Что касается машин с правым рулем и поворотниками красного цвета, то здесь работает принцип «закон обратной силы не имеет». Если такая машина в свое время была зарегистрирована по всем правилам и допущена к эксплуатации, то проблем с техосмотром не возникнет.
Изменится «бумажная» составляющая ТО. Раньше для проведения осмотра нам не нужно было заключать никаких договоров; с нового года придется это делать. В документе, который подпишут стороны, кроме перечня услуг указывается и взаимная ответственность. Это один из самых спорных моментов реформированного техосмотра. Если в ходе проверки не выявлено огрехов или их не занесли в диагностическую карту, то оператор должен возместить в полном объеме вред жизни, здоровью и имуществу автовладельца, а равно и другим пострадавшим, если авария произошла из-за неисправности. Да вот незадача: до сих пор непонятно, кто и как будет доказывать причинно-следственную связь между неисправностью и ДТП. Отрадно, конечно, что ответственность за техсостояние автомобиля несут конкретные компании, а не ГАИ, с которой никто никогда не судился и даже теоретически не мог получить никаких компенсаций. Но в стране, где на учете стоит 40 миллионов автомобилей, рынок ТО оказывается очень лакомым кусочком, и теперь главное, чтобы операторы и страховщики не снюхались во имя взаимной выгоды. Те и другие — лица заинтересованные.
В теории все ясно, однако как модернизированный техосмотр будет выглядеть на практике — большой вопрос. Доводить процесс до ума, похоже, собираются экспериментальным путем — тренируясь «на кошках», то есть на нас с вами. Это при том, что 2012 год станет рекордным по количеству желающих пройти ТО. К тем, кто по плану должен заехать на диагностическую линию, присоединится армия «амнистированных»: знаменитым постановлением правительства № 413 от 24 мая все талончики, истекавшие в 2011 году, автоматом пролонгировались на 12 месяцев. Вообще-то не совсем так: заламинированные карточки действуют не до проставленной на них даты, а до истечения срока действия полиса. Продлить ОСАГО по «амнистированному» талончику не получится. Кто-то заменил талон на новый, не проходя инструментальный контроль, кто-то нет — в любом случае им остается гулять лишь до окончания страховки.
После новогодних каникул могут начаться неразбериха и аврал, поэтому тем, кому по срокам светит ТО в будущем году, имеет смысл пройти его до Нового года, пока нет очередей. По крайней мере стоит озаботиться покупкой ОСАГО, чтобы оттянуть эпопею с техосмотром. Сделать это проще простого: достаточно прямо сейчас, до последнего дня года, расторгнуть старый договор и заключить новый — он будет действовать до декабря 2012-го.
При участии Павла Седельникова
Григорий Кошелев
Стоять бояться / Автомобили / Законодательство
Освежить в памяти правила, вызубрить двенадцатую главу административного кодекса и смотреть в оба: иначе денег не будет. Такое вот невеселое будущее нам нагадали законодатели, лихо взвинтив штрафы за прегрешения против ПДД. Персональный повод приуныть появился у жителей столиц: по отдельным статьям московские и питерские водители заплатят в тридцать (!) раз больше, чем сейчас.
Гром грянул еще весной, когда Госдума приняла, Совет Федерации одобрил, а президент подписал жесткие поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Штрафную реформу разбили на несколько этапов: часть нововведений вроде платной эвакуации уже действует; те же, что касаются парковки и перекрестков, заработают в 2012 году. Власти дали отсрочку, чтобы мы подготовились морально, а муниципалитеты — материально: привели в порядок знаки и разметку и, главное, создали побольше парковочных мест. Итак, по порядку.
С 1 января заезд за стоп-линию становится табу. До сих пор водители тормозили перед перекрестками и «зеброй» как бог на душу положит — кто за двадцать метров, а кто и на пересечение проезжих частей не стесняется выехать, чтобы стартовать первым. Неудивительно при такой-то цене: в соответствии с прежней редакцией статьи 12.16 КоАП удовольствие пересечь линию раньше, чем зажжется зеленый свет, стоило триста целковых. Как только отобьют куранты, «счет» вырастет до восьми сотен. Кстати, ориентироваться нужно не по колесам, а по проекции кончика переднего бампера на асфальт: чуть заехал на разметку — и готово дело. Административное. Нет разметки или таблички «СТОП»? Тогда останавливаемся перед светофором или регулировщиком, не создавая помех другим.