Готово!
Изделие готово к отправке потребителю.
Впрочем, как и «Мотыги» - продавались «Яки» и комплектами, собираемые по принципу «сделай сам» - как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!
А почему бы и нет?
Ведь именно так – «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2», которые затем собирались в готовый самолёт в полевых авиамастерских.
В торгово-сервисных представительствах «Красного рассвета» - множившихся с каждым месяцем в Нижегородском крае и за его пределами, не только продавали этот «конструктор для взрослых» - но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. По каким-либо причинам не желающие посещать эти краткие курсы, могли собрать планер (чаще всего сказочно простой и сердито-дешёвый учебный «Як-1 Октябрёнок») самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов, на страницах которой - весьма симпатично-привлекательная девушка, буквально на пальцах покажет - как это делается поэтапно.
Героиня этого «учебно-производственного» комикса – Елизавета Молчанова, как влитая!
Как и на любом плакате или буклете - рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.
А у неё, как у каждой творческой личности - имеется свой творческо-особенный заскок: все главные героини её картин – копии её самой!
- Тебя, моя Королева теперь знают и любят в любом – даже самом удалённом и забытом Марксом уголке нашей Матушки-России…, - при каждой из наших довольно редких встреч, говорю ей как бы в шутку, весьма глубокомысленно добавляя, - больше любят, чем самого товарища Троцкого, Рыкова, Бухарина… Возможно, даже больше - чем всех их разом взятых!
Та, с притворным возмущением:
- Ну, ты как скажешь!
А самой вижу - приятно…
- А я ничего зря не говорю, моя маленькая.
И поцеловав её в прелестный ротик, беру на руки и несу… Эээ…
Не ваше дело: куда надо - туда и несу!
***
Рисунок 39. Возможно так, или примерно так - выглядела бы реклама альтернативного мира "развитого НЭПа". Источник: http://www.mistermigell.ru.
Заказов «из-за речки» было сравнительно немного. Если говорить же про внутренний рынок - то частнику купить планер было практически невозможно, по вполне понятным причинам - думаю всем хорошо известным…
Хотя и такие случаи изредка бывали.
Чаще всего, «Яки» покупали губернские (или городские, если город достаточно крупен) «Общества друзей воздушного флота» (ОДВФ), на деньги собранные с помощью таких маркетинговых ходов - как добровольные пожертвования отдельных сознательных граждан и целых коллективов трудящихся, распространение значков и прочей атрибутики с изображением чего-нибудь «авиационного».
Мода была тогда такая.
Смех смехом, но в реальной - таким макаром было собрано около шести миллионов рублей и, в текущей реальности - я с полным основанием рассчитывал на вполне львиную долю из них, для развития ульяновского авиапрома.
Используя мои «методички», наш сервис - был назойлив-навязчив, как цыганка-гадалка на базаре!
Покупателю с полным на то основанием внушалось, что даже безмоторная авиация – это не отдельные планеры или даже самолёты…
Это система!
И эту «систему» мы твёрдо обещали создать за…
За сравнительно небольшое вознаграждение.
Первым делом – подготовка лётчиков-инструкторов для вновь создаваемых в разных уголках страны аэроклубов, которые в свою очередь должны будут учить курсантов. Они обучались сперва в Ульяновске, а затем в Нижнем Новгороде – куда (из-за Дягловых гор создающих хорошие восходящие потоки) перекочевала из «ненашего Крыма» столица советского планерного спорта.
Первоначальное обучение как инструкторов, так и курсантов - происходило на авиационном тренажере, который представлял собой каркас основы кабины планера - установленный на небольшую деревянную треногу. Ассистенты-помощники, вручную перемещали самолет по тангажу, крену и рысканию - передавая, таким образом, двигательные ощущения обучаемому. А он должен был на них правильно реагировать органами управления – выравнивая аппарат.
Рисунок 40. Стандартная парашютная вышка для подготовки бойцов ВДВ состоит из башни (1) высотой 25 м, рабочей площадки (2), купола (3)парашюта с металлическим кругом, подвесной системы, несущего троса (4). На рабочей площадке имеются несколько дверей (5)для отделения при различном направлении ветра. Консоль (6)парашютной вышки имеет возможность поворачиваться на 360°. Через блоки консоли пропускается несущий трос, закрепленный одним концом за вершину купола парашюта, а другим за противовес. Перед выполнением прыжка с вышки десантник надевает подвесную систему купола парашюта. Отделившись по команде руководителя занятия от рабочей площадки, парашютист спускается на землю со скоростью 4 – 5 м/с.