Если взглянуть с высоты птичьего полета, то чем-то все это напоминает укладку огромной железнодорожной колеи (всего в один неимоверно огроменный рельс), только вот не видно ни шпал, ни костылей, канавы хоть и располагаются одна за другой, но не соединяются друг с другом, а после того, как в них опускается металл, немедленно засыпаются землей. Череда тянувшихся друг за другом уже заполненных-зарытых и еще только копаемых канав тянется едва не на четверть всей окружности зоны переноса и судя по всему продолжит тянуться пока не укусит себя за хвост. В результате должно возникнуть этакое гигантское и спрятанное от посторонних глаз металлическое кольцо из десятков тысяч близко расположенных, но все же не связанных друг с другом элементов. Безумие! Настоящее безумие… на взгляд того, кто не посвящен в подоплеку творящихся событий…
— Все-таки я не очень одобряю такое безобразие, — с неизбывным скепсисом в голосе произнес игрок-ремесленник по прозвищу Шахтер, с ноткой осуждения глядя на кипевшую вокруг активность и скрипевший от напряжения кран, что медленно опускал в очередную траншею очередную балку. Высокоуровневый ремесленник действительно не одобрял всю эту затею и тем более подобное обращение с достойным более почтительного отношения металлом, но в то же время добросовестно исполнял обязанности игрока-наблюдателя при занятых работой заготовках (хотя вполне обоснованно считал, что опытные заготовки ни разу не нуждаются в каком-либо пригляде).
— А че такого? — а вот его прозванный Милитаристом напарник куда более философски, как минимум без осуждения относился ко всему происходящему. — Легированной стали ничего не сделается, тем более отдыхать ей под землей не год и даже не полгода, а месяца три от силы. Ты сам подумай, если все так, как утверждают Тот с Созерцателем, и круг из металла вокруг зоны переноса облегчит настройку их машине, то почему бы не сделать как они говорят? Тем более что этот металл мы достали благодаря продажному корешу Тота и как обычно в пятую часть его реальной цены. -
— Да все я понимаю, — с изрядной толикой самоиронии хмыкнул Шахтер, — но почему они нас об этом раньше не предупредили и нам приходится устраивать едва ли не аврал, когда до переноса уже рукой подать? Тебе не кажется это странным? -
— Кажется… и что? — пожал плечами Милитарист. — Кто их знает, может сами спохватились в последний момент, а может чего-то насчитали и решили подстраховаться. Мы тут что-то можем предпринять или их в чем-то уличить? — Почти весело выдал: — В худшем случае нам кирдык при переносе и Земле-Матушке кирдык, либо вместе с нами, либо чуть позже, когда подтянутся каменюки с небес. В лучшем — все так как говорят Тот с Созерцателем и кольцо из почти халявного металла повысит наши шансы уцелеть, а затем сильно пригодится на Восточном (Металлургическом) заводе. — С все такой же философской улыбкой на лице глянул на призадумавшегося над его словами спутника и дал хороший совет: — Не парься о том, чего тебе не изменить. -
Как уже говорилось ранее обоим игрокам практически не приходилось руководить, тем более помогать прекрасно справлявшимся универсалам, ни одному из них даже ни разу не пришлось слезать с медленно бредущих коней. В общем — работенка не бей лежачего, скука смертная и редкая по нынешним суматошным временам возможность перевести дух, отдохнуть и в кои-то веки никуда не торопясь поболтать… например, о недавно начатом строительстве внутри зоны переноса почти земного вида железнодорожных путей для так называемой ''конки'' (с големами вместо коней). Стоит упомянуть, что пускай оба игрока полностью сходились во мнении о том, что ''конка''сможет принести изрядную пользу внутри зоны переноса, однако в то же самое время находились на диаметрально противоположных позициях насчет перспектив данного вида транспорта на Земле.
Милитарист придерживался твердого мнения, что сразу после переноса клану немедленно надо начинать тянуть нити железных дорог во вне: к шахтам, рудникам, к новым городам и крепостям, к пригодным для сельского хозяйства землям, к лесопилкам. Не жалея сил тянуть стальные нити вдоль больших рек (дублируя зависящий от сезонов речной транспорт), тянуть их к морям и океанам и обязательно к границам с развитыми странами Земли. Настаивал на том, что лишь развитая сеть железных дорог позволит пришельцам-Драконам по-настоящему качественно и главное быстро освоить столь сложный и огромный регион как Сибирь. Соглашался, что первоначальные затраты на постройку подобной сети будут высоки и для этого потребуется много ресурсов и средств, но тут же напоминал, что все это стократно окупится возможностью относительно дешево перебрасывать огромные массы людей, продовольствия, сырья и различных товаров на десятки, сотни и тысячи километров, возможностью быстро перебрасывать войска, высокой мобильностью трудоспособного населения и укреплением целостности будущего государства Драконов.