«Это же «ведро»! – вдруг завопил Жгутов! Ну хоть что-то поймать на этой линии, с которой почти не было снимков, пусть даже и не пригородный? Я надавил педальку сильнее. «Субарик» полетел сто сорок. Издевательство над полноприводной машинкой, конечно, но двадцать-то километров до Сайкана она, бедненькая, должна была выдержать?!?
Перед сайканским мостом мы слетели с трассы вправо и остановились перед распаханной противопожарной полосой. Схватив приёмник и фотики, помчались через невысокие заросли саксаула к железнодорожной линии. На Сайкане, чуть видимом нам из-под моста, вдруг началось какое-то шевеление – пришёл грузовой из Актогая и встал под обгон. В этот момент в приёмнике началось: какой-то «…сот тридцатый» отправляли с предыдущей станции. Мы не поняли сначала, что это, но принялись ждать.
Вскоре со стороны Бесколя и вправду показался зелёненький «2ТЭ10М». Он потихоньку увеличивался, и постепенно за ним стало видно два пассажирских вагончика! Это и был тот самый пригородный!!! Есть Всевышний на небе, который слышит наши молитвы: пригородный поезд Достык – Актогай, к прибытию которого в Сайкан мы опоздали на двадцать минут, опоздал от своего расписания на час-двадцать!
Конец