Пока котел поднимал температуру, я вернулся к людям и стал давать указания относительно тог, о что делать дальше. Я им сразу сказал, что при всем желании забрать их не смогу, но судя по всему, демоны сюда даже без фонарей проникнуть не могли, а количество местной провизии таково, чтобы база может функционировать без снабжения долгие месяцы. Уж несколько дней мои люди точно проживут.
Подчиненные восприняли мою команду без особой радости, им хотелось поскорее вернуться в Вольнов, а не оставаться в этом странном заброшенном бункере, но приказ есть приказ. Не получится всем добраться до Неудержимого сегодня до заката. Придется делать это группами.
— Повторю, я вас не бросаю, — громко сказал я присутствующим перед тем, как отправиться в путь. — Я лишь отправляюсь за подкреплением и повозками, которые позволят вывести вас всех отсюда. Это ясно?
Дождавшись подтверждения, продолжил:
— Ваша задача — держать тут оборону. Оружие у вас есть. Я приложу все силы, чтобы вернуться завтра на рассвете. За старшую останется Ксения, — кивнул я на девушку. На самом деле то, что Ксюша захочет остаться, стало для меня небольшим сюрпризом. Она сама вызвалась задержаться и присмотреть тут за всем. — Слушаться её как меня. Всем всё ясно?
— Да, Ваше Благородие! — отозвались солдаты.
Я кивнул и забрался в кабину этого чудо транспортного средства. Махнул рукой, и люди привели в движение автоматическую систему открытия дверей. Разобраться, как она работает, изнутри не составляло большого труда, так что мне достаточно было указать, какой рычаг потянуть, чтобы открыть проход. Дальше я проверил положение рычагов в кабине, бегло глянув на простенький манометр, попутно удивившись его наличию, убедился, что давление в котле в пределах нормы, и привел машину в движение.
— Ну что ж, поехали, — сказал я и бросил взгляд на Юлианну, лежащую позади и укрытую шерстяным одеялом. Её состояние было очень тяжелым, и мне оставалось лишь надеяться, что она дотянет до Вольнова.
Паровая машина начала движение очень медленно, колеса нехотя проворачивались, толкаемые поршнями, но первые полминуты всё было очень неплохо. Я разобрался, где тут газ и тормоз, разве что вместо обычного руля приходилось регулировать вращение левой и правой стороны. Выходило что-то вроде управления танком: когда надо повернуть, ты просто включаешь тормоз на одной из сторон. Жаль, что до гусениц местные пока не додумались, да и амортизации у колес толком и нет, что крайне негативно сказывалось на движении самой машины.
Но всё же по той старой дороге, которая и вела к бункеру, ехать было не так уж и плохо. Трясло, конечно, но в рамках допустимого. Проскочили мы её довольно быстро, меньше чем за час, а дальше началась та самая скрытая дорога, по которой мы с Ксюшей и шли ранее. И вот ехать там уже было сложнее, скорость движения снизилась, приходилось внимательно следить за дорогой, иначе был риск заехать в какую-нибудь яму, из которой было бы проблемно выбраться.
Спустя ещё час пути я понял для себя, что эта машина не так уж плоха, но довольно прожорлива на уголь. Приходилось прямо на ходу подкидывать его в топку, иначе снижалось давление в котле. Этой машиной, по-хорошему, должны управлять человека три, не меньше, но мне всё приходилось делать самому. Может, стоило всё-таки ещё кого-нибудь с собой прихватить?..
Нет, так честнее по отношению к остальным. Ещё не хватало споров от того, кто именно должен со мной поехать. Да и нагружать транспорт лишним грузом сейчас, когда важна скорость, я не хотел. Без амортизации вся эта конструкция казалась мне уж очень хрупкой, и мне страшно представить, насколько часто мастерам мракоборцев приходилось чинить эти паровые повозки.
Когда мы выехали на тракт, идущий в сторону Нижнереченска, стало ещё проще. Дорога тут была хорошей, тряска почти сошла на нет, колеса перестали отбивать дробь по доскам и камням, и паровая машина задышала ровнее. Разве что на особо глубоких ямах нас могло слегка подкидывать. Тут я даже позволил поддать газу и ускорить движение до километров двадцати в час, как мне кажется, или около того. Теоретически можно было бы ускориться ещё больше, но тогда есть риск, что во время долгой езды что-нибудь отвалится.
В Нижнереченск я въехал часа за четыре до заката, молясь, что Неудержимый будет все ещё тут. Но нет, я опоздал буквально на чуть-чуть. Мой боевой корабль ещё был виден на горизонте и вряд ли отшвартовался более получаса назад.
— Проклятье, — выругался я, останавливая транспорт.
Выскочил из кабины и бросился в сторону пристани. Неудержимый всё удалялся, а вместе с ним и надежда на спасение. Даже если я сейчас взвалю на спину Юлианну, использую свои магнитные силы на максимум, то я не успею добраться с ней до Вольнова до заката. Ну уж нет…