Немного расспросив об аварии, - это было проявлением естественного любопытства, и, наверное, если бы он этого не сделал, это выглядело бы странно, - железнодорожник выразил сочувствие и пожаловался, что они тоже страдают от пешеходов, которые выходят в неустановленном месте на пути. Гибнут сами, вызывают убытки от задержек движения, да еще потом их родственники пытаются получить деньги от железной дороги. И это уже не говоря о самоубийцах ... Мисс Чоу посмотрела на него с удивлением, но ничего не сказала, намекнув, что желает перейти к вопросу, ради решения которого она сюда и приехала.
Конечно, ничего из этого не вышло. Железнодорожник стоял на своем: они бы и рады помочь, но ничего сделать не могут. Вагонов и локомотивов не хватает, пропускной способности железных дорог тоже. Он прекрасно понимал, что альтернативы нет. Вряд ли он намекал на взятку, - сингапурские бизнесмены не стали бы прибегать к таким методам, это было понятно. Казалось, он просто получал удовольствие от того, что имеет все законные и фактические основания для отказа в удовлетворении их потребностей. Вы там, на мировой арене, можете быть кем угодно, но тут мимо нас не пройдешь!
Даниил подумал, понимала ли это мисс Чоу? Для человека, привыкшего вести бизнес в Сингапуре, Лондоне и других цивилизованных местах, вряд ли понятна логика постсоветского бюрократа. Даже если последний хорошо говорит по-английски. В любом случае, она выглядела спокойной, хотя и разочарованной. Лица не потеряла.
Провожал их железнодорожник вежливо. Выйдя на улицу, они направились к машине, - Даниил подумал, что его пассажирке, пожалуй, и не приходилось раньше так ходить пешком по киевским улицам. Раньше водитель на черном «Мерседесе» всегда довозил ее от двери к двери. Однако мисс Чоу держалась так, будто ничего необычного для нее не было ни в этом, ни в неудачных переговорах.
-Куда вас отвезти? - спросил Данила, когда они подходили к «Ниссану». Мисс Чоу посмотрела на свой айфон, чтобы узнать время, немного подумала и сказала:
-Домой, если можно. Пока мы доедем до офиса, рабочий день уже закончится, и мы никого не застанем. Так что домой. Вы потом доедете к себе, Дан? - поинтересовалась она. Наверно, обратила внимание, что едет на электромобиле, и тоже не верила, что на все эти незапланированные поездки хватит заряда. И проявила заботу.
-Да, заряда хватит. Без проблем. Где вы живете?
Она назвала адрес в Голосеево.
-Это первое, что я выучила здесь, - улыбнулась. - Одновременно с адресом нашего офиса.
И села на переднее сиденье, а портфель положила назад.
Ехать по вечерним пробкам было долго. Даниил ждал, пока пассажирка сама заведет разговор. Та, похоже, поняла это, и сказала, что результатами переговоров не удивлена, хотя и разочарована.
-Это не моя работа, - ответил он. - Но я знаю, что проблемы с железной дорогой возникали чуть ли не каждый год. Хотя и не в такой степени, как сейчас. Меня всегда удивляло, что мы не возим грузы на речных судах по Днепру. И не перегружаем на большие суда уже в портах. Наш бывший владелец был далек от этого, но ваша компания ...
Отец мисс Чоу был владельцем крупной судоходной компании. Говорили, что его суда перевозят грузы по всем океанам, а сам он - миллиардер. Крупный, - по украинским меркам, - сельскохозяйственный холдинг он купил как раз из расчета, что вывозить продовольствие на экспорт можно будет своими же судами. Только сначала грузы надо было доставить в порты, а как раз с этим возникли проблемы. Иностранным бизнесменам трудно было понять, как могут существовать такие проблемы, а тем более - как можно, вместо того, чтобы решать их, разводить руками и говорить, что ничего сделать невозможно.
-Надо будет так и делать. - Непонятно было, речь шла о следующих годах или о ближайших перспективах. Даниил не мог бы сказать, возможно ли где-то достать речные суда для перевозки таких грузов. Но, решил он, в чем, в чем, а в делах, связанных с водными перевозками, его начальница точно разбиралась лучше. В конце концов, его работы это касалось только в части контрактов на перевозку и других документов, которыми ему приходилось заниматься. Насколько помнил Даниил, до судебных процессов по поводу перевозок ни разу не доходило. А в случае потери или порчи груза - возмещение выплачивали страховые компании.
Еще некоторое время разговор крутился вокруг бизнеса. А потом мисс Чоу спросила:
-А что наш, так сказать, партнер говорил о том, что погибшие на железной дороге еще и требуют с них деньги?