[10]Алга — вперёд (татарск.)
[11]«Коньсостав» — рядовой и сержантско-старшинский состав (жарг.)
[12]«Эльвифтрон» — государственный язык Империи Эльвифриэль.
[13] «Гертальт» — господин (эльф.)
Глава 3
Дорога в Империю
В мире теней я кружу,
Веду боевой хоровод,
И мне благородная сталь
Песнь смерти и чести поёт
Со звоном, рвёт воздух клинок,
И время застыло… И вот
Я чувствую: Яри волна
Меня поднимает, несёт.
Из Яви над Кромкой миров,
В бездонную, дивную высь,
Туда, где Силы поток,
Туда, где вечная жизнь.
Но нет там места живым.
И возвращаюсь я вспять.
И вновь я по Яви иду —
Сражаться, любить и дерзать.
浪
人
ЧАСТЬ 1. Перелёт.
Итак — поехали. Большую часть перелёта от Земли к фрейту я благополучно проспал. Проснулся за пару часов до стыковки, привёл себя в порядок и занял своё кресло. Покемарил ещё какое-то время сидя, а когда снова проснулся — стал свидетелем реалити-шоу «Подход к кораблю и подготовка к стыковке».
На один из экранов транслировалось постепенно растущее в размере грузовое судно и загружающийся в него такой же, как наш челнок…
— Ох, ни хрена ж себе… — выдохнул кто-то, выразив и моё мнение.
Фрейт, или попросту транспортник, был… Просто огромным. На его фоне челнок смотрелся… Даже не знаю… Как мопед на фоне «БелАЗа». Этакая мелкая вошь, неспешно подтягивающаяся к борту натурального голиафа, и готовящаяся въехать в открытый ей навстречу шлюз. Да уж… А я-то считал наше корыто «здоровенным» и думал, что именно на нём нам предстоит лететь в Империю… Судя по габариту корабля, там есть место для докования как минимум десятка таких блох по каждому борту. Однако, воистину: всё познаётся в сравнении.
Наш челнок неспешно обогнул титаническую тушу фрейта, заходя не на стыковку, а на докование к неспешно распахивающемуся для него шлюзу. Плавно накатывается пока пустое помещение дока. На одном из экранов появляется спокойное лицо давешнего унтер-капитана:
— Внимание всем! Приготовиться к докованию. Занять противоперегрузочные кресла, пристегнуть ремни, быть готовыми активировать противоперегрузочные системы.
Нормально. Спокойно сидим, наблюдаем. Челнок неспешно вползает в док и останавливается. На втором экране видно, как медленно закрывается шлюз. Какое-то время сидим и дожидаемся следующего объявления:
— Докование исполнено. Пассажирам покинуть борт в соответствии с командой! 1-й кубрик! Пошли! — и так далее.
В свою очередь выходим из челнока и присоединяемся к левому флангу строя уже выгрузившихся восьмидесяти человек. Перед нами флегматичный обер-фельдфебель с какими-то планками на груди. Стоит себе, закинув руки за спину, покачиваясь с каблуков на носки берцев и хмуро рассматривает наш строй, ни слова не говоря. Дождался, когда втянутся все и рявкнул:
— Подобрали баулы! Вывесили их по-рюкзачному! Слушай мою команду! Равняйсь! Смирно! Направо! Шагом марш!
Ну… Тут я ничего нового и не ждал. Обычное армейское «здрасти». Видали мы такое не однажды, и сами не раз народ «приветствовали» аналогичным образом. Ладно… Маршируем по каким-то коридорам до зала, в котором уже стоит ещё один такой же строй. Подтягиваемся к его левому флангу, замираем на месте, поворачиваемся и по команде скидываем баулы на пол. И что дальше?
А дальше в зал вошёл обер-майор, выслушал доклады фельдфебелей и повернулся к нам. Обвёл строй взглядом и выдал:
— Вы прибыли на борт войскового транспорта № 175/9033. Сейчас вас распределят по кубрикам. Через час построение здесь для инструктажа по перелёту. После построения — отбой по распорядку. Всем всё ясно? Обер-фельдфебель! Развести личный состав по местам!
Снова переходы по кажущимся бесконечными коридорам. Прихожу в кубрик. Ну… Нормально. Два десятка типовых комплектов: уже знакомые рундук и кресло, к ним добавлена регенерационная капсула. Убираю баул в рундук, сажусь на кресло и разбираюсь с более сложным чем тот, что был на челноке пультом. Оказывается, здесь есть возможность отгородиться от остального пространства, сомкнув своеобразные ширмы, две из которых разворачиваются от стены и одна, служащая «дверью», фронтальная, от потолка. Шумоизоляции никакой — зато есть иллюзия закрытого личного пространства. Плафоны индивидуальные — с закрытыми ширмами можно выключить свет. Нормально. Этакий «жилой кубикл» получается. На месячный перелёт хватит.