Двигатель дизель Berliet V-800 М V-8 мощностью 170 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 85 км/ч
по воде 4 км/ч
Запас хода 750 км
Запас топлива 220 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,3 м
– ров не преодолевает
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони 7 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
БТР Berliet VXB-170 (Франция) разработан компанией Societe des Automobiles Berliet под маркой BL-12 в частном порядке. В 1968 г. был готов прототип, а первые серийные машины (155 шт.) с некоторыми изменениями поставлены во французскую жандармерию в 1973 г. В 1975 г. Berliet вошла в состав Renault Group, включавшую также компанию Saviem, и производство VXB-170 завершено после исполнения существовавших заказов. Во Франции приняли для использования 8 будущем БТР VAB.
БТР Berliet VXB-170 есть цельносварной корпус. Место водителя расположено впереди, двигатель размещен слева в корме, остальное пространство занимает десантное отделение. В дополнение к трем дверям в бортах машины, в крыше – пять люков, один из них для водителя. Большой люк в корме предназначен для установки основного вооружения. Машины французской жандармерии выкрашены в синий цвет, оснащены носовым бульдозерным отвалом и вооружены установленными в башне 7,62-мм пулеметом и 40-мм гранатометом. Башня полноповоротная, угол возвышения основного вооружения составляет от -15° до +60°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ, ПНВ, носовой лебедки, обогревателя, пуленепробиваемых шин.
VXB-170 без вооружения
Планировалось производство большого количества модификаций, были построены прототипы некоторых из них (например, двухместная башня от AML, оснащенная 60-мм минометом и 7,62-мм пулеметом). В производство ни одна не попала.
Производство завершено. Состоит на вооружении Франции (в жандармерии), Габона, Сенегала.
Societe des Automobiles Berliet, Бурж, Франция.
VXB-170 с пулеметом на башенке
VXB-170 при форсировании водной преграды
VXB-170 без вооружения
БТР Henschel Wehrtechnik TM170 (Германия)
Передняя часть корпуса, где размещено МТО, прямая, лобовой бронелист чуть скошен назад. Решетка радиатора находится внизу. Лобовое стекло почти вертикальное, защищено листами, подвешенными на петлях снизу. Крыша горизонтальная, корма скошена внутрь. Впереди пуленепробиваемое окно, защищенное листами, подвешенными на петлях, борта имеют по двери, в корме есть люк. Десантное отделение скомпоновано в корме, по периметру есть амбразуры.
Экипаж 2+10
Колесная формула 4x4
Вооружение по заказу
Длина 6,14 м
Ширина 2,47 м
Высота по корпусу 2,32 м
Клиренс 0,48 м
Колесная база 3,25 м
Боевая масса 11650 кг
Неснаряженная масса 8800 кг
Удельная мощность 18 л.с./т
Двигатель дизель с ТН, мощностью 240 л.с. при 1400 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 9 км/ч
Запас хода 870 км
Запас топлива 200 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров не преодолевает
– подъем 80%
– боковой уклон 40%
Толщина брони ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
Машина была разработана компанией Thyssen Henschel (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) в частном порядке. Первые серийные машины вышли в 1979 г. Шасси бронемашины – UNIM0G (4x4), на котором установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. ТМ170 используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.
Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем; десантное отделение расположено в корме. На крыше, позади их мест, возможна установка одноместной башни с различным вооружением: 20-мм пушкой или 7,62-мм СП. Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами или 2 водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки, системы РХБЗ, ПНВ, противопожарной системы, бульдозера, громкоговорителей, ГПД, обогревателя, сферических амбразур.
ТМ170 – машина многоцелевая, используется, например, как ремонтная машина или машина связи. Последняя версия – ТМ170 Hardliner – есть некоторые незначительные улучшения.
Thyssen Henschel построила также прототипы ТМ125 и ТМ90, но в производство они не попали.
Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии в пограничных войсках (под маркой SW-4), в государственной полиции, а также в других странах, о которых нет данных.
Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия
ТМ170 с башенной 20-мм пушкой
ТМ170. Вид сзади
ТМ170 с носовым бульдозером
ТМ170
БТР Henschel Wehrtechnik UR-416 (Германия)
Передний лист корпуса прямой,установлен под большим углом наклона; крыша горизонтальная, корма скошена назад, иногда на ней смонтировано запасное колесо. Решетки радиатора внизу. Окна-амбразуры расположены в бортах и корме.
В бортах и корме есть двери. Основное вооружение размещается в передней части крыши.
Экипаж 2+8
Колесная формула 4x4
Вооружение 7,62-мм пулемет
Длина 5,1 м
Ширина 2,25 м
Высота по корпусу 2,25 м
Высота по башне 2,52 м
Клиренс 0,44 м
Колесная база 2,9 м
Боевая масса 7,6 м
Неснаряженная масса 5,4 м
Удельная мощность 16,5 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ЖО, мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость по шоссе 81 км/ч
Запас хода 600-700 км
Запас топлива 150 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,3 м
– стенка 0,6 м
– ров не преодолевает
– подьем 70%
– боковой уклон 35%
Толщина брони 9 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
Машина разработана компанией Henschel Wehrtechnik в частном порядке. В 1965 г. был готов прототип, а первые серийные машины – в 1969 г. Всего, большей частью на экспорт, произведено более 1000 машин. UR-416 используется как машина служб внутренней безопасности, полиции, других спецслужб.