— Я водитель, а для того чтобы сдавать и получать аккумуляторы, нужно иметь в колонне чернорабочего, — заявил молодой шофер.
Я был поражен таким ответом. Молодой человек, который с первых шагов не желает привыкать к труду, будет плохим шофером. В этом сомневаться не приходится.
Первые шаги шофера такси трудны. Вот он выехал из ворот парка в город. Москва занимает территорию более восьмидесяти тысяч гектаров. Это более пяти тысяч улиц. И начинающему таксисту все надо запомнить. Хорошо, когда у водителя зрительная и вообще память хорошая. А если нет? То ему придется очень трудно.
Как-то на стоянке в ожидании пассажиров я подошел к одному из таких «зеленых» таксистов. Он занимался тем, что тщательно вытирал тряпкой лобовое стекло.
— Чтоб соринки глазкам не мешали? — шутя заметил я.
На это он сделал серьезное лицо и ответил:
— Совершенно верно. Скоро стемнеет, надо, чтобы видимость и обзорность были лучше.
«Молодец парень», — подумал я и внимательно осмотрел его машину. Она была старенькая, но содержалась в надлежащем порядке. Чувствовалось, что за ней есть любовный уход. Мы разговорились. Он, оказывается, только что пришел из армии, где и получил профессию шофера.
Я спросил, тяжело ли ему работать в городе.
— Конечно, тяжело, город большой. Но ничего, я скоро буду знать назубок все улицы Москвы.
— Едва ли так скоро узнаешь, — усомнился я.
— Узнаю, я ежедневно прохожу курс познания города.
— Каким же образом?
— А вот каким: вечером после работы я изучаю подробную карту города. Живем мы с женой вдвоем, никто нам не мешает, и вечерами занимаемся тем, что загадываем друг другу на карте какие-нибудь два пункта, и кто из нас первый их найдет и проедет с одного до другого кратчайшим путем, тот, значит, и выиграл. Игра увлекательная и очень полезная для моей работы.
Его «метод познания» города мне понравился — замечательно придумано. Вот такой водитель обязательно будет хорошим шофером такси, потому что он по-настоящему любит эту профессию.
Большая проблема стоит перед всеми водителями такси, а перед молодыми особенно, — безопасность движения.
Молодежь, пришедшая к нам из учебного комбината, не имела необходимых навыков вождения автомобиля по городу в разное время суток. Чтобы помочь ей приобрести эти навыки, в нашем таксомоторном парке имеются учебные машины «Волга», на которых опытные инструкторы доучивают молодых водителей езде на автомобиле.
Большую помощь молодежи оказывает общественность. В каждом таксомоторном хозяйстве Москвы имеются общественные комиссии, которые состоят в большинстве случаев из опытных водителей. Каждый член комиссии, опытный шофер, рассказывает молодежи о том, где, когда и какую нужно выбрать скорость, как работать в зимних условиях, посвящает в другие тонкости шоферского искусства. Расскажет и о культуре обслуживания населения: чтобы не было отказов в передвижении, грубости, обсчетов и других нарушений. Напоминают молодому шоферу о том, что столичный шофер такси — первый москвич, по которому приезжие судят о жителях столицы.
В таксомоторные парки периодически наведываются работники ОРУД — ГАИ. Они, в свою очередь, рассказывают не только молодежи, но и всему коллективу водителей об изменениях движения в городе, предостерегают от выпивки за рулем и лихачества. Требуют строгого выполнения правил уличного движения.
Итак, общими усилиями дело налаживается. Молодежь закрепляется в таксомоторных парках и начинает все уверенней водить машины в сложных условиях многомиллионного города, выполнять государственный план.
Продолжение следует
В марте база проката в Ермаковой роще была превращена в четырнадцатый таксомоторный парк, где кроме легковых таксомоторов «Волга» стояли маршрутные такси.
Хорошую обходную дорогу получила Москва, она пролегала через Павелецкую и Даниловскую набережные, выходила к развилке Варшавского и Каширского шоссе. Эта магистраль способствовала разгрузке движения по Большой Тульской улице и части Варшавского шоссе.
В начале года Московский аэровокзал на Ленинградском проспекте принял первых пассажиров. На большой асфальтированной площадке организованы стоянка такси и автобусная станция. Отсюда можно было быстро добраться до любого московского аэродрома.