— Могу взлететь горизонтально? — спросил я, когда мы расположились в кабине и пристегнули ремни.
— Ну, попробуй, — разрешил инструктор.
Я попробовал. Движок был мощный, для разгона хватило всего метров пятьдесят. «Хонда-17» оказалась чутким в управлении и очень резвым самолетом, быстро и круто набиравшим высоту. Словно почувствовав опытного пилота, плавно выполняла мои команды. Инструктора тоже попустило, когда понял, что за джойстиком не новичок.
— Покрутимся? — спросил я, добравшись до зоны, свободной для полетов частной авиации, и поднявшись на высоту три с половиной тысячи метров.
— Давай, — согласился он.
Я отработал свою «воздушную кату». Самолет тяжело переходил в пикирование и штопор и быстро возвращался к безопасному планированию. Угробить его будет трудно, даже при желании. В критических ситуациях управление тут же переходило автопилоту, который сажал самолет вертикально на ближайшую пригодную площадку и сообщал о случившемся в службу надзора за полетами. Я посадил горизонтально с углом наклона глиссады в академические три градуса.
Когда выбрались из кабины, неразговорчивый инструктор спросил:
— Был военным летчиком?
— Да, — подтвердил я, — но документов нет.
Видел в сети истории о летчиках-любителях, которые во время войны в Китае освоили боевые самолеты и даже остались живы. Может быть, я один из них.
— Теперь будет любительская лицензия, — пообещал он и засчитал мне сразу все двадцать полетных часов, которые надо набрать для получения ее.
Заодно я обзавелся лицензией на управление маломерным судном. В большинстве случаев ее получают для езды на гидроцикле, которых летом в бухте Анива больше, чем чаек. Я не стал выпендриваться, говорить, что мне нужно для управления яхтой. В итоге сдал экзамены, работу на тренажере, прокатился по бухте возле берега у порта Корсаков на новеньком гидроцикле «ямаха», который разгонялся километров до двухсот в час, и получил документ, благодаря которому смогу управлять и яхтой. Кто его знает, что меня ждет впереди⁈ Может быть, понадобится срочно свалить из этой эпохи, а на яхте это сделать удобнее, чем прыгать с парашютом из самолета или сажать его на воду и спешно выпуливаться из кабины.
В Корсакове зашел в порт из любопытства. Там теперь все автоматизировано. Люди нужны, чтобы налаживать систему, если что-то случится. Есть еще старые суда, на которых сокращенные экипажи, как раньше на костерах, работающих в каботаже, но большую часть составляют новые автоматизированные. Экипаж на них всего два человека. Так сказать, смотрящие за судном. Спят и харю наедают без забот и хлопот, получая очень высокие зарплаты, потому что оторваны от дома, рискуют жизнью. Это тебе не прогулки на деревянных каравеллах, которые совершали многочисленные экипажи лет шестьсот назад. Когда-никогда что-нибудь случится, поменяют блок в испортившемся приборе, который подскажет программа. Если это не поможет, вызовут аварийную партию. Она прилетит и наладит. При этом профессия все еще считается романтичной. Впрочем, сейчас любой выезд за город считается приключением.
17
На майские праздники Марина Оуянова, самостоятельная девушка, отправилась на туристическую базу возле горы Пушкинская в компании друзей. Меня известила уже оттуда по видеосвязи. Мол, ей самой предложили внезапно, за сборами забыла сообщить.
— Заодно забудь и меня, — посоветовал я.
— Так и знала, что ты устроишь сцену ревности! — наехала она.
— Да какая ревность⁈ Ты ждешь слишком много от меня! — иронично произнес я. — Нам давно пора было расстаться. Сейчас подходящий момент. Желаю тебе хорошо отдохнуть!
После чего отключился и заблокировал ее и других персонажей, через которых пыталась связаться, чтобы высказать мне всё-всё-всё.
Избавившись от нее, решил заодно поменять и квартиру и подтвердил заявку на другую в доме через один от моего. Аренда нынешней заканчивалась через день, а там была свободной как раз такая, как мне нужна. В новой квартире две комнаты, причем одна большая, пригодная для оборудования химической лаборатории и фехтования на стандартной площади для поединков. Теперь я смогу принимать участие в боях без ограничений, где больше первоклассных мастеров. У меня есть два источника дохода — стипендия и доля в компании «Даги цеолиты», которая уже начала разработку месторождения, так что можно тратить деньги свободнее.