В октябре 1928 года началось осуществление Первого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР, руководство страны взяло курс на форсированную индустриализацию и коллективизацию. Хотя официально НЭП никто не отменял, к тому времени он был уже фактически свёрнут.
Юридически НЭП был прекращён только 11 октября 1931 года, когда было принято постановление о полном запрете частной торговли в СССР.
[
←13
]
Красин А.Б. на одном из пленумов ЦК накануне X съезда партии, говорил по этому поводу: «Источником всех бед и неприятностей, которые мы испытываем в настоящее время, является то, что коммунистическая партия на 10 процентов состоит из убежденных идеалистов, готовых умереть за идею, но неспособных жить за нее, и на 90 процентов из бессовестных приспособленцев, вступивших в нее, чтобы получить должность. Бесполезно и безнадежно пытаться убеждать 10 процентов фанатиков в необходимости этой новой экономической политики, поэтому я обращаюсь к остальным 90 процентам и честно предупреждаю: если вы не хотите, чтобы массы русского народа поступили с вами так же, как с царской челядью, отбросьте беспочвенные мечтания и повернитесь лицом к экономическим законам. Как указывает Маркс, доктрина не является началом и концом всего на свете».
[
←14
]
Сергей Павлович Королёв – известный советский конструктор ракетной техники, участвовал в планерных состязаниях позднее - в начале тридцатых годов.
[
←15
]
Зернов Валентин Михайлович 1895 года рождения, офицер РИА. Обучался в Военной школе в Оксфорде, где 17.07.1917 года получил свидетельство на право пилотирования самолёта «Де Хэвилленд-6». В звании полковник перешёл на сторону Советской Власти и был одним из наиболее известных военных специалистов в Красной Армии. Служил в 1-м авиаотряде 3-й воздушной эскадрильи. За спасение одного из них военлетов севших на вынужденную, В.М.Зернов по окончании операции по подавлению Кронштадтского мятежа, был награжден орденом Красного Знамени. Последний этап жизни В.М. Зернова был связан со службой в Академии Воздушного Флота имени Н.Е. Жуковского в должности начальника летной части.
[
←16
]
Майоранов Евгений Иванович, написавший «Конспект лекций по расчету на прочность самолетов», по которому училось не одно поколение слушателей «Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е.Жуковского».
[
←17
]
В «реальной истории», Юмашев А.Б. - лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (01.09.1937 г.), генерал-майор авиации – благополучно дожил аж до самого 1988 года. Вместо него на планере «Нижегородец» должен был погибнуть Зернов В.М.. Ну, что ж… Такова стезя попаданца – одного спасаем, другого убиваем.
[
←18
]
Компанией «Mack Brothers Company», с 1915 года выпускался самый известный по тем временам в Северной Америке грузовик «Mack АС», который за свою приземистую осанку, массивный суживающийся вперед капот, по бокам которого устанавливались огромные фары и довольно широко расставленные колеса получил неофициальное название “Bulldog” (Бульдог). Грузовик, производился с рядным четырех- цилиндровым 75-ти сильным двигателем, в нескольких вариантах с колесной формулой 4х2 и 6х4, с несколькими вариантами ширины колесной базы, грузоподъемность от 3,5 до 7,5 тонн.
Различные модификации этого грузовика (с 1920 года – с карданным приводом вместо цепей), выпускались до 1938(!) года.
[
←19
]
«Вы требуете, чтобы мы заменили Козлова кем-либо вроде Гинденбурга. Но Вы не можете не знать, что у нас нет в резерве гинденбургов», - из телеграммы И.В. Сталина Л.З. Мехлису от 9-го мая 1942 года.
[
←20
]
«Я – Ангел», часть 2, глава 34: «Прогрессоры тоже плачут».
[
←21
]
Как следует из летописи «Преподобного Нестора», с такими словами обратился к своим воинам выдающийся древнерусский полководец, князь Святослав {Игоревич перед сражением с византийцами (970) под городом Доростол (сейчас болгарский город Силистрия): «Да не посрамим земли Русская, поляжем костьми тут - мертвый бо срама не имут».
Смысл выражения: даже в случае проигранной битвы потомкам не в чем упрекнуть погибших, ибо они сделали все, что могли — достойно сражались, и погибли с оружием в руках.