ИДП

36. При необходимости затребования вспомогательного локомотива машинистом (помощником машиниста), после уточнения местоположения (км, пикета), передается сообщение ДНЦ или ДСП станции: «Я, машинист (фамилия) поезда № ... на ... км ... пикете перегона ..., требую вспомогательный локомотив по причине неисправности тепловоза (электровоза, моторвагонного или специального самоходного железнодорожного подвижного состава) секции ... серии ... № ... из-за (указать причину неисправности). Время ... ч ... мин».

37. Машинист и помощник машиниста в случае обнаружения в пути следования отклонений в работе или повреждений на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям, подозрительных лиц на железнодорожных путях или вблизи их обязаны сообщать по радиосвязи ДСП станции или ДНЦ, а при необходимости и машинисту поезда, следующего по смежному железнодорожному пути.

38. После прицепки локомотива к составу пассажирского поезда на железнодорожной станции отправления поезда и в пунктах смены локомотивных бригад должна проверяться радиосвязь между начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и машинистом локомотива. При этом следует придерживаться следующих форм регламента переговоров:

1) начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда вызывает машиниста: «Машинист поезда № ...». После получения ответа машиниста начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда обязан продолжить: «Я, начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда № ..., фамилия», и далее текст вопроса или сообщения;

2) машинист вызывает начальника (механика-

бригадира) пассажирского поезда: «Начальник

(механик-бригадир) пассажирского поезда № ...». После получения ответа начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда машинист обязан продолжить: «Вызывает машинист вашего поезда (фамилия)», и далее текст вопроса или сообщения.

39. Регламент переговоров между машинистом локомотива и его помощником приведен в таблице 1.

э

2

а

!=Г

К

о

а

Н

Я о н ^u

О* JB,

II

S * ^ й « S

3 со * Я Й ^н 5 ^

о? -

о a g

У § I

£ 1 § й я * и 2 3

V» « I

Я ^

сЗ

5 * а

я 3 5 я я £ я я я

a s 2

Регламент

переговоров машиниста и помощника машиниста

S В

в ^

Си ’Я

3 а

X я

⁴ ё

н S . >> я

’5 I

и

н ю О я

в я

е ю а ч м

s trt

^Н И £в

>> я а-

^Н о. о

Ь й о § я ^Й

« Он S

Я S

ч

&

gas

о, G S « >» «

Ч « н

| я i

«в Я О Я | g

-СО о Ч

a S К 8

VI. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции

40. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции приведен в таблице № 2.

Таблица № 2

Я

s-> „

^ 5 л £

ш *

В Св Ои н В о

^ 5Я

§ S

н I

^w а

I

я

в о

4

^W м

w

© ё

в ч

и 4) Я “

5 се н о

в в в

a

ев S

н

в

а>

S

с*

5

а>

Сц

о

в

т

о

et

со

v

о

в

0)

и

&

в

о

а,

в

В

В

в^г

в

се

н

о

в

U

Ч

и

о

£ еЗ

о а

в

о

<3

а

а;

в

Форма передачи текста (приказа, указания, сообщения)	vo	Безостановочный пропуск поезда по главному железнодорожному пути железнодорожной станции при открытых входном (маршрутных) и выходном светофорах на однопутный перегон или по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона при нормальном действии автоблокировки (полуавтоматической блокировки) и отсутствии необходимости в передаче дополнительных предупреждений	Переговоры ДСП станции с машинистом поезда не ведутся	Машинист поезда № ... на приближении к станции .... Маршрут на проход по ... главному пути готов. Входной и выходной (маршрутный и выходной) светофоры открыты. ДСП ... (фамилия)(сообщения передаются только машинистам пассажирских поездов, работающим в «одно лицо»)	Примечание. Во всех случаях машинист повторяет текст, переданный ДСП станции, а последний подтверждает приказ и указание словами: «Верно, выполняйте», сообщение и предупреждение - словом: «Верно»
Чтопередает (наименование передаваемого текста)	1Г>			Сообщение
Когда(где)передает				На 2-м участке приближения (дальнем)
Комупередает1	СП			ТЧМ пассаж. поезда при управлении без помощника машиниста
Кто передает1|	(N			ДСП
	-		2	CN

'О	Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору, когда ведущий локомотив находится головой впереди светофора и машинисту из кабины не видно показание светофора	Приказ №... время... (час., мин.). Машинист поезда №... на... пути станции .... Выходной (маршрутный) светофор ... литер Вам открыт. Разрешаю отправиться.ДСП ... (фамилия)	1 Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору при неисправности маршрутного указателя направления (из лампочек белого цвета)	Машинист поезда № ... на ... пути. Маршрутный указатель направления на светофоре ... литер неисправен. Маршрут готов в направлении станции ....ДСП ... (фамилия)	Отправление (проследование) пассажирского поезда при неисправности повторителя выходного (маршрутного) светофора	Машинист поезда № ... на ... пути. Повторитель выходного (маршрутного) светофора ... литер неисправен, основной светофор открыт.ДСП... (фамилия)	Машинист поезда № ... на ... пути. Повторитель выходного (маршрутного) светофора ... литер неисправен, основной светофор открыт.ДСП... (фамилия)	Отправление поезда по неправильному железнодорожному пути, оборудованному устройствами для движения по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН)
		Регистрируемыйприказ		Сообщение		Сообщение	Сообщение
-		На пути отправления		На пути отправления		На пути оправления перед повторительным светофором	На 1-м участке приближения (ближнем)
ГО		ТЧМ		ТЧМ		ТЧМ	ТЧМ
<N		ДСП		ДСП		ДСП	ДСП
		_Н				F-4	<N
				СО	тг			ш
	1—4			1-4!