Хотя мои французские «закрома» уже показали «сухое» дно, с десяточек «Сальмсонов» заныканных «на чёрный день» - на опытно-установочную партию танков, у меня всё же найдётся. А там, Марс даст, им на смену придёт продукция московского завода «Мотор».
Хоть и грешившая обилием мелких деталей - но простая и сказочно технологичная конструкция двигателя - была мной, инженерами «ОПТБ-007» и Аркадием Дмитриевичем Швецовым в соавторстве с инженером-металлургом Окромешко - творчески перезапилена… И получилась отличная пятицилиндровая, 180-ти сильная «Звезда R5-18» - некий гибрид французского «Salmson R9» и щвецовского же «М-11», в «реальной истории» - стоявшего главным образом на самолётах «У-2».
Почти год проведя в загранкомандировках, Аркадий Дмитриевич отработал технологию с инженерами «Societe des Moteurs Salmson» и «Vickers-Armstrongs, Limited», там же закупил недостающее оборудование и уже приступил к серийному изготовлению двигателей на московском «Моторе».
Так что в этом отношении всё пучком!
Однако двигатель «Siddeley Puma» на танке «Vickers Mk E» - рядный.
Положив его «на бок», а следовательно – максимально уменьшив заброневой объём, инженеры-конструкторы Джон Валентайн Карден и Ллойд Вивиан - смогли добиться довольно впечатляющих боевых характеристик танка, при довольно скромных размере и весе.
Двигатель «Salmson R9» и идущая ему на смену «Звезда R5-18» - радиальные, имеющие достаточно внушительную высоту, но при этом – довольно «плоские» в плане.
Рисунок 116. Возможно примерно так выглядел бы альтернативный танк «Рысь» в вариации «самец» - то есть с пушкой. Это - малосерийный лёгкий американский танк «М2».
Конечно, хотелось классической компоновки - разместить трансмиссию в едином с двигателем кормовом отсеке… Но помешала особенность радиальных двигателей, когда цилиндры располагаются не сверху - а «по кругу». Если бы трансмиссия была за двигателем - к ним было бы не подобраться, чтоб к примеру заменить - свечу или отрегулировать клапана.
Отсюда и выбор компоновки – как два пальца похожий на предшественника американского «Стюарта» - лёгкого танка «М2»: мотор сзади, коробка передач и трансмиссия - спереди. А между ними, под поликом боевого отделения – карданный вал, с обеих сторон которого располагаются топливные баки.
Мою правоту в выборе именно такой компоновки, доказал первый же испытательный пробег…
Хотя коробка трёхскоростная коробка передач для танка была запроектирована с участием немецких инженеров по линии «Межрабпома», но даже опытная партия была изготовлена в «Красном Сормове» так паскудно, что переключать её на ходу было занятием - сродни магии помноженной на тяжёлую атлетику. А если б ещё вдобавок - КПП находилось бы сзади и, к ней через всё боевое отделение - тянулись бы длинные, трудно регулируемые тяги (как в «Т-34», кстати) - то это было бы вовсе невозможно.
А так - когда сама коробка переключения передач была расположена - буквально «под носом» мехвода и, словами «Домовёнка» - её можно было «слышать», скорости переключались более или менее приемлемо.
За все без исключения «плюшки» надо платить!
Танк получился довольно высоким, да…
А следовательно – возрос заброневой объём и главное – масса брони.
Но более мощный двигатель компенсировал вес и машина получилась довольно подвижной – делая как «стоячего» «Vickers Mk E» на позже прошедших сравнительных испытаниях. А «плоскость» моторного отсека - позволила увеличить боевой отсек, что в свою очередь – позволит установить на танке достаточно мощное вооружение с солидным боекомплектом.
В «реальной истории», сколь не пыжились, сколь не мучали «скотинку» - не получилось сделать на шасси «Т-26», хоть сколько-нибудь боеспособную самоходку… Из-за маломощности двигателя и небольших размеров боевого отделения. Попыток было много, затраченных средств – немеряно, но получавшиеся раз за разом уродцы – были «ни в п…зду, на в Красную Армию».
В этот же раз, наши бойцы - получат самоходное 82-мм орудие поддержки, 120-мм самоходный миномёт, 37-мм самоходную ЗСУ или 20-мм спарку.
Ходовую часть спроектировали в АО «Россремаш», после того как Дыренков получил от Шниперсона Давида Львовича (меня, то бишь) хорошенькую вздрючку за самодеятельность и главным образом – за попытку её сокрытия от «Особого информационно-технического отдела при ГПУ РСФСР» (ОИТО ГПУ).
Рисунок 117. Американская 75-мм самоходная гаубица M8 «Скотт», на базе лёгкого танка М3 «Стюарт». На схеме хорошо видна раздельная компоновка двигателя и КПП с трансмиссией.