– Получил… Отправил.
– Приятно иметь с вами дело, господин Шихт.
– С капсулами решили. Ещё мне нужно два технических комплекса той же модели, что стоит по штату на судне, и инженерный комплекс пятого поколения модели «Крон».
– Они будут стоить девятьсот шестьдесят тысяч кредитов. Если оплатить миллион, вам в качестве бонуса поставят по два комплекта дополнительных манипуляторов и других запчастей.
– Устраивает. Жду договор…
Закончив разговор, я продолжил путь и наконец оказался у входа в главный офис училища. Пройдя внутрь, я, к своему удивлению, увидел за стойкой секретарши мужчину в комбинезоне пилота со значком инструктора. Видимо, подменяет. Ну, как говорится, на ловца и зверь бежит.
– Добрый день, вы по какому вопросу? – поинтересовался секретарь.
– У меня несколько вопросов по поводу обучения на пилота-универсала крупнотоннажных судов.
– Постараюсь полно ответить на них.
– Мне нужно пройти обучение как можно быстрее. То есть вы даёте мне все кристаллы с базами, я сам их учу, и лишь время от времени прибываю на практику. После окончания обучения получаю метку пилота.
– За какое время примерно вы сможете выучить шесть баз знаний шестого ранга, четырнадцать пятого и две четвёртого? – уточнил тот.
Я уже успел обдумать ответ на подобный вопрос, поэтому ответил почти без запинки:
– Примерно за месяц.
– О?.. – удивился тот. – Думаю, в вашем случае мы можем пойти на такой метод обучения, однако оплата в полном размере и сразу. Вас плотно будет курировать отдельный инструктор. Каждый день вы должны отчитываться о том, сколько вы выучили, чтобы он резервировал за вами тренировочные комплексы. Ещё один вопрос. Мы можем учить на пилота кораблей четвёртого поколения, пятого или шестого. Седьмое пока недоступно. Каждое поколение дороже. Что выбираете?
– Меня устроит шестого. Давайте оформлять договор на обучение.
Инструктор быстро внёс поправки в стандартный договор, я изучил, всё было сделано качественно и хорошо, после чего поставил на договор свою виртуальную печать и вернул копию. После этого я внёс необходимую сумму на счёт училища. Три с половиной миллиона. Жаба душила, конечно, но это, как ни странно, выходило дешевле, чем покупать базы в «Нейросети», да ещё тут профессионально поставлено обучение с тренировочными капсулами и комплексами полного погружения.
Когда мы закончили, в помещение вошёл пожилой мужчина, также в комбезе пилота со значком инструктора.
– Это Ким Васер, ваш инструктор, – представил его секретарь. – Он и будет отвечать за ваше обучение.
Мы с инструктором всё обговорили, тот, конечно, был удивлён, но согласие дал. Договор заключён. Мне выдали кофр со всеми базами знаний, а инструктор направился к себе, чтобы составить план обучения. Ему нужно было его написать заново. Я же покинул училище и направился обратно к челноку.
Вернувшись на борт судна, я прошёл в свои апартаменты и убрал кофр во встроенный в стену сейф в кабинете. Снял броню и направился в медсанчасть, там в лечебных капсулах проходил по очереди восстановительные процедуры мой экипаж. Пока шёл, снова занимался делами, используя разные потоки сознания. Одним управлял техническим комплексом, другим сделал заказ в сети на несколько энерговодов и другие комплектующие, их должны доставить через час, четвёртым потоком проверял, как идёт восстановление, и кто его уже прошёл или дожидается своей очереди. В общем, занимался делами. Именно в этот момент со мной связался инструктор. Он прислал план учёбы. Быстро просмотрев его, я отправил подтверждение, что как закончу учить те базы, что он велел, сразу сообщу и прибуду для тренировок в комплексах для закрепления знаний. Первый этап – нужно выучить четыре базы знаний до четвёртого ранга и прибыть на тренировку. Потом ещё две до пятого, снова в училище на тренировочные комплексы. И вот так поэтапно придётся учиться. Надеюсь, за месяц я всё успею сделать. Хотя с ремонтом судна, думаю, понадобится больше времени. По договору с училищем я попросил вписать два месяца, чтобы резерв времени был. Мало ли что.
Проверив, как дела у парней, я направился в трюм, доставили капсулы, технические и инженерный комплексы, расходники к ним. Не успел принять, передать лечебные капсулы и подтвердить доставку, как пришло сообщение, что доставили комплектующие. Грузовик как раз отошёл от трюма, так что грузовой бот влетел в трюм прямо через створку. Корабельный искин с моего согласия дал разрешение на это, так что я сразу получил заказ. Когда бот улетел, я принялся за дело. Сначала активировал оба технических и инженерный комплексы, заставив их провести тестирование всех узлов. Это были купленные мной комплексы. Всё новое, ещё не использованное. Одновременно я прописал их в искинах судна. Пока они занимались делом, я подошёл к контейнерам, где находились арендованные инженерные комплексы. Я их уже проверял на износ, всё согласно присланным ТТХ, поэтому контейнеры были открыты. Эти комплексы я сразу погнал заниматься делом, два разбирать обшивку и снимать дюзы у разгонных двигателей. Ещё два снимать маневровые. Два других должны были вскрыть на боку часть обшивки и, разбирая переборки, добраться до реакторов, чтобы их впоследствии демонтировать. Мой же технический комплекс дроидов, что я купил вместе с судном, занимался другим делом. Все, что было доставлено, он начал разносить по судну. Что-то на пустые полки складов, это запас, что-то сразу в модернизируемые помещения. Два дроида начали прокладывать дополнительную линию от энергошин, ещё три устанавливать станины для капсул. Купленные, или вернее обменянные, учебные капсулы я решил установить в жилом отсеке. На этаже с каютами рядового состава был склад для личных вещей. В принципе, он не нужен, поэтому я решил сделать из него зал для обучения, вот туда и тянули дополнительную линию, именно там и ставили станины. Одну унесли и поставили под капсулу с бывшим капитаном. После установки сразу закрепили её на станине. Всё это я делал всеми потоками. Так что работа на судне спорилась. Одним свободным потоком связался с администратором биржи и, уплатив, продлил парковку ещё на двадцать дней. Этого должно хватить, главное чтобы все заказанные комплектующие прибыли.