Дело было в воскресенье. Я встал на стоянку у аэровокзала, что находится на Ленинградском проспекте.
Когда подошла моя очередь, ко мне сели двое парней. Один высокого роста, шатен, лет двадцати. Второй очень маленький, с пухлым розовым лицом, одет в серый пиджак, светлую чистую рубашку, с толстой книгой в руке.
— Вы можете отвезти нас в аэропорт «Внуково»? — обратился ко мне высокий.
Я ответил утвердительно, и мы тронулись в путь. Миновали Ленинский проспект, вырвались из города. Я посмотрел в зеркальце на моих пассажиров. Они молча сидели и как зачарованные с огромным интересом смотрели на поля и леса, которые мелькали за окном автомобиля.
— Ну, вот и «Внуково», — ставлю счетчик на кассу — 3 рубля 91 копейка.
— Сколько вам уплатить? — спросил старший. Я назвал сумму.
— Как, почти четыре рубля?! — удивился тот. — У тебя деньги есть? — обратился он к малышу.
— У меня нет, — ответил тот, и при этом оба покраснели.
Я возмутился:
— Так зачем же брали такси, если денег нет?!
Старший стал объяснять:
— Мы думали, что самолеты приземляются здесь, на аэровокзале. Мы тетку должны встретить. До прилета оставалось тридцать минут. Вот мы и взяли такси, думали, до «Внукова» недалеко.
— Дяденька, я вам заплачу, — заверил старший. — У меня завтра получка.
Он с такой надеждой посмотрел на меня своими голубыми глазами…
— А ты где и кем работаешь? Документы есть?
— Вот пропуск.
Читаю: «Завод «Компрессор». Сергей Владимирович Бабурин. Ученик слесаря».
— Ну вот что, Сергей: деньги в кассу я за вас внесу. А завтра ты мне их вернешь. Пропуск у себя оставлю в залог.
— Я вам и так отдам, а без пропуска меня на завод не пустят. Честное слово, не обману.
Хорошие рабочие парни. Я им поверил.
На всякий случай записал домашний адрес Сергея. Он пообещал завтра к двадцати часам привезти деньги. Договорились встретиться у метро «Краснопресненская», около которого я живу.
Я распрощался с ребятами. Инстинкт подсказывал мне, что эти парни не должны обмануть.
Про эту историю я рассказал жене. Она очень заинтересовалась. На другой день мы с ней вдвоем были у метро.
Я прихватил с собой свою книгу, думаю, подарю Сереже.
Стоим ждем у входа. Стрелки часов неумолимо двигались к двадцати.
Остается десять минут, пять, три. Мы с нетерпением вглядывались в каждого парня, выходящего из метро.
И вот минутной стрелке на городских электрических часах осталось сделать последний прыжок.
И… из метро выходит высокий парень, Сережа Бабурин — мой бывший пассажир.
Он с беспокойствием осмотрелся по сторонам, ведь он немного опоздал.
— Извините, я, кажется, заставил вас ждать? Я принес вам деньги, — он протянул мне четыре рубля.
— Молодец, сдержал свое слово. — Я крепко пожал ему руку. — А теперь я хочу тебе подарить мою книгу.
— Вы написали книгу?
— Да. Получай. — Я протянул Сергею книгу, на титуле которой была сделана такая дарственная надпись: «На память Сереже Бабурину, чудесному рабочему парню с Преображенки. Береги честь смолоду».
Принято решение о строительстве третьего транспортного кольца. По проекту оно пройдет между Московской кольцевой автомобильной дорогой и Садовым кольцом. Новая транспортная магистраль создается по частям, которые по мере завершения будут вступать в строй. А когда все кольцо сомкнется, то столица получит первоклассную магистраль, по которой двинется основной поток транспорта.
Вступил в строй новый транспортный тоннель, пересекающий Ленинградский проспект. Теперь машины, следующие с Беговой улицы, без задержки у светофора попадают на Нижнюю Масловку. Ширина проезжей части тоннеля такова, что может пропускать сразу три транспортных потока в одном направлении. Это один из участков третьего кольца.
Я уже упоминал о том, что началось строительство Нагатинского моста, окончание которого намечалось в 1970 году. Но стройка была объявлена ударной, и весь комплекс работ был закончен к 10 августа 1969 года.
Начались работы по прокладке еще одной транспортной магистрали — Пролетарского проспекта, который соединит Велозаводскую улицу через Нагатинский мост с Каширским шоссе.
Неподалеку от моста будет построено 21-этажное здание Научно-исследовательского института технологии автомобильной промышленности.
Московская милиция получила новую, очень красивую, нарядную форму, регулировщикам была выдана рация. Имея ее, теперь орудовец мог моментально вызвать «Скорую помощь» при несчастном случае, сообщить о дорожно-транспортном происшествии.