В понедельник завершил сделку с Изей, который за транспортировку вагонов на мой участок содрал с меня ещё триста рублей. Сначала хотел вообще пятьсот, но я сбил цену, и по глубине его горестных вздохов понял, что переплатил всего-то примерно вдвое.
С Виленом обговорили объём работ на тот срок, пока меня не будет, и я отдал ему запрошенный аванс. В пятницу зашёл посмотреть, как продвигается дело, и увидел выставленный и уже подключённый электрощит и выровненную площадку, на которой уже был размечен фундамент и началась копка траншеи. В целом, работа двигалась, и темпы обнадёживали.
Назарыч меня за эту неделю просто вымотал. Я и так-то не сильно много весил, а сейчас вообще ощущение, будто килограммов двадцать сбросил. И жрать хочется постоянно. Он мне составил программу на лётку, от которой я слегка прихренел поначалу. Но оказалось, что выполнить её вполне можно, и даже не очень тяжело, и времени занимает всего часа три в день. Одно хреново – мыться негде. Надо уже банным вагончиком озаботиться. А пока – в цеху добычи есть душевая. Буду к ним ходить по утрам, после тренировки, пока никого нет. Надо только с начальником договориться.
Прилетев на работу, я обнаружил, что Гена завершил запланированные работы по фонду, и всё выглядело уже гораздо более соответствующим правилам. Я загнал свою бригаду на склад и за неделю привёл его в соответствующий моим представлениям вид. На работу я взял несколько пачек белого школьного картона и несколько буквенно-цифровых трафаретов, и снабдил всё оборудование бирками с описанием.
И вот теперь настало время следующего шага в повышении качества обслуживания и снижении «детской смертности» установок.
- Андрей Петрович, подпишите… - в кабинет вошёл механик, и направился к столу, оставляя на полу чёрные следы от сапог.
- Женя, блин! – начальник повысил голос, - Посмотри, что ты сюда притащил! Кто это всё убирать будет? Не судьба сапоги отчистить? И в коридоре, небось, натоптал!
- Андрей, я ненарочно. Сейчас всё уберу. Там водилы масло меняют на КрАЗе, всё своей отработкой залили.
- Вот и они пусть за собой убирают. Грязи вам мало? Давай, что там у тебя…
Я шёл в свой вагон-городок. Вцелом, взаимодействие мы обсудили, осталось отработать на практике. Надо дежурным написать памятку, в каких случаях что делать, и как взаимодействовать с добычей.
Что-то, какая-то мысль мельтешила на краешке сознания, мешая думать и отвлекая внимание от насущных проблем. Я остановился, и посмотрел по сторонам, взглянул наверх. «Что?», - спросил я сам у себя, ещё раз огляделся. Мысль не отпускала, мешая, как заноза, которую постоянно задеваешь. «Блин! Да что я упускаю?» - я посмотрел вниз, на свои сапоги. «Сапоги… Следы… Отработка… Блин! Точно! Отработка! Печь на отработке!».
Я вновь двинулся к своему вагончику, ускорив шаг. Надо вспомнить и нарисовать схему. Интернета сейчас нет, надеяться можно только на свою память. Ну, устройство печи не такое-уж и сложное. Надо, как помнится, пропановский баллон, несколько труб разного диаметра, дрель со свёрлами и хорошего сварщика. Болгарку-бы ещё… Сделать кожух, вывести отток нагретого воздуха в помещение комнаты отдыха. Можно использовать асбестовую трубу, чтоб ноги случайно не обжечь. Их сейчас на стройках полно. Положить вдоль стен, насверлить отверстий. Надо ещё вентилятор какой-нибудь найти, чтоб воздух через кожух гнал. Идея приобретает завершённый вид. Вот и прогрессорство!
А отработки сейчас – хоть залейся. Да что отработка – соляру сейчас за ресурс не считают. Останови любую грузовую машину – тебе сольют сколько запросишь. А за деньги – да хоть весь бак. Это в десятых – двадцатых годах следующего столетия отработки будет не найти, потому что каждый гараж будет оборудован такой печкой. А уж за соляру и вовсе в тюрьму угодить можно.
Кстати, а почему-бы не использовать такую печь для каменки? Вывесить бак на улицу, провести капельницу, а саму камеру сгорания установить в помещении парной. Обварить сеткой из катанки, засыпать камни… Нет, на морозе отработка застынет, не будет течь… Ну, тогда использовать соляру. Она не застынет. Да, так и сделаю. Для каменки в парной буду использовать соляру, а для отопления – отработку. И электричество не будет так сильно расходоваться. Где только камни брать? Блин, куда я бегу впереди паровоза?
Остаток лётки я провёл в каком-то диком нетерпении. Я давно уже нарисовал схему печи, сначала начерно, а после, взяв линейку – начисто, с соблюдением масштаба. Сто раз переобдумал всё, что можно обдумать, подумал так-же о принудительной подаче воздуха в камеру сгорания. Для этой цели, пожалуй, подойдёт улитка от печки какой-нибудь грузовой машины. Вобщем, мне хотелось творить, и я не мог дождаться, когда-же уже наконец домой. Менять меня прилетел Эдик. Всё-же он согласился. И мне пришлось задержаться ещё на пару дней, чтоб ввести его в курс дела.