхотливый по этой части самолёт.
Ну и так далее, сообразно хотелкам покупателей. «Летающий ящик» оказался на удивление терпелив к шаловливым ручкам многочисленных энтузиастов-рационализаторов: как не издевайся над ним, а он знай себе - летает.
***
А что же самолёты-истребители, спросите?
Про истребительную авиацию я тоже не забыл!
Поэтому посетив в тюрьме Валерия Павловича Чкалова, где он отбывал срок за очередное воздушное хулиганство, с последующим увольнением со службы, я ему с изрядной укоризной молвил:
- На ерунду жизнь свою размениваете, товарищ! А меж тем она даётся нам всего один раз и прожить её надо так, что подыхая – не было мучительно-стыдно за бесцельно прожитые годы.
Рисунок 61. Такой опыт даётся большой кровью! Если, конечно, рядом нет попаданца.
Дисциплина в ВВС в те годы была… Как бы это помягче сказать…
Да, не было никакой дисциплины в Рабоче-Крестьянском Красном Воздушном Флоте в те годы!
Тот видать находился в душевном раздрае, поэтому не послал меня подольше, а угрюмо поинтересовался:
- А как надо прожить свою жизнь? Может, научите, товарищ?
Протягиваю ему томик:
- Так, чтоб можно было после себя оставить вот такую книжку.
Тот читает имя автора:
- Рене Поль Фонк… Кто это?
- Французский лётчик истребитель, сбивший во время Империалистической семьдесят пять германских аэропланов.
Читает название:
- «Высота, скорость, маневр, огонь».
- Его мемуары, обильно снабжённые описаниями и схемами тактических построений истребителей и поведённых им боёв.
Конечно же, из того французского аса - здесь только его полное имя. Да и слышать не слыхивал ни об каких его «мемуарах»!
Немного из современной мне психологии, позволяющий выбрать из толпы претендентов именно лётчика-бойца - имеющего шансы стать именно ассом, а не жертвой пополнить счета экспертов на «Мессерах» и «Фоках»
Остальное всё из мемуаров лётчиков Второй мировой войны: от нашего Покрышкина - до ихнего Хартмана. Одиночный и групповой бой, «Кубанская этажерка», «Клещи», «Плетёнка Тача», «Кинетическая горка»…
В основном, конечно, скоопирайтил из книги А.И. Покрышкина «Тактика истребительной авиации29».
Едва раскрыв на первой странице, Чкалов уткнулся в книгу и с головой – иначе не скажешь, погрузился в чтение. Постояв немного, я незаметно «по-английски» вышел.
Рисунок 62. Советский спортивно-тренировочный самолёт «Як-52».
Кажется, сработало!
Естественно, я буду держать ситуацию на особом контроле и если увижу что Валерий Павлович двигается в нужном направлении – буду незаметно помогать ему через своих «трансгендеров» в военном руководстве.
***
А что Яковлев, спросите?
А Яковлев после пассажирского, приступил к проектированию учебно-тренировочного самолёта. И был тот самолёт почему-то, очень похож на его же – но «реальный» Як-52. После достаточно долгих мытарств – ведь истребитель-моноплан пока не в тренде, он был принят а вооружение Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота как учебно-тренировочный истребитель «УТИ-1».
Глава 11. Житие одного химика.
Все наверняка слышали и хорошо знают, кто сказал эти слова:
«Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут».
Всецело поддерживая эти благие намерения и даже подчёркивая их безальтернативность для «реальной истории», всё же решусь какнуть дёгтем в бочку мёда: главное отставание было в образовании и общем уровне грамотности населения страны.
А такое за десять лет не наверстаешь!
Женщина не сможет родить ребёнка через месяц, даже если у неё будет девять мужей и, все они будут «трудиться» в три смены по скользящему графику и без перерыва на обед.
После как минимум восьмилетней школы, специалиста-технолога - надо ещё лет пять учить в техникуме или ВУЗе и, столько же - он будет нарабатывать практические навыки, не меньше…
А за отставанием в образовании - уже тянется отставание технологическое, что имело свои фатальные последствия во время Великой Отечественной Войны.
В отличии от Германии, советская промышленность была не в состоянии делать планетарные коробки передач для танков, прогрессивную нарезку для стволов пушек, высокостабильные генераторы плавного диапазона для радиостанций – все эти технологии освоили лишь после войны и, подозреваю – воспользовавшись помощью союзных или пленных немецких специалистов. До войны Советский Союз не мог массово насытить армию кумулятивными гранатами и, вовсе не из-за того – что не нашлось попаданца подсказать саму идею такого ништяка… Советский химпром, чисто физически не мог выпускать высокоэнергетические взрывчатки типа гексогена в товарных количествах - его производство упиралось в недостаточное производства ацетона.